sanyalo

Менял стекло на предыдущей машине. Загнал в сервис и вызвался помочь мастеру (типа принеси, подай пошёл...) тот в процессе работы охотно отвечал нас мои местами тупые вопросы. Итог, через 2 недели кирпич мне прилетел в боковое стекло. Купил в магазе набор для вклейки стекол и у кореша выпросил 2 струну от гитары (про запас) взял того кореша и за пару часов мы вдвоём (кореш музыкант, для него это все сродни общению с марсианами) вырезали битое и вклеили новое. Но второй раз я это делать не буду-лениво но при необходимости могу и повторить

Глазы не смотрють,а руки то помнят, процесс ничем от жигуля не отличается, если чего-то не лезет, не надо бежать за кувалдой....

На взлете бить не будем

ООООО Спасибо!!!Оно ещё и с подогревом бывает, только вот зараза тырнет номерок не даёт, а ведь был

От полётов отстранить, ста грамм лишить, назначить дежурным по аэродрому. Вечным дежурным

Отчаялся я тут с мутными стеклами ездить, зашёл в магазин и увидел тюбик. Короче, 20 минут мучений и вот результат. Судя по всему эта хрень состоит из мела и керосина

Доступна сеть WiFi

Командир прикажет, виллис обгонишь Командир прикажет, виллис обгонишь

Командир прикажет, виллис обгонишь

Тезка, я без наезда, есть такая наука схемотехника, в ней применяются такие логические цепочки: и/или, и/не, или/или т.д. так вот для простоты понимания одна из них: кран из которого вода или течёт или нет - цепочка да/нет. Так вот чтобы реализовать схему типа: раз нажал кнопку включился музон, два зажигание, три стартер крутит для этого и понадобилось 7 пятиконтактных реле которые по отдельности являются элементами этих логических цепочек, а если масштабно то это и математически можно описать. А так, китайцы эту схему оеализовали в виде махонькой микросхемы, а дядя Вася в виде реле с одним отличием, реле можно замкнуть отверткой, а микросхему нет...

Был такой автомобиль у моего однокдассника, да машина прикольная, но сцуко НЕДОПРИВОД, и в обслуге ну очень дорогая. Так что жаль несостоявшегося терракановода, но как раньше писали на заднем борту дальнобои "удачи тебе браток", а могли бы дружить...

У меня тоже стекло отпескоструено за годы (стоит родное) изучал эту тему, ну типа полирнуть, шлифануть Али новое купить. В итоге оказалось что шлифануть его равносильно вклейке нового, а тут ещё и кирпич ровнехонько в середину из под КАМАЗа прилетел, теперь однозначно замена

Эта схема была выложена на форум, в те времена, когда 20 мегабиный интернет был пределом мечтаний это лет 10 а может и больше. Это ща все просто, нет в России? Ищем в Китае, заквзываем и получаем через месяц.

К стати на одном из форумов читал, что на американских студебеккерах запуск двигателя осуществлялся путём нажатия на педаль сцепления с соответствующей блокировкой стартера, а на Уазе я собирал такую схему. 1 нажатие АСС, второе зажигание, третье при нажатой педали тормоза стартер. Как только давление масла появилось в системе стартер отключается. А всего то надо 7 пятиконтактных реле, да пара метров провода

А че, я английский знаю...

Отдам живую 100℅ выкинуть жалко, ставь и катайся безвозмездно, то бишь даром

Блин, спец жижа почти бесплатно продается

Почитай форум, бюджет откровенно маловат или насекомое будет потравлено дихлофосом и на его лечение нужно $ и много или у него проблемы с регистрацией (а непрописанных у нас не жалуют)

А можно подробнее где это и как проверить пробило или нет? у меня например было масло в антифризе в расширительном бачкеЭто потом появилось, через 3-4 мес. И то суток, даже по началу не заметил, думал бачек грязный

Абсолютно точно. Чистенько, сухо.

Лично у меня было так, при езде на дальняк по жаре (при 20 за бортом ничего не происходило) мотор километров так через 200-300 закипал. При чем оч. быстро. От 85 до 100-110 взлетала за минуту, а то и меньше особенно под нагрузкой. Когда он остывал до температуры при которой можно было снять крышку радиатора обнаруживввлось отсутствие 500-700 гр. антифриза, который либо исчезал бесследно, либо оказывался в расширительном бачке. Менял термостат, крышку системы охлаждения, а причина вылезла через год, когда мотор в районе масляного фильтра стал потерь антифризом и он появился в масле.

Не знаю как грамотно с темы съехать... Короче, задрал я морду (торсионы на 7 об., жопа лифтована прооставками на 15 см.) фары светили прям в дорогу, стали бащще светить, но все равно не комильфо. Вспомнил про таблицу, намалеванную на стене в гаражах 2 года назад когда ксенон ставил. Приехал, охранник при одном упоминании о разметке вспомнил (я его в упор не помню) подъехал и охренел, то что я 2 года назад мелом рисовал нынче предприимчивыми чучмеками позициоируется как собственная разработка!!! Ессно за бабло т.к. они ещё обвели краской и потерпели расходы (вот уроды) короче, врожденное чувство славянского единства (к стати с праздником 25.06) сыграло свою роль и я регулироввал фары бесплатно (!!!!) Потом съездил в Тверь за 160 км. по Ленинградке и я вам скажу, что мутные (от времени, но отрегулированные) фары даже с колхозным ксеноном (сам ставил 4300к) светят оч даже хорошо, все видно, а главное никого не слепят, так что технический прогресс и грамотность руля, предприимчивость не в счет

У меня на транспортное лопалась трубка с тнвд к форсе. Симптомы аналогичны.

У меня, когда пробило прокладку маслоохладителя (от первых симптомов до замены 2 года) сначала просто перегоняло антифриз 300-700 гр. в расширительный бачек, а когда мотор остывал его его обратно засасывало и вроде нифига не происходило а мотор грелся

+1