Admin

Починил галерею. Пользуйтесь в своё удовольствие

С галереей честно сказать ещё не разбирался, но в любом случае всё поправится

Появилась кнопка "Поделиться записью в ВК". Стало очень удобно размещать информацию в социальных сетях. Где этот "вот" найти? Ссылку пожалуйста

Алексин

К новому году планирую перейти на Nikon D750 (кстати ни у кого нет скидок в фотомагазинах?) Стёкла на данный момент: Nikkor 50mm 1,4 Nikkor 24-85 3,5-4,5 Nikkor 70-300mm 4,5-5,6

Появилась кнопка "Активность", в этом разделе можно получить всю информацию о последних событиях. Новые ответы, изменения статусов и репутации и т.д.

Всё это добро переносится на более производительный сервер. В скором времени форумы должны работать шустрее

Переделал эту систему. Вынес всё в боковую панель. Жирным показаны непрочитанные темы

Хуже не сделали, сделали лучше. Это раз. Вернуть не получится это два. Мера вынужденная так как старое ПО форума не соответствовало обновлённому PHP. От прогресса не уйти, дизайн не финальный, постепенно будем вносить изменения. Но в основном дело привычки и не более. Почитайте комментарии к прошлому обновлению, тоже все кричали "верни обратно", но прошло время и всё стало родным и удобным. Если есть конкретные пожелания, пишите - учту

Всё ломается внезапно, знал бы заранее - предупредил.

Ещё продолжается обновление. Платформа новая, всё почти с нуля ставлю... Всё это не для желания кого то удивить, а вынужденная мера. До сих пор идёт обработка сообщений, процесс не завершён. Остальные параметры ещё не настраивались! Первоочередная задача это стабильная и быстрая работа форума, потом уже дизайн и функции

Skoda Octavia, цвет чёрный, лифтбэк, июнь 2013 г., пробег 30 000км. 1.8 AT (152 л.с.), бензин, передний привод, электрогидроусилитель, климат многозонный,Салон - ткань, кожаный руль, обогрев передних сидений, зеркал, заднего стекла, помощь при вождении, датчик дождя, датчик света, парктроник задний, круиз-контроль, бортовой компьютер, штатная противоугонная система(сигнализация), центральный замок, иммобилайзер, подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS), антипробуксовочная система (ASR), система курсовой устойчивости (ESP/ESC/DSC), система распределения тормозных усилий (EBD/EBV), система экстренного торможения (EBA/BAS/BA), электронная блокировка дифференциала (EDS/XDS/ETS), MP3, радио, AUX. Фары ксеноновые, противотуманные Шины и диски 16" Владельцев по ПТС - 1 Данные о ТО - есть сервисная книжка, обслуживался у дилера Состояние отличное, без ДТП и др. скрытых патологий. Готов на любую проверку.

На тему моря

Сегодня, после 22:00 по московскому времени возможна кратковременная недоступность нашего сайта. Связано это с переходом на более современные и скоростные жесткие диски.

Спасибо большое!))

режим O/D выключен?

Соглашусь что система EGR не делает впуск чище. Но хорошо когда система не предусмотрена конструкцией. А когда клапан есть, в идеале что бы система была исправна и впуск поддерживать в чистоте. Про дизель 2,5 не могу сказать но на бензинке всё намного сложнее. ДМРВ считает весь воздух и когда EGR заглушен, машина "задыхается".

Сильно не вникал, но читал что недавно капиталил мотор... Сколько уже проехал после капиталки? И не жестковато ли обкатывал?

А по какому принципу надо выбирать? Без обид правильнее всё таки выбор по расчёту, а не по ассортименту на алибабе. А за старания однозначно плюс

Если было бы под капотом как и на улице я бы поверил что не греется, ну да ладно, дело хозяйское. Кстати объём "кулька" просчитывался или на глазок?

Пайпы интеркулера не хочешь теплоизолировать? Они под капотом всё тепло собирают, тем более такой длины

С подвеской ничего не делал? Прыть то появилась, но раскачивается наверно как баржа? Машина тяжелая, тормоза вялые, с ними что планируешь делать?

Хорошо когда спор подкреплен фактами и харакристиками. Плюсов много а минус пожалуй только один это то что мейд ин раша

Походу да. По крайней мере, ни одного винта на нём не нашел. К тому же, сжёг. падла, мне две флэшки!Мой тоже не имеет ни одного винта, крышка держится на защелках а внутри уже винты.

Полиуретан это по сути такая же резина, просто технология производства более сложная. Производственный процесс дольше раз этак в 10, поэтому и цена выше. Что касаемо прочности, она действительно выше, сами изделия легче и долговечнее. Хрупкость начинает появляться при температурах ниже минус 60, минус 80 °С. Таким образом, рабочие температуры полиуретановых изделий лежат в диапазоне от минус 70 до 100 °С, эластичность при этом практически не меняется. Допускается периодическое повышение температуры до +110, +140 °С. Проведенные опыты показали, что полиуретаны очень водостойки. При повышении температуры физико-механические показатели полиуретанов практически не снижаются.