sanyalo

Пока я по лесу гулял, тесть фунфырь охладил. Тёща грибочки те зажарила в сметане и мы их род холодненькую...

Вчера пил с русскими, думал умру, сегодня похмелялся, лучше бы умер вчера

Механика при относительно спокойной езде в смешанном цикле 10-11

Виталя и мне душу разбередил грибами. В выходные сгонял в лес за 160 км. А там народу больше чем грибов, в итоге залез в чащу, где волки срать боятся и тоже ведерко набрал

А че самому ремешок поменять не? Там ничего сверхъестественного, ну да на землицу прилечь прийдется

Потому, что могут за 5 минут весь мозг вынести (даже по телефону)

Вододь, посфпаю голову шлаком (не пеплом), я дятел от этих укров забудешь где бензобак

Так, насколько я помню схему: фильтр, кулер, турбина, выпускной коллектор? Или я туплю? Поясню, не могу вспомнить визуально

Андрей, могу ошибаться, но по аналогии с патфайндером индикация сигнализиоует - звиздец спирали. Померяй сопротивление оной, скорее обрыв

Вот даже и не знаю, если порыться в моих сообщениях в этой теме можно найти пост про кореша ещё с песочницы, который нахер меня с Путиным посылал год назад. Ссука, он меня во всех соцсетях из доузей поудалял. Я форум читаю, (может масло новое "хохойл" купить думаю) а он звонит. Вот думаю продолжить изучать масло или трубку снять?

У меня была такая же фигня была, поменял моторчик начало пошло не плохое но через месяц опять умерли,по этому остается замена трапеции.Дай бог, чтоб адрессат хотябы с пьяну вспомнил, че он спросил Вы хоть на даты сообщений смотрите мужики

Не ссы, мафон у тебя не штатный в то время нормальный, продвинутый буржуй даже подумать не мог, что флешка будет расходником, а в экран цветной можно пальцем тыкать. Судя по всему китайский нонейм, меняй и не парься, посадочные места как правило стандартизированы по крепежу, ремонт будет дороже

Тряси жгуты, шнурок от фильтра, подогоева в одном жгуте, а так очень похоже на плавающую массу

Парни, я вот че мыслю, на вкус и цвет фломастеры разные. А посему я до некоторых времён верил официалам, но ровно до тех пор пока мы с батей не сравнили инструкции от машин своих. И чудо чудесное у меня написано (заводом) лей кастрюль, а у бати: лей мобил и что прикольно завод то один только разница в возрасте машин 5 лет (видать мобиловцы занесли больше) теперь о субъективном. Фольц у меня кастрюль жрал непомерно, до 1 л на тыщу, а мобил нет. А терр (тфу, тыфу) что синтетический кастрюль, что полусинт шелл не ест, может не нравится ему масло, а вот у бати после перехода на шелл начала машина масло есть, а вот кастрюль не по вкусу ей. В коробку себе залил зик(хайль) ну туда ему и дорога, в помойку, гавно жижа и это коробка сказала своим воем, а вот масло спектрол в переднем редукторе оч. даже хорошо выглядит (за 2 года то). Так это я к чему, а к тому, что забил я зик в коробас, не от жлобства природного, а от отсутствия другого в магазах местных, а вот спектрол (настоящий) мне товарищ подпер, я б его в остальные агрегаты забил, на нету более. А петроканада володькина может масло и хорошее только доступа к нему у многих нет, отсюда и незнание. У меня жига, классика на мобиле настоящем в -42 с полпинка завод лась наспор так это когда у меня в гараже его 200 (двести) литров стояло, я его друзьям наливал и у них машины зимой на морозе не мерзли, так что советы советами, а выбор за покупателем

Позволю не согласиться. На драйве слежу как человек проделывает експерименты (не совсем мне понятные) над 2,9 так вот у него кулер несколько раз разваливался (х.з. почему) так он определял это по грохоту, а не по дыму. Хотя по выкладкам вроде мужик не дурак, скорее скупердяй

Только в русском языке двойное утверждение может означать отрицание. Сейчас все брошу. Ну да, конечно.

Ну вот, теперь надо разбираться, почему подклинивает. Придётся снимать и суппорт и скобу. Только сначала запасись ремкомплектом. Если на поршне нет явных следов коррозии, обойдёшься заменой манжет, с предварительной тщательной очисткой и цилиндра, и поршня. Если он корродирован, придётся менять! И порверить подвижность направляющих в скобе. А че там разбираться, разбирать, обслуживать да обратно собирать. У меня суппорт заклинил через 3 месяца после переборки. Опять разобрал, смазал, собрал. Теперь направляющие смазываю при смене резины.

Н, да из песни слова не выкинешь

Чмо педальное

У русских два праздника: новый год и пятница

Пиво будешь? Буду, но это ж водка? Пиво будет завтра утром!

Вернёмся к теме, озадачился я тут фаркопом на своего крокодила, но вот незадача, корма машины лифтована на 10-15 см. То есть велика вероятность что длинный прицеп будет своим задним бампером херачить по асфальту (это я про кемпер). Есть нужда ещё тягать грузовой прицеп (типа навоз возить). Итого, что предлагают продаваны фаркопов: Ты типа на прицеп поставь колесья побольше и не парься. Вариант 2 поставь на дышло прицепа переходник (косынку). Оба варика неприемлимы т.к. эти прицепы подлежат транспортировке ещё и батиным тушканом в стоке, а покупать колёса, косынки и все это перекручивать каждый раз, понятно что дроч. И вот что подумал, а нет ли фаркопов с переменной высотой крюка? Чтобы так сказать унифицировать фаркоп род различные прицепы и дорожный просвет тягача? В продаже не нашёл, может есть идеи?

Вот так вот тему и угробим?

А как вам такой крик души

Мля, мужики не травите душу. Я час назад с батей общался, говорит, грибы поперли, на в 12 дня сгоняли с матерью на пару часов, набрали 4 ведра подосиновиков да ведро остальной муры, я я тут, в Москве как муфлон. Сосед вчера пример 2 ведра всяких грибов и пол ведра клюквы, а я в офисе это время отбывал номер