sanyalo

Вероятно потому что стоят они на траектории полёта говнища с дорожищи. В то что горят не факт, у меня 3 года назад сгорел 1 с тех пор туда и не лазил

Демонтируются они старым проверенным способом - варвврским

Да вы батенька юморист ;-)

А чей рестайл 2,9 серебро с номером 002 по Москве гончит? (Сегодня встретил на Алтушке на светофоре бибикнули друг другу и поехали мне направо код стрелку а он прямо)

А в живую кто видел, как это выглядит? В теории я и сам знаю, может кто делал?

Задумался тоже на счёт установки лебеды, но портить бампер не сильно охота, среди мусора в интернете нарыл картинку, правда датированную 2013 годом, ссылка род ней ведёт на сайт нижегородских тюнеров жжипов под названием "НН-экстрим" или "экстрим-НН" может у нижегородской братвы есть знакомые в этой конторе готовые поделиться тех. секретами установки, а может кто знает владельца этого терра

Он совсем замолк, тфу, тьфу (стучу по голове) все стихло, лично мои мысли, что уравнивающий клапан (или как там его) в шланге выл пропуская масло, а потом выгнулся по месту под давлением и стих

Мля, парни, я счастлив безмерно, сення заехал к ребятам в сервис (где чинюсь) пожалился на жизнь, скинули защиту, посовещались,где надо подрезали, где надо подогнули, подварили, короче привели в божеский вид это уеби..е от автощита. Денег взяли за снятие защиты да 500 рэ за сварку. Так, что бойтесь данайцев, дары приносящих.

Не надо грязи, не заправляйся где попало и чем попало, не жлобься на фильтра и будет счастье, а говенным топливом, маслом и расходниками можно ушатать любой мотор, да есть нюансы, но не больше чем в другом моторе.

Вынашиваю идею замостырить световую балку на крышу (с возможностью демонтажа), но вот до сих пор не решился дырявить крышу для вывода питания для неё. Колхоз в виде соплей из под уплотнителя двери ненавижу. Предложили купить розеточку для армейского туарега (оказывается есть такие) только вот ценник в 26 килорублей (да,да 26000) несколько смущает, может у кого есть готовые идеи?

Беспроблемный (совсем чтоб) не найдешь, какие то мелкие косячки типа изношенных косточек стабилизатора, потекших аммов, подтекающих сальников и пр. Все равно будут, а вот их устранение как раз и вытянет из кармана порядка 5к ежемесячно. Даже если самому все делать

Чет, я не пойму, вчера еду, слушаю, пока мотор не нагрелся до рабочей температуры было тихо, потом начал выть (не гудеть, а именно выть, как воет багажник на скорости за 100 в зависимости от оборотов) а потом вроде как затих, или по крайней мере звук стал тише, может умолкнет? А по ценнику он новый в районе 4 килорупий стоит.

Одно дело выпучив глаза хватать что придётся, а второе подойти с умом и неспешно изучать рынок. Могу с уверенностью сказать, что во втором варианте ты найдешь именно свой автомобиль, если конечно машина берётся не по принципу "погонять пока не посыпется, потом скинуть" Я за своим насекомым "охотился" пол года, в итоге посмотрел, потрогал порядка 10 машин, но душа не лежала, а этот чем то притянул (жена потом подтвердила) среди аналогичных машин в интернете. Но на тот момент были заморочки с деньгами, а на машину была очередь из 3 таких же как я, договорились с продаваном, что если он машину продаст до того момента как у меня $ появятся, он даст знать, звоню через месяц, продал? , нет, остальные слились, типа другую тачку купил, бабла не хватает, резина не та, ну и пр. Теперь езжу и радуюсь уже не первый год.

Вчерась после известных и описанных выше событий поехал прокатиться, и вот километров через 5 услышал что насос гура завыл (нудно и протяжно) когда менял шланг поменял масло забил psf 3, систему прокачал (10 раз колёса от упооа до упора без ДВС, а потом с ним) че это такое? Насос умирает или может хреново прокачал, но пены в бачке нет, сеточку промыл?

Для тех, кому интересно, из чего все таки сделан шланг ГУР. После замены на новый, старый подвергся препарированию и вот что внутри:

вынужден поднять тему, чтобы как я не наступили ногами в жир другие, или никому не доверяй. Итак, установка защиты движки зрела давно, но по известным всем причинам (лень) откладывалась, и наконец то я созрел. Долго изучал тырнет и пришел к выводу что вроде "Автощит" делает приемлимые по цене и качеству металлические защиты. Манагер пел в трубку лазарем, что такая она рас...датая (их защита), что хоть на хлеб намазывай. И делают они их в подмосковье, и несколько лет назад один из клубов насекомоводов (Garry не ты был? ) закупал их оптом типа для клубной лавки. Короче уговорил. Только вот незадача, в будни и магазин и установщик работают до 18.00, в выходные трудится только установщик, но они могут железо передать ему, при условии установки защиты у них за 1000 рэ. Хрен с ним согласился, записался на установку, приехал. Подъемник, стеллажи на них защиты сложены аккуратненько, верстачек, короче чистенько, одним словом фирма. Штатная пластмасса сразу была приговорена на выброс. начал ставить, оказалось, что болты идущие в комплекте не подходят по длине, парень их резал болгаркой по месту, если в его заначке не оказывалось нужного, по чесноку все болтики мазал графиткой, приколюха вылезла когда он распорол пакет с защитой КПП, а дырки то для замены масла нет, а манагер в уши мне фуфайку заправлял что есть типа фотка на сайте старая. В конечном итоге оказалось, что между нижней кромкой бампера и защитой щель сантиметров в 5. На кой хрен она нужна там вопрос. При вывешенных передних колесах нижние рычаги уперлись в защиту. резиновые пыльники по бокам моторного щита крепить не к чему, они висят как уши у спаниэля. Ессно я начал ругаться, что это все развод и нае..во. На что парень вежливо и видимо не первый раз пояснил, он просто установщик и если мне не нравится защита (а не его работа, он даже инструкцию демонстративно прочел вслух) я могу заплатить еще 500 рэ. за ее демонтаж и 500 рэ за то что он мою пластмассу достанет из помойки и прикрутит к машине. В дальнейшем, ругаться и пытаться вернуть бабло за убогую защиту мне стоит с магазином, но ее у меня обратно не возьмут, потому, что она уже со следами установки (то есть уже б/у) Короче приеал я домой и с горя с соседом напился пока менял шланг ГУРа

Главное что он теперь железный!!! И сломать его будет трудно

Присоединяюсь. С днём рождения, в всех благ!!!

Удыбни свой улыбатор

Едоеныть, я ж сюдой кидал ссылку на эликатс про задние тормоза. А теперь её нет. Админы это ваша работа? Вы хоть предупреждайте что снесли ссылку

Качество фоток кумхо полное. Но почти такую резю я по весне отдал за пиво+раззуть с дисков

Красил специальной !!! Гоночной краской, продаётся только в одном хозмаге "у Ашота" скажу сразу, краска дорогая (эксклюзивная) по 150 рэ за 350 граммовый баллон. Красить лучше в период с июня по август, когда движение масла из нижних слоёв моторного отсека несколько замедляется. В этот период надо избегать половых контактов как с клапанной крышкой так и другими частями транспортного средства. Во избежание стресса автомобиля подходить к нему лучше с левой стороны держа в правой руке баллон с краской, а левой рукой махать по часовой стрелке бубном. Только строгое соблюдение указанных правил может гарантировать резкое увеличение компрессии в одном тормозном цилиндре, что приведёт к ощутимому снижению расхода топлива, прирост протектора шин, а также общее улучшение внешнего вида автомобиля вплоть до уровня спорткаров поемиум класса как например "Лада Калина спорт" или АЗЛК GT.

Зараза, фотка не грузится

Подниму тему. Пора делиться впечатлениями о екагаме г012. Рисунок действительно агрессивный и по грунтовке некисло швыряет камнями, о чем говорят щелчки в подкрылки (на данлопе их не было, может они лысые были) прикатались километров через 300 и затихли (разгонял до 140) по платной ленинградке молчат, на 130 начинает выть бокс нв крыше, резина молчит. В совсем жуткие пампасы не лазил, но по раскисшей болотавине гребет уверенно при этом не мыслится и довольно неплохо самоочищается (спецом вешал на крыло экшен камеру) камеру заливало грязью секунды через 2 после начала пробуксовки но этого хватало, правда вот из колеи как то неохотно вылазит (субъективно). Конечно целей засадить машину не планировал, но ввиду специфики моей езды у меня преимущественно болотистый торфянник или сильно обводненный песок под колесами меня устроила на все 100 конечно есть круче, дороже и т.д. но тут вот все совпало.

Продолжаю изучать мат. Часть. Екнулся тут трубопровод кондея. Вроде все ничего, но сгнил он по причине того, что сам он алюминиевый, а вот хомутик (типа чтобы не болталась) стальной.Вот тебе и гальваническая пара, пока менял, пришлось разобрать пол мотора, если бы не набор головок подаренный товарищем несколько лет назад с кучей карданчиков и удлиннителей я бы разбирал до сих пор. Заодно отрегулировал клапана, чем заработал репутацию почти бога у местных (дворовых) автомобилистов на ипонских и не очень автомобилях. Покрасил в красный цвет клапанную крышку (авто реально прибавило в динамике, прям у-у-ух, огонь). Собрал, поехал заправлять кондер, блин, опять кака то хрень вылезла, чет давленометор кажет не то что должен-накрылся терморегулирующий клапан на языке спецов клапан TRW. Сцуко, чтобы его поменять пришлось снимать торпеду, руль, короче промудохался ещё 2 дня, зато промыл радиатор испарителя, прикорячил самопальный салонный фильтр (их в комплектации с кондеем просто нет) с горем пополам все собрал, заправил теперь одной рукой рулю, другой слёзы радости вытираю...