-
Постов
340 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Сообщения, опубликованные Зеленый Тараканчик
-
-
да нет не слабое просто следить за ним нужно , так же как и за всем, а резинки продаются только номер не могу подсказать.
-
а что надо на стенде прокатать и новый код присвоить,как думаешь.
3 минуты назад, RXO сказал:Просто им нужно управлять
для этого нужен эбу или какая нибудь херовина хитрая
-
Андрей если клапан нужен подарю он рабочий стенд есть такой я там катал форсы номер новый присваивали что думаешь пока рано распылители покупать)
-
Андрей как вариант есть еще сервис там хороший стенд
-
я буквально вчера магаз нашел 7800, а сам в том году брал за 11000
-
да нет парни там давление , так что куда дальше .
-
у меня даже аргоном заварить не могли( его паяют а он еще больще прогорает) зато новый запаялся отлично после того как в него форса вылетела.
-
у меня тоже старый лопнул в месте сварного шва и в месте крепления по кругу, я думаю от того , что родные резинки развалились и затягивал его криво
-
проверил еще две форсы распыл на стенде показывает начинает распылять со 120 хотя вроде новые со180 и струйки получаются такие сочные а потом когда давление увеличивал получалось облако вроде как пришла пора менять распылители все четыре.( там человек приносил форсы на проверку с рено у него на всех 4-х распыл со 170 начинается приятно посмотреть)
-
завтра форсы проверю, потом займусь катализатором
-
3 часа назад, Владимир75 сказал:
Так что 290 может и на втором цилиндре быть,
дак поэтому вторую и возил на стенд.сегодня заезжал к этому диагносту он сказал что ошибка по второй форсе,завтра поеду 3,4 сниму на стенде посмотрю.
-
а теперь понятно при мне не выбивался, да и до меня врятли.
-
что то Вова не понял что значит кат
-
- и еще вспомнил что ругается на второй цилиндр а ошибка 0204 а показания форс на х.х про которые я писал були расположены в столбик 46...,46...,46...,290...,и чисто теоретически я думаю что 290 указывает на четвертую форсунку.
-
снимали вторую, а обратка на всех примерно одинаковая самая большая на третьем 15мл , коса абсолютно новая, сканер не знаю не интересовался.
-
Всем привет двиг продолжает троить. сегодня съездил на диагностику, ошибки 0204 до словно не помню но было что то с контактом и распылением(вроде так точно не помню).Диагност предложил снять форсу и свезти на стенд,так и сделали но стенд ничего не показал(форса хорошо работает)поставили все так же, приехав домой открыл книгу и увидел что ошибка 0204 это по четвертому цилиндру(подскажите я прав или ошибаюсь) и еще когда подключили сканер начало трясти мотор на х.х были какие то показания три цилиндра по 46 а один 290( но это не давление) так что в следующий выходной поеду трясти четвертый цилиндр (диагност еще сам сомневался по поводу цилиндров)
-
Спасибо Владимир.
-
Привет Всем у меня вопрос может ли дымить синим дымом на холодную и подтряхивать двиг.из за клапана егр ( просто я не знаю симптомы мертвого клапана),Я писал в теме про форсы про эти симптомы. Сегодня приехал на сканер давление в норме , обратка норм. Просто нехочу отдавать форсы местным дизелистам( которые говорят что отрегулируют распылитель и клапан на наших форсах нет к ним доверия) думаю может быть в клапане дело, вот и хочу попробовать его заглушить,хуже не будет.
-
В 13.11.2015, 21:00:54, barmoley2005 сказал:
не разбирал , но видно что свеже вырезанная пластина стоит, сразу после прокладки , походу перекрыли и все. Это плохо? Заметил что на теплую заводку движок не сразу набирает обороты., т.е . машина прогрета , завожу, обороты ~ 500, проходит пару секунд и становится ~700 . движок не калошматит , такое ощущение как-будто 2 режима
Уже так полтора года завожу после ремонта форс
-
В 22.10.2015, 23:30:26, Сашка на Таракашке сказал:
Про рампу? Безусловно слышал! Только в первый раз слышу, чтобы РАМПУ АККУМУЛЯТОРОМ называли.
рампа и есть аккумулятор топлива
-
согласен не в Париже так что думаешь можно перед грушей обратный клапан ставить
-
Вова я все изучил про сборку, но соляра у нас не плохая сепар не хочу ставить вот думаю один насос электрический поставить.
-
фильтр делфи оригинал грушу эту оставил хотел еще перед ней обратный клапан поставить но не нашел подходящих размеров штуцеров.
-
выкинул все до заборника в баке (заборник тоже новый)обратка тоже в бак поставил маслобензостойкие шланги(до этого сосало с быстросъема от груши к подогревателю. обрезал грушу тоже шланги поставил все с феном на хомуты
ФОРСУНКИ
в 2.9 (двигатель и топливная система)
Опубликовано
5 т.р вместе со снятием, в выходной поеду