Дымит на холодную

[Rasks]

Всем привет. Такая вот проблема... После смены головы стал мой террик дымить на холодную и оборот начинает скакать. Но проехав немного все прекращается. Машина начинает работать ровно и дыма нет вообще. Что это может быть? И связано ли это вообще со сменой ГБЦ? Так же стал кушать много. По городу 16-19 л. и это летом без печки и кондера.

Изменено 17 мая, 2018 пользователем Rasks
добавила запись

[АОВ]

Тока голову менял? И какова была причина ее смены. 

[Rasks]

Антифриз из всех щелей начал уходить. При снятии головы и ее диагностики пришли к выводу что ее придется менять. Еще ремень ГРМ поменяли

Изменено 17 мая, 2018 пользователем Rasks
добавила данные

[АОВ]

Ремень по меткам поставили. Поиграй корпусом ТНВД , на холодную сизый дымок у этого двигла норма после прогрева все проходит.  

[АОВ]

1 минуту назад, АОВ сказал:

Ремень по меткам поставили. Поиграй корпусом ТНВД , на холодную сизый дымок и подергивание у этого двигла норма после прогрева все проходит.  

 

[Rasks]

ремень на сто устанавливали. думаю что они должны такие нюансы знать. Не совсем поняла что я должна сделать с ТНВД)))  А по поводу дымка меня бы это сильно не волновало, но парковка находится рядом с детской площадкой и при запуске двигателя вся площадка в дыму. Боюсь соседи меня скоро покарают )))

[АОВ]

Если сильно дымит то надо срочно установить правильный момент подачи , для этого и надо играть поворотом ТНВД. Жаль что ваши сервисмены этого не знают. 

[Rasks]

Я так полагаю он из за этого и кушать может много? Прошлым летом он примерно 13 ел, а сейчас как будто я с печкой до сих пор езжу и на полном приводе)))

[АОВ]

8 минут назад, Rasks сказал:

Я так полагаю он из за этого и кушать может много? Прошлым летом он примерно 13 ел, а сейчас как будто я с печкой до сих пор езжу и на полном приводе)))

Один из вариантов. До кучи еще и всю топливную проверить , возможно  форсунки подливают. Купите промывку винс и пускай ваши эстэошники промоют топливную.

Изменено 17 мая, 2018 пользователем АОВ

[Урюпа]

Машина не новая. Вполне могло быть, что ранее ремень ГРМ на один зуб был специально перекинут, чтобы пораньше сделать зажигание (это распространённый приём). На СТО  поставили метки так как нужно в теории.  Т.е. теперь нужно УОЗ (зажигание) сделать пораньше двигая корпус ТНВД. Летом будет бегать, разгоняться заметно лучше и без дыма. 

Кроме момента зажигания, данные симптомы могли появиться  ещё в двух случаях: 
-  либо нарушили работоспособность пневмоклапана заслонки турбины  (нужно проверить, что тяга этого клапана надёжно закреплена на рычажке заслонки и сам клапан работает: т.е. тяга ходит вверх-вниз при наборе оборотов на холостом ходу (кто-то газует, другой смотрит на тягу).  А в состоянии покоя заслонка турбины полностью закрыта (это важно).
- либо нарушили работоспособность клапана ЕГР  (его внутренняя тяга-рычаг тоже должна быть полностью закрыта в состоянии покоя, если всегда чуть приоткрыта  - тогда и дым и слабая тяга)

Ну и первым делом нужно проверить, что все патрубки и трубочки воздушные  надёжно закреплены хомутами и не пропускают давление во впускном коллекторе наружу в атмосферу.   Частенько после ремонта забывают какую-нибудь трубочку надеть на штуцер.   

 

 

Изменено 17 мая, 2018 пользователем Урюпа

[Rasks]

Просто на сто я его погоню только на следующей неделе. И хотелось бы иметь представление о том, что же это все же может быть))))

[..Андрей..]

здравствуйте,метки на шкивах означают только среднее положение для сборки  привода ,но момент впрыска после замены ремня всегда нужно проверять + его корректировка от его состояния и поршневой,это делается на нормальных СТО, поэтому цена замены ремня имеет очень большой диапазон от просто замены "текстилрезинки"до всего комплекта привода ГРМ у диллера(только так дается гарантия).вообщем главное-установите момент впрыска,а промывки,ремонт или замена форсунок и насоса,двигателя или машины-это уже позже 😊

Изменено 17 мая, 2018 пользователем ..Андрей..

[АОВ]

55 минут назад, ..Андрей.. сказал:

здравствуйте,метки на шкивах означают только среднее положение для сборки  привода ,но момент впрыска после замены ремня всегда нужно проверять + его корректировка от его состояния и поршневой,это делается на нормальных СТО, поэтому цена замены ремня имеет очень большой диапазон от просто замены "текстилрезинки"до всего комплекта привода ГРМ у диллера(только так дается гарантия).вообщем главное-установите момент впрыска,а промывки,ремонт или замена форсунок и насоса,двигателя или машины-это уже позже 😊

Эка батенька вас понесло , замена машины , а промывать желательно каждые 50 000 пробега с учетом нашей гавенной солярки. Не знаю какая у вас она. 

Изменено 17 мая, 2018 пользователем АОВ

[Павел_Савин]

При нормальной работе свечей секунд 5-10 должен идти дымок,потом чистенько должно быть. По крайней мере у меня так,пробег 271т.км.

[..Андрей..]

3 часа назад, АОВ сказал:

Эка батенька вас понесло , замена машины , а промывать желательно каждые 50 000 пробега с учетом нашей гавенной солярки. Не знаю какая у вас она. 

это я только последовательность предложений предупреждаю.а соляра "наша не хуже вашей".такое ощущение что один рапс-желтая и пенится как шампунь.выезжаю из гаража на литовской,когда вырабатываю-так на западной расход сразу падает на 5-7%.согласен иногда надо и "помыться",но в данном случае "работала,а после замены ремня не работает" алгоритм-метки,момент впрыска,......