Semeistvo80

У меня на акценте так было, парень у которого покупал не вась вась в авто был, ему втюхали Китай конкретно поддельный, он много чего менял за раз, акромя жидкостей и колодки и диски тормозные, а у меня после 10 тыс выработка такая как будто они из наждака сделаны были и сами стерлись до скрипунов, на колодках лучше не экономить, это и безопасность твоя и всех окружающих

К слову о "плохих" тормозах, пол года назад меняли передние колодки с полный промывкой и переборкой, стало гораздо лучше, хотя и было неплохо, а на днях перебрал задок так теперь как спорт каре себя ощющяеш, тормоза работают превосходно, реально боишься в лобовое улететь, поэтому господа если кто-то думает что у Терика слабые тормоза то просто следует их отремонтировать и не абы как а с заменой всех втулок, направляющих, резиночек и прочих мелочей

А течи через сальники торм цилиндров нет?если на ржавые цилиндры новые колодки то потекут однозначно!

Евгений,ну ты как? эксперемент то провел по поводу раздатки,я про подачу 12 вольт на электромагнит? какие результаты?В общих чертах это в этой теме и обсуждаеться :-) но есть ряд проблем: редим лоу включаеться мозгами, тоесть если делать так называемую кнопку Льва( какраз подающюю 12в на муфту) то режим лоу должен быть или независим или придеться делать альтернативный механизм включения, тк понижайка включаеться моторчиком который переводит вилку в определенное положение. И еще проблемма(на мой взгляд основная) от такой манипуляции стали гореть катушки, видимо тк от мозга раздатки подаеться 12в 50гЦ шаговое напряжение не более 12 сек , это компенсирует отсутствие меж осевого дифа.Сам об этом долго думал, не работали датчики вращения карданных валов, но потом решил, по крайней мере пока, не менять конструкцию.

Ответил в другой теме

Понимаю что написали давно, но в будущем пригодиться. Была таже проблема с датчиками, и ТОД зараза не работает при этом, типо аварийный режим, отсутствует передний привод и индикация при переключении ауто-лоу, и само включение понижайки соответственно

Летом машины всегда хуже берут - по себе знаю, темболее Терик авто специфическое

Ведать совсем продажи наших питомцев плохо идут, хотя не сезон вроде как, смотреть то хоть приезжают?по фоткам то вроде ниче состояние

Если цела конечно :-) , повторюсь, у многих уже ухнулась, удачи. А порвать у нас(на 3,5) будет сложнее, крутящий момент послабее, да и пажеровская конструкция понадежнее америкосов, тем более у нас некоторые элементы вроде как усилены, про полуоси не скажу а шаровые точно немного помассивнее, если конечно резину большего диаметра чем положено ставить тогда, тем более с дуру, порвешь полуось

Виталий возможно я витиевато изьясняюсь, при класическом продольном вывешивании с неработующим по техническим причинам(были ошибки по скоростям корданных валов) передним приводом мой Терик спокойно цепанул одним задним колесом и залез на бетонную плиту из "болотца" (из дорожных плит выложена для подьезда к водоему) а в другой раз при поездке по апрельской траве в перемешку с грязью, тагже только на заднем приводе меня крутануло и встряв я прокопал две одинаковые канавы колесами. Тоесть я вам говорю про разные случаи и никакой воздух вторым колесом не копал :-/ из чего я могу сделать вывод если у когото из уважаемых Теракановодов колесо с лсд мостом не гребет или гребет "плохо", так что из грязи не вытянет авто то диф повышеного трения у вас не работает :-( или как минимум уже плохо работает, что не мудрено поскольку деталь дорогая, менялась мало кем из пред идущих владельцев, и имеет фрикционы которые по их долгу службы должны стираться, а машинки наши к сожалению не самые свежие...я бы в серьез задумался, если конечно интересен аспект проходимости авто, о пневмоблоке ARB всетаки она и понадежнее, конечно требует и вложений и труда, но зато это уже полноценная блокировка

Знаки препинания я не зря ставлю, мой лсд работал хорошо и при диагональном вывешивании, я знаю что это такое , спасибо, и при простой пробуксовке. И неправда что он помогает только выровнять авто, я на одним заднем мосту из за лсд пролезал такие ж..опы что думали без трактора не справимся.

У меня лсд при диагоналке работает отлично, ездил без передка, задние колеса как-то раз зарылись, оба прокапали одинаковые канавы

Итак подтерлись ключи на любимом Террике, на одном вообще трещина образовалась, другой немного "штопором" корейский автопром предлагает 81905-H1701 это запчасть - "Комплект замков (4 шт) с 8-ю ключами, сталь" ктонибудь пробовал переставлять весь комплект личинок? что делать с иммобилайзером?перешивается он?

Ох уж эти продавцы....

судя по началу, я имею в виду что под водительским креслом "голые провода" , там до механики ещё огого, конечно и цепь и диски у нас всех уже подходят, а у некоторых уже не первый раз :-)

Приветствую, сколько будет стоить пересылка в Москву?

вот я тоже в раздумьях, у них есть и фары и передние поворотники пот Терик, цена на 1600 меньше оригинала

Начнем с того что при раздатке ТОД (если как положено) полный привод включен всегда, а процент мощьности перекинутый на передние колеса регулирует ЭБУ который должен находиться под передним сидением и подает на муфту раздатки импульсы с частотой 50Гц, эта. "дрочка" заменяет отсутствующий начисто у нас меж осевой дифференциал, мозги на раздатку стоят денег и обычно немалых, я предполагаю что кулибин который до вас владел авто сделал переключатель "на прямую" раскажите что происходит при переключении режимов крутилки, звуки, пониженая включаеться, какая индикация хагораеться на панели приборов, как авто себя ведет при разных режимах..только поподробнее и попробуем разобраться поканкретнее

Вот сначало надо выяснить, может схема Льва у человека стоит какаянить, ждем уточнений в общем

Дауж, первый раз такое встречаю, а с чего увереность что раздатка тод?при переключении крутилки индикация на панели приборов идет?при самодиагностике(когда включаеш зажигание) зеленый паучек и желтый с символами мостов загараються? Вообще обычно удары это или крестовины или цепь или фрикционы, но думаю сначала надо разобраться что за кулибинщина у вас стоит

Диф автомат убережет вас только от утечки тока, т.е. током не ударит ни кого и от перегрузки согласно наминала и типу отключения, ну и от кз само собой, от перебоев он вас никак не защитит, и если ставить диф автомат то или ABB или Legrand остальные по нисходящей, один вам обойдеться около 2,5-4 рубликов в зависимости от номинала, наши и китайские не вздумайте покупать, и риск и бесполезные траты

Кто ставил себе продукцию в частности оптику?прельщают цены подумываю может поставить, знаю что оригинал лучше но все же? Вот описание конторы: UkorAuto "UKORAUTO" - торговая марка - объединение предприятий специализирующихся на выпуске расходных автомобильных компонентов, деталей кузова, оптики для грузовых и легковых автомобилей, автобусов, корейского, европейского, американского, японского, китайского и российского производства. Продукция торговой марки "UKORAUTO" изготавливается на современном оборудовании, с соблюдением всех требуемых в автомобилестроении технологий производства с использованием качественных материалов ведущих мировых компаний. Партнерами "UKORAUTO" являются производители деталей подвески, деталей двигателя, фильтров компании “FENGHUA OCEAN IMPORT&EXPORT CO.,LTD” (Китай), “HONGKONG UKOR INTERNATIONAL TRADE CO.,LTD”(Китай), а также компания по производству оптики и деталей кузова “ CHANGZHOU HENGDA VEHICLE ACCESSORIES CO.,LTD”(Китай). Производство сертифицировано и соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001.Качество продукции подтверждается сертификационными испытаниями ООО “ ПродМашТест”.

Переключать крутилку необходимо в режиме коробки N и нажатой педали тормоза, тормоза не связаны с полным приводом у нас(и на том спасибо) поэтому смотри уровень тормозной жидкости, видимо он на пределе и колыхаеться во время движения

надо именно заглушить и через пять минут простоя горячего двигателя завести, у меня по простому тож особо не дымила, сначала думаличто не маслосьемные, потом прикинули только что к чему, пока стоит машина горячее масло стикаеться к клапанам итога только заметно будет

У каждого свое мнение, там обслуживают таеты и мицубы, восновном внедорожники, масло это льют на все бензиновые двс с пробегом более 150 тыскм и я им доверяю, по номенальной вязкости нескажу, по поведению двс скажу что все отлично и ни грамма не горит