sanyalo

Х.з. два года назад менял заборник. По моему что то есть. Но степень засратости бака видно по белому пластмассовому кооытцу в котором заборник плещется, а вот степень гниения штуцеров не поймешь, пока шланги снимать не нвчнешь. Но тогда наготове надо держать новый звборник, т.к. можно автор в недвижимость превратить отломав его

Фархад, автомобиль, это такая арба, которая без ишака едет, а вместо ароматного сена в неё вонючую жижу льют, солярка называется....

У меня передние, ещё задние есть, задние не такие мягкие как передние, да и на передних подогрев, а на задних нет, обивка тёмная, на ощупь поиятная. То что машины дерутся током известно давно, как вариант можно коврики поливвть водичкой и тогда точно током биться не будет

Из особо понравившегося

И подушка, как лягушка ускакала от меня, Одним словом "вертолет"

Топливозаборник смтори, особенно трубки от крышки бака до шлангов, гниють сцуко

+1 (как вариант мале, но он от оригинала не отличается ценником)

Кореш на туареге помимо егра ещё и дроссельную заслонку купировал-говорит вааще ништяк стало, а потом и мотор чипанул и говорит что теперь вааще огонь, почти каен стал

парни, да я так поржать написал. самого иногда током пи..т и после этого жена пи...т но видать от погоды зависит и влажности, а котяра у меня любит лежать под увлажнителем, т.к. дома очень сухо и все семейство током бьется

Ставил полиуретан на УАЗ, ниву которые делались для соревнований, жили они там подольше чем резина может конечно это субъективная оценка, но при возможности ставлю себе полиуренан пусть и дороже.

К стати, сення видел, да жалко тёмно было фотать. L200 рестайл с силовыми (такими же угловатыми) бамперами которые стояли поверх штатных. Т.е. со всеми дырками и отверстиями, даже род птф сделан тоннель. И смотрится гармонично и геометрию кузова задумвнную дизайнерами не нарушает

Йожык!!!

Итого ток=мощность/напряжение, мощность=ток*напряжение.мощность=50*12 ??? Площадь=удельное сопротивление (для меди 0,018 Ом мм2/м)*длину*ток/напряжение Итого, имеем 0,018*1*50/12=7,5 мм2 итого сечение сравнимо с толщиной сверла на 8 оно тебе надо? А пои учете что гена у нас 80 А (могу ошибаться) то твой гена будет питать только вентилятор, а вот все остальное(музло, свет и пр.) будет хеоачить напрямую с АКБ.

Мля, парни +5 в карму, я то думал тема умрёт, ан нет, активно процветает, а все от чего, от жадности и скупердяйства мужицкого. Бабла зажлобил и купил чехлы гавенные из пластмассы 100 процентов, отсюда и напоминание, "жлоб поганый", а за это получил разряд, бабе своей купил шмотку дешевую из говна изготовленную, на тебе напоминание, "жлоб поганый" и бабий пи...ж в подарок. А купил бы чехольчики из хлопка 100процентного, да бабе своей шубу из песца чернобурого и вот оно счастье, и током никого не пи..т, и баба не пи..т :-)

Не, просто мониторил ценники у "дяди Васи" и официалы. Делать надо, но уж точно не у этих шкуродеров, разница в цене (запчасти) в 4!!! Раза выше чем у "дяди Васи"

Подниму темку, официалы сцуко прикольные, итого, транслирую сегодняшние беседы с представителями Рольфа. По машине надо: замена ремня ГРМ,ремонт форсунок. Рольф долго разводил на сервис, но в итоге мвнагер в отделе запчастей признался, что на терр у них железо заказывали на его памяти года полтора назад, поэтому за то что сделают механики, он не вручается, т.к. этот мотор (j3) у них даже не изучается в школе. Вот так вот...

Не знаю,как там резина, я за полиуретан в элементах подвески. Во первых износостойкость, во вторых на морозе не дубеет. Ну и выглядит посимпатичнее чем штатная чёрная резина

Пвнвцея от пылюки-моноциклон. Как показал опыт, очень полезен в районах где очень жарко и пыльно например в средней Азии. А в средней полосе функция шнорхеля сводится к исключению гидроудара, но установка шнорхеля без гидроизоляции всего остального полумеры и больше похожи на красивую безделушку типа синих писалок

Володя, ты не прав. и так, был у меня УАЗ 469. обычный уазик с механикой на вентилятор, вброд ручьев и речек переехал на нем немеряно, а вентилятор там металлический, лопасти как саперные лопатки. 2 года УАЗ ездил в условиях полного бездорожья, по гравийке и асфальту только на жёсткой сцепке. и радиатор был цел, а вот когда его мертвыми жабами забивало, то тогда , да мотор начинал греться, но лекарство нашли, дыра в капоте и вытяжной карлсон или вааще без капота. на Ниве, тоже гонял по болотам, да там был электровентилятор, весч прямо скажем ненадёжная. проспортовский датчик температуры и тумблер, но это не панацея, что царевна лягушка не насовала водорослей в крыльчатку. а вообще если уж глобально (это меня сгубило) авто можно тюнить до потери пульса, но с точки зрения оффроада даже слегка подготовленный лапландер сделает и жужазик, и крузака, да и лендровер ему не ровня

конечно здорово, но не для наших болот. уж если тонуть, то совсем, а то что, по крышу и все, дальше мотор заглохнет от отсутствия воздуха? и все? мы ужо никуда не едем? нет уж я за "канализацию" можно надставлять сколько хош и дёшево, такое реализовывал на Ниве, Уазе, а вот поганить крыло на терре ни за какие коврижки потому по асфальту и езжу з.ы. надеюсь никто не обидится

+1, бабушка жёны рассказывала, что во время войны ещё маленькой была, так если бы не немецкий офицер, который жил у них в хате (а их было 5 детей) то она уже давно бы померла, а тот то тушенки банку то шоколадку со своего пайка детям отдавал

Заодно и мат часть поизучал :-)

ДМРВ смотрел?

Говорил с одним владельцем старого американца начала 70 годов, так у него 12 литров в мотор заливается

У друга на MLке похожая ерунда была. Отволокли в сервис, там вылезла ошибка по коробке. Ошибку сняли и все поехало, потом диагност вспомнил, что некотое время назад ему притвскивали Х5 с аналогичной херней и причиной тому был именно блокиратор коробки, кторорый когда то поставили и благополучно им не пользоывлись