black beetle

Вот именно.... Я вот тоже почитал и не нашёл что посоветовать человеку т.к что не напиши - получится как у Михал Михалыча Жванецкого Пожалуй самое лучшее это будет загнать в сервис на подъёмник на диагностику ходовой (стоит это не дорого) и заранее попросить присутствовать при осмотре. Смотри, запоминай, потом сам покачаешь, поймёшь как должно быть. Когда будет "как не должно", думаю что поймёшь. А потом уже...... опыт не пропьёшь - руки то помнят.

Мне удавалось подпаять и к обломанным "под корень" проводам, но в любом случае замена проще надёжнее и цена не велика что бы заниматься кроиловом, которое, как всем известно, ведёт........ Ну, правильно!

........а сегодня на работу не пошли........

Парафин удалить полностью из пористого фильтрующего элемента невозможно в принципе! А так то, конечно можно))

Так они на "фишку" подключаются. Или подпаять и герметизировать или просто заменить датчик.

Точно! отличная идея. Даже знаю уже у кого стрельнуть на полчаса.

Форсы то не мои, это тёзки наверное. Чужие заслуги присваивать не буду)))

Ну, у тебя механика, а у меня как раз коробка и может вызвать "чек". Так что может и есть то, что проблема многополярная. То есть при резкой давке в тапочку не хватает давки в рампе, а уже коробка отправляет(опосредованно - через мозги) двиг в аварийный режим. Только вот глохнет почему? Но в основном, если сразу бросить педаль и снова нажать, то чек исчезает и всё нормально. Каюсь, посыпаю голову пеплом! Спасибо что просветил, Виталий! Теперь буду знать, что ошибка спОрАдическая бывает. Саша, только не надо пеплом! У нас с тобой на голове его и так хватает! ))) Да и глазки блинн, в компе в очках, а если ещё и в бумажку заглядывать приходится, то на них сверху вторые надеваю))) Ну просто как в том анекдоте.

в магазине девушка щурится в бумажку на вытянутой руке - девушка, вы плохо видите? - вижу я хорошо, у меня просто руки короткие!

Спасибо, Игорь, за исчерпывающий ответ! Остался только один вопросик: как удалить излишек (он бесспорно есть т.к. даже на холодную уровень значительно выше всех меток). Есть сливная пробка? Тогда где. Или есть иной способ? Конечно можно и через щуп шприцем с трубочкой, но это геморно.

У меня температура ваще редко когда до половины шкалы стрелка доходит. С антифризом порядок, а вот маслоохладитель (тот что слева по ходу за двигателем?) малость подтекает вроде. Есть на нём не много маслица. Вот и не факт((( Может и пидёцца)) Было что ездил на сканер(в теме "белый дым" упоминал) и сканер не показал ни чего. Саш, ты этого.......ну, в смысле того

Разместил сюда т.к. симптомы похожи. Иногда, именно иногда, т.е. можно день проездить и не случится, но...... Иногда глохнет. Выглядит это так например стал тормозить перед светофором(или перекрёстком(что хуже и опаснее), реакция на педаль газа пропала(будто картошину в выхлопную засунули) при этом загорается "чек". Отпустил (и снова нажал) педаль или просто нажал сильнее(в этом случае промсходит рывок, толчок в коробке и резкое ускорение), чек погас, и едешь дальше без всяческих проблем. Или так - на не большом перегоне от светофора до светофора загорелся чек, не тянет, на тапочку не реагирует, чек не гаснет, при торможении и остановке перед поворотом(пропустить встречку) глохнет, далее "Р" , ключ на старт и поехали дальше без косяков. Ломаюсь в догадках - топливка, турбина, коробка? Кто из них виноват? Или в сговор преступный вступили междусобойчиком? Надо будет на сканер съездить, может что покажет. У кого какие есть соображения в тему?

Нуууу, тады просто ОТЛИЧНОЕ начало! А это "возрастное", - пройдёт)))

Ты абсолютно прав!

Ураааааа Ко мне приехал кулер из Ростова на Дону от Андрея (RXO). за что ему спасибо большущее и постоянно растущее!

Есть дырочки аж целых три. В любом случае понятно что перелито. Метки не подписаны и где голд где хот как в той песенке - "догадайся мол сама"

...............и тишинааа

В личку загляни

Подскажите какое должно быть нормальное (по меткам на щупе) количество масла в АКПП. 1. На холодном. 2. На заведённом. И ещё. Чем чреват перелив масла в АКПП ? Где-то на форуме читал что перелив в АКПП хуже чем недолив.

А по чему тогда - "вроде" ?

А мне каацца всё точно наоборот.

Ремень нужно ставить только штатный! (речь о ГРМ) Длина и количество зубьев (при их одинаковых размерах) - показатели абсолютно взаимосвязанные прямо пропорционально. Отклонение от нормы приводит к проблемам.

И наше Вам Что, совсем первая что ли ?

Влез вот в темку изрядной давности............. Имею наглость предложить на суд общественности свой вариант, состряпанный на основе вышеизложенного. ----------------- Конечно не монстр большой - "УРАГАН" Но он внедорожник крутой -Терракан Удобный и шустрый надёжный и тёплый Соляру умеренно лопая топает. Припев: Бежит по шоссе больше сотни легко И можно уехать на нём далеко В морозы и зной проползёт ни по чём Куда не заманишь других калачом. За рыбой, и в лес, на пикник, на охоту Поедет туда, куда ехать охото Большой и просторный - для дел и утех Салон у него для всего и для всех. припев. Кода с Терраканом случится беда В лесу не оставит - доедет всегда А если и руки к нему приложить Он будет вам век верой-правдой служить припев Большой семиместный крутой великан И привод на полный подключит он сам Врубил понижайку, - плевать на уклоны За это ему благодарность с поклоном припев Мы славу воспели тебе Терракан Её заслужил ты - Земли капитан За честную службу нам нравишься ты Ну, кто там посмотрит на нас с высоты? ----------------------------------------------------------------------------------------------------- А про музыку тут уже и вопросов нет. Рэп конечно же Ну, или какойнить другой тынц-тынц