Шелков Михаил

Тока у официалов есть доступ логин и пароль привязан к сервисному центру.

TSB Это Технический сервисный бюллетень типа официальное признание заводом косяка и способа решения какой либо неисправности. типа такой хрени. Технический сервисный бюллетень Модель Passenger ALL (ALL) , (ALL) Группа Электросистема двигателя (11) Номер TSB HGR12-11-P030-PARV;C40AF Тема СХЕМА ПРОВЕРКИ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ U/R/A/S(TSB No. In English : HGE12-11-P030-PARV) Тип ТСБ General Опубликовано 2012-11-06 Description Данный бюллетень содержит полезную сервисную информацию о проверке свечей накаливания, используемых в дизельных двигателях U/R/A/S. Если двигатель работает неисправно, и предположительной причиной является дефект свечи накаливания, ее необходимо проверить согласно схеме проверки свечи накаливания и спецификации накаливания, приведенным в данном бюллетене, затем заменить надлежащим образом. ■ Функция свечи накаливания : Свеча накаливания – это нагревательное устройство, способствующее запуску двигателя при низкой температуре путем нагревания блока цилиндра, окружающего цилиндры. Она не будет работать после достаточного предварительного нагрева двигателя и в нормальных условиях езды. ■ Сравнение возможных неисправностей двигателя при поломке свечи накаливания Свечи накаливания (для дизельного двигателя) - Замедленный запуск двигателя, нестабильный режим холостого хода появление белого дыма при низкой температуре (Данные проблемы исчезнут после достаточного предварительного нагрева двигателя) ■ Возможные проблемы с двигателем, не связанные с дефектом свечи накаливания : Плохой запуск дизельного двигателя и шум сгорания в достаточно разогретом состоянии двигателя. ■ Схема проверки свечи накаливания • Проводить измерение электрического сопротивления свечи накаливания после 10 минут простоя транспортного средства в автомастерской, чтобы температура свечи зажигания успела снизиться. • Измеренное сопротивление свечи накаливания может различаться в зависимости от окружающей температуры, температуры свечи накаливания, точности измерительного прибора и контактного сопротивления. • Подробную информацию об измерении сопротивления свечи накаливания см. в соответствующем руководстве от продавца. • Спецификацию свечи накаливания для каждой модели двигателя см. в разделе «3. ИНФОРМАЦИЯ О ДЕТАЛЯХ». Parts Information ■ Спецификация свечи накаливания для каждой модели дизельного двигателя 1) U-двигатель (доступная модель транспортного средства: MC, HD, TB, FD, RB, VF, PA, PB, FC, JC, MD, LM/EL) Тип двигателя U-1.1/1.4/1.6 Номер детали 367102A100 367102A200 Тип свечи накаливания Нагреваемый материал: Металл Сопротивление свечи накаливания при нормальной температуре 800mΩ (25+/-5℃) 450mΩ (25+/-5℃) Критерийсопротивления Нормально 0.4Ω ~ 10Ω 0.25Ω ~ 5Ω Открыто Более 10 Ω Более 5 Ω Короткое замыкание Менее 0,4 Ω (400 мΩ) Менее 0,25 Ω (250 мΩ) Метод идентификации поставщика свечи накаливания A: Информация о свече накаливания (поставщик, номер детали, номинальное напряжение и номер LOT. указаны в средней части корпуса свечи накаливания Поставщик: Woojin industry Поставщик: Yura Tech Тип двигателя U-1.1/1.4/1.6/1.7 Номер детали 367102A700 Тип свечи накаливания Нагреваемый материал: Керамика Сопротивление свечи накаливания при нормальной температуре 800mΩ (25+/-5℃) Критерий сопротивления Нормально 0.5Ω ~ 10Ω Открыто Более 10 Ω Короткое замыкание Ниже 0,5 Ω (500 мΩ) Метод идентификации поставщика свечи накаливания Поставщик: Woojin industry 2) R-двигатель (доступная модель транспортного средства: CM, LM/EL) Тип двигателя R-двигатель Номер детали 367102F101 367102F000 Тип свечи накаливания Нагреваемый материал: Металл Нагреваемый материал: Керамика Сопротивление свечи накаливания при нормальной температуре 350mΩ (25+/-5℃) 310mΩ (25+/-5℃) Критерий сопротивления Нормально 0.2Ω ~ 10Ω Открыто Более 10 Ω Короткое замыкание Менее 0,2 Ω (200 мΩ) Метод идентификации поставщика свечи накаливания Поставщик: Woojin industry 3) A1/2-двигатель (доступная модель транспортного средства: TQ, A1, SR, HR) Тип двигателя A1-двигатель A2-двигатель Номер детали 367104A000 367104A710 Тип свечи накаливания Нагреваемый материал: Металл Сопротивление свечи накаливанияпри нормальной температуре 1.4Ω (25+/-5℃) 550mΩ (25+/-5℃) Критерийсопротивления Нормально 0.4Ω ~ 10Ω 0.25Ω ~ 6Ω Открыто Более 10 Ω Более 6 Ω Короткое замыкание Менее 0,4 Ω (400 мΩ) Менее 0,25 Ω (250 мΩ) Метод идентификации поставщика свечи накаливания B: Информация о свече накаливания (поставщик, номер детали, номинальное напряжение и номер LOT) указаны в средней части корпуса свечи накаливания Поставщик: Woojin industry Поставщик: Yura Tech 4) S2-двигатель (доступная модель транспортного средства: EN) Тип двигателя S2-двигатель Номер детали 367103A100 Тип свечи накаливания Нагреваемый материал: Керамика Сопротивление свечи накаливанияпри нормальной температуре 800mΩ (25+/-5℃) Критерий сопротивления Нормально 0.5Ω ~ 10Ω Открыто Более 10 Ω Короткое замыкание Ниже 0,5 Ω (500 мΩ) Метод идентификации поставщика свечи накаливания Поставщик: Woojin industry ПРИМЕЧАНИЕ Все номера деталей и операций из этого бюллетеня могут быть изменены. Необходимо проверить актуальность информации в местном представительстве MOBIS. или вот эта Technical Service Bulletin Model TERRACAN Group ANTI LOCK BRAKE SYSTEM(59) Number 1-59-P06-HP Subject Date SEP. 07, 2001 CHANGE OF HECU LOGIC Area GENERAL 1. DESCRIPTION Effective August 21. 2001, the following production changes have taken place. · The low voltage sensing logic stored in the 2002 TERRACAN model HECU(Hydraulic and Electronic Control Unit) has been changed to improve illumination of the ABS(Anti-skid Brake System) warning lamp when the battery is discharged. · The label color attached on the hydraulic unit has been changed to distinguish between old and new parts. 2. EFFECTIVE VEHICLE INFORMATION · Model : TERRACAN Vehicles with ABS · Effective vehicle production date : August 21. 2001~ · Effective VIN : KMHNN81WP1U018839~ · Area : General. 3. PARTS INFORMATION PART NAME PART NUMBER REMARKS PREVIOUS NEW HYDRAULIC UNIT ASSEMBLY EST (Electric Shift Transfer) type Changed label color 58910–H1000 ATT (Active Torque Transfer) type 58910–H1500 4. INTERCHANGEABILITY :

Все очень просто. морду подвесил открутил регулировочный болт в районе начала бака 1 другой на противоположной стороне рамы. по два болта спереди на каждом торсионе. ставишь в обратном порядке расстояние между рычагом и отбойником 20 мм можно и накрутить поболе тока как кол будет на любителя.

у меня такая фигня с дерганьем закончилась после замены верхних салейнблоков. искал одноразовый стук при трогании и при торможении. тож пропал.

Как то странно звучит вопрос почему жив блок ABS? дохли блоки старого образца у официалов была TSB их меняли на модернизированный и с какого то года ставили с завода. вот.

Нет не пушика, а крылатая ракета.

опять все на СТО валят.... тыж его вроде сам паял? не понятно.

привет а пробег какой показывает

на этой скорости включается блокировка гидротрансформатора и мотор падает в турбо-яму порядка 1800 оборотов ни туда ни сюда. чуть больше газа и счастье.прет как сумасшедший. снять поддон это достать мотор или выкатить мост. так что ну ее нафиг эту сетку масло заборника. вот.

Вот и собака каюк ТНВД.

спасибо

Подниму старую тему. Кто нибудь знает номера сайлентблоков передних нижних рычагов. Просто моего зверя из-за них кидает.

Подвинь крышку ТНВД на 4 болтах под плоскую отвертку. На прогретом моторе крышкой выстави максимальные обороты и будет тебе счастье.

Во во во, значит я не один на планете! А что с прошивкой, просто перепрошил или отключил функцию? Не мешайте машине работать шить перешить это не рваный таз на который если обвесы поставить он на 20 км в час быстрее поедет это 2 тонны удовольствия а не гоночный болид, а коробка у нас и вправду адаптивная.

Подберешь всем расскажи, а мы тебе лайков натыкаем.

Прожми пины на косе ТНВД и будет тебе счастье.

Поиграть со шкивами да не вопрос сколько душе угодно. только про карслосана перебор АКПП перегреешь т.к. она нагреется быстрее и теплообменник не будет справляться. (можно конечно заморочиться и поставить отдельный радиатор для АКПП и сделать управление 2 скоростями вентилятора только стоит оно того?) на механике в принципе можно поставить.

Кому путин не угодил пусть валит в америку или к западникам продажным бендерам, а Якунина к стенке публично и на показ. Езда по пешеходным дорогам да и по обочинам кстати тож запрещена животное тупое.

Монитор данны Привет Вася, это ты о чем? Расшифруй для непонятливых? Монитор данных, текущие параметры. как то так. Привет Вася, это ты о чем? Расшифруй для непонятливых? Монитор данных, текущие параметры. как то так. Язык собачий.

Про пузырьки мало вероятно была бы ошибка низкое давление в рампе. Белый дым тут уже интересней Прокладка ГБЦ Прокладка впускного коллектора Турбина плюет масло дальше больше будет сизый дым. С чего начать смотри сам.

0450000121 а это чем хуже? Бренд: HYUNDAI-KIA Наименование: ATF 3 Тип: Масло трансмиссионное Состав: минеральное Вязкость: Объём: 1,00 л Описание:Минеральное масло для трёх и четырёх ступечатых АКПП производства AISIN. Рекомендованно для: Hyundai: GALLOPER 00-03 2.5L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); GRACE 00-04 2.5L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); H1 02-07 2.4L Aisin 03-72LS (Toyota A44DL); H1 02-07 2.5L 2.6L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); STAREX 00-07 2.4L Aisin 03-72LS (Toyota A44DL); STAREX 2.6L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); KIA: POTENTIA 00-02 2.0L AISIN 03-70LE (Toyota A42DE); PREGIO 00-03 3.0L AISIN 03-70LE (Toyota A42DE); RETONA 00-03 2.0L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE);SPORTAGE 97-02 2.0L AISIN 03-72LE (Toyota A44DE) и пофиг что минералка просто менять надо вовремя. (или каждый год и не париться просто у меня за год почти 48000 км проскакал. в месте с ремнем грм слил залил и дальше в путь ) А совсем и не пофиг. Минералка ооочень сильно успупает по температурным параметрам. Особенно это сказывается на работу АКПП зимой, на минералке коробку необходимо разогревать зимой. Минералка очень нестабильна и быстрей окисляется, а это сказывается долговечности. Чтобы свойства её не уходили, менять минералку нужно в два раза чаще. И какая при таком раскладе экономия? Вообще корейцы судя по карте ТО рекомендуют менять на 90000 https://yadi.sk/i/WGFqyD5sfxWH2 и уточнений по условиям эксплуатации нет что заливать и когда дело сугубо лично дело каждого. По поводу синтетики без вопросов оно лучше себя ведет в тяжелых условиях эксплуатации(горы-болото и т. д.) Про греть тож вопрос хороший как можно зимой прогреть дизель? Мотор буде греться на ХХ минут этак 30-40 (вебасты подогревы не в счет). Наибольший износ АКПП в моменты переключения передач и холодное масло на пользу не идет. 25 лет назад про синтетические масла знать не знали, а интервал замены сделали 90000.

0450000121 а это чем хуже? Бренд: HYUNDAI-KIA Наименование: ATF 3 Тип: Масло трансмиссионное Состав: минеральное Вязкость: Объём: 1,00 л Описание: Минеральное масло для трёх и четырёх ступечатых АКПП производства AISIN. Рекомендованно для: Hyundai: GALLOPER 00-03 2.5L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); GRACE 00-04 2.5L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); H1 02-07 2.4L Aisin 03-72LS (Toyota A44DL); H1 02-07 2.5L 2.6L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); STAREX 00-07 2.4L Aisin 03-72LS (Toyota A44DL); STAREX 2.6L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); KIA: POTENTIA 00-02 2.0L AISIN 03-70LE (Toyota A42DE); PREGIO 00-03 3.0L AISIN 03-70LE (Toyota A42DE); RETONA 00-03 2.0L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE);SPORTAGE 97-02 2.0L AISIN 03-72LE (Toyota A44DE) и пофиг что минералка просто менять надо вовремя. (или каждый год и не париться просто у меня за год почти 48000 км проскакал. в месте с ремнем грм слил залил и дальше в путь )

Можно, конечно. Помпой прокачать, потом крутить стартером, отпустив гайки на топливных трубках форсунок, пока не начнёт порскать. Так и заведётся! Это не бензинка! Не допускайте выработки топлива до остановки мотора! просто плунжерная пара смазывается и частично охлаждается топливом.

Просто полная жопа извените пива с горя обьелся только через разбор раздатки.

сейчас на диллерских СТО действует акция лучшее для своих бесплатно для клиента. и пох... что не гарантийная. 88003337167..... горячая линия хенде можно и ей пугнуть.