..Андрей..

а сколько там обдолбанных,точнее "выведенных" западом мутантов?не забудьте кто являлся основным поставщиком "антисоветчины"еще в Союз.а сегодня это не листовки и брошуры через католическую церковь,а вся СМИ антироссийской коалиции,даже из пиндосии с www.. .ua подписывается!. так же словены,словаки,поляки,чехи и болгары забыли.только позиция официальных властей не означает народную,на нашу Литву уже который месяц "Россия завтра нападает" -видели бы вы комменты под такими статьями уважаемых изданий! но их трут и трут,оставляя только 156"патриотичных" . вообщем стою я сейчас в германии на литовской голове с российским прицепом(у нас в фирме и литовская и Калининградская регистрация есть) с грузом на Москву и как-то по барабану такие ввозвания и моим коллегам.на то они и марионеточные "правители" чтоб чушь нести.да и "там",я думаю тысяч 30-40 всю воду мутят+боящиеся ответственности не явиться на призывной пункт.вот кого надо серебрянными пулями,а то видно кусают "там" всех.

никакого экспорта не будет!одно из условий вступления-регламентирование сельхоз продукции!как в прибалтике,эстония в позапрошлом месяце заплатила штраф за превышение,литва пол года назад штраф за разницу в акцизе на табачные изделия.только 1 лист договора из 1000 содержит реальность-принятие закона о продаже земли иностранцам(жизненное пространство)ничего не напоминает?!посмотрите на расстояния между населенными пунктами в старой ЕС,здесь брат женится на сестре,а если берут в жены иностранную проститутку-брачный контракт(но земля остается только у своих).сколько уже "независимы",сколько на задворках ЕС и что изменилось?или тоже коммунисты виноваты?я прикинул что в восточной европе было только два "взрыва"прогресса-в петровские времена и после Октября,а остальное-только разграбление и продажа достигнутого.

а что оставшиеся на "той территории" могут понимать?если принимается как норма "факельные шевствия",сжигание людей,обстрелы целых городов и селений,грабеж и отправка из зоны АТО"трофеев" официальной почтой?если правительство и мэров набирают из иностранных граждан,ЧОПам дают тяжелое вооружения для "наведения порядка".это уже полная "клиника",они у себя под носом не хотят ничего видеть, теперь нужно ждать пока не вымрут.

последняя мобилизация по ногам видно-Обама!!!!!

Тезка!какой лак?и как меняют(или как удаляют линзы,что бы вставить ксенон?)пжалста......

"Зато просто дёшево и блеск как у новых фар" ведь подошло? (вообще-то с ГОИ даже янтарь полируют,не только металл) а для кузова применять-если только окрас зеленый

новое-это хорошо забытое старое!убивает когда "изобретают велосипед" в фирменной упаковке и еще при наличии подражателей доказывают "разве у конкурентов товар?" а с ГОИ не то что пластмассу-ювелирку шлифуют.а лак для перламутровой автомобильной краски имеет не меньшую атмосферо и УФ стойкость чем "супер-спец-особенное и только у нас " покрытие стекол(пластика) фар.не люблю колхоз,но уважаю достойную замену

то же самое.но без сварки-использовал трубку ЕГРа,отпилил флянцы оставив по 5-6см трубки.расплющил и завернул на пол сантиметра концы трубок и поставил на место клапана и на всасывающий коллектор на свое место.холодильник удалил(можно использовать по назначению в самогонном аппарате )

заглушил ЕГР и никаких проблем с ЧЕКом и температурой не появилось. стоит заглянуть в патрубоки до и из турбины на на наличие масла внутри.масло в патрубке до турбины-вентиляция картера плюется,забит воздушный фильтр.масло после-сальник турбины.черный дым-повышенное содержание топлива в смеси(масло тоже ГСМ !) масла нет-ищи почему воздух не подается в нужном количестве

не знаю качество работы Вашей ЖКХ зимой-но на верхнее фото даже не смотрел бы при поиске зимней резины.че-то мелковат рисунок и водяной.а на снежной каше во дворе шипы не помогут.вторая фото-нормальный рисунок MхS.такой же continental раньше пользовал на фронтере.на таракашке сейчас пользую WILDPEAK A/T у моря осадков много выпадает.но использую только MхS

Владимир75. а с этого момента поподробней!где в таракашке может находиться инерционный выключатель(если установлен)?не хотелось бы прыгать с бубном после "жесткого" ремонта или удара.в свое время намаялся,каждый производитель в разные отсеки ставит-потом попробуй найди

вот иначинается-сначала турботаймер(тут же аварийная кнопочка) к ней же инерционный(для бессознательных).уже прогрессия намечается(производители прибамбасов потирают руки)."спокойствие и только спокойствие"!спешка нужна в других случаях,а не при выскакивании из машинки.

Да как же не загасить?! Там копАська волшебная есть. Нажал - мотор и выключился. не надо нам дополнительных копАськов!я и сам могу подождать и выключить "классически"

не дай Бог---представим улетел в кювет,а движок незагасить..

доброго.прибамбас.который невыключает двигун несколько минут после того как "выключено зажигание"

специально просмотрел книжку МВ АCTROS 1845 (2015г.в),чего только у меня нет:коробка автомат+механика, ASR,SRS,PPC,система раскачивания,медленного движения,противо откатная,и тд. и тп.,первое ТО через 120ткм и никакой турботаймеры.раньше каждого шофера учили,что после езды при больших нагрузках нужно дать двигателю равномерно распределить тепло перед выключением(это если на автобане на полном ходу влетел на стоянку отдыха).а если заезжаешь во двор дома-этого уже достаточно.лично я против систем не дающих заглушить двигатель.но на вкус и цвет.........

привет "гамбургерам"!не хочется пугать.но сам намаялся пока движок с КИА не поставил.после похожих симптомов меняли прокладку-3 месяца продержала.потом до 90км.ч. все было нормально.выше-начинала плеваться.когда сам разобрал увидел неровность плоскости блока.так что и турбина причем.больше смеси-больше давление при сгорании.вот и пробивала только на повышенной мощности..жаль проскочил сегодня Гамбург.приятно было бы пообщаться.

я бы выбрал "новый двигатель еще не приработался" .а реально-воздушный фильтр тоже проверить непомешает(особенно сетку датчика расхода воздуха на предмет посторонних бяк).и косу у форсунок пошевелить-на плохой контакт

доброго всем!в литве с 1 июня подобное "запрещам" выражается в запрете курения в транспортном средстве при наличии в салоне беременных и лиц до 18 лет.только не понимаю,а если беременная сама смолить будет-это как?

конечно должно быть давление в шлангах после прогрева.это делается чтоб сдвинуть точку закипания до 110-120 град.а вот выпирание в расширительный бачок при нормальной температуре-это только "вскрытие" покажет......

Немного почитал, всё не осилил. ИМХО все умные выкладки верны когда вся эта громоздкая система работает правильно. Если лишняя сложная надстройка начинает от старости барахлить, то вреда от неё больше чем пользы. Другой момент: где-то прочитал слова опытного дизелиста - "Во впускной тракт ничего кроме чистого воздуха поступать не должно. Убирайте все приблуды, которые позволяют попадать всякой гадости в ресивер". ИМХО я ему верю. золотые слова мастера!еще добавить-и на выпуске чтоб ничего не мешало!эти ЕГРы.катализаторы,АдБлуе устанавливали только из-за нападок частной армии "зеленых писек",которые по заказу гасят конкурентов, а в Германии если твой дом находится в зеленой зоне(сегодня евро 4)-так хрен можешь использовать там старее транспорт.

трезвеют?

почему недостаточно?клапан я вообще удалил.флянцы трубки полностью соответствуют посадочному флянцу клапана.а куда еще могут газы пройти?все герметично.

привет всем.сжег все мосты ЕГР. просто распилил трубку с гофром и завернул-сплющил концы.получились 2 заглушки на коллекторы