Шурик 77

Здравствуйте одноклубники ! Пишу как я менял сальник и защиту тормозного диска ,купил защиту левую дорестайл правую рестайл так как правую дорестайл не смог найти отличие только в козырьке сверху полностью взаимозаменяемы , 4 винта что крепят защиту открутить невозможно сидят мертво пришлось сбивать зубилом и высверливать в последнем отверстии заломал сверло будьте осторожны но на 3 держит крепко новую защиту покрыл жидкой резиной и установил почистил датчик и кольцо ABS больше подводных камней не было .Разобрал ступицу удалил старую смазку ковырнул сальник пошел хорошо,а с другой стороны выбивал минут 15 все смазал установил сальник и собрал когда разбирал ступицу обломал 2 болта что крепят кольцо ABS к диску болты специфические будете разбирать запасите пару штук больше сложностей не возникло , внутренние сальники буду менять когда займусь шаровыми потом отпишусь может кому-нибудь будет полезно .

Уменьши размер фото в программе PAINT Максимальный общий размер 0,98MB

Есть трубки на метраж и завальцовщики я себе на перед поставил медь на зад оригинальные трубки

В передний мост лью Кастрол описаны выше в задний MITASU LSD 75/140 а в раздатку и акпп декстрон 3 фирмы MITASU 5 год полет нормальный

С днем рождения Артур поздравляю тебя от души желаю тебе крепкого здоровья и успехов !

Может просто не выключил и горит индикация когда включаешь и выключаешь слышится снизу щелчок все эти действия делаешь на положении N

Sergey79 напиши ещё раз в каком положении горит индикация и в каком положении селектора ты включал и выключал 4WD

Я сам удивился

Заказывал шпильку по каталагу оригинал пришла с левой резьбой закручивается влево шаг тотже на шпильке даже буква l токарю показал он посмотрел сказал сразу тут левая резьба на фото шпилька которая пришла справа точили

Здравствуйте одноклубники ! Наконец-то дошли руки поменять датчик абс и сломаную шпильку ( ногой поджимал-привычка)До этого я обломал болт который крепит датчик решил разобрать ступицу что там творится защита тормозного диска сгнила,колесико с которого датчик считывает инф-ю весь в ржавчине на самом датчике налет стружки датчик высверлил и сломаный болт тоже датчик заказывал хюндай/киа пришел мандо менеджер ошибся незахотел я ждать и поставил мандо пишут что корея заказал шпильку пришла с левой резьбой отдал токарю оригинал выточил новую с правой резьбой шпилька с ступицы вышла довольно легко ,перед установкой датчика смазал его медной смазкой и поставил болт с гайкой, колесико обработал напильником несильно боялся переусердствовать все собрал и поставил обратно в ступицу заложил новую смазку ,под конец всего дела еле-еле одел стопорное кольцо на конце шруса буду искать спецсъёмник его и установки (если кто знает подскажите что за ключ) в дальнейшем буду менять защиту тормозного диска наверно нечего не забыл может кому будет полезно .

Моторчик находится под защитой правого крыла их там 2 назад и перед залезь посмотри проверь ну и моторчик вряд ли может стоить 5тыс

Поменял шланг и трубку с левой стороны заказал трубку 1300 мм по факту 1250 мм щланг тормозной NK арт 853465 в этот раз 2 болта что крепят тормозной шланг к рычагу открутились нормально ,а так все без подводных камней кому нибудь может пригодится .

Меняй прокладку и колечки маслоохладителя!

Смотри реле накала возможно где-то КЗ ,а резиновые колпачки случайно не оплавились ? Скорее всего реле замкнуло писали подходит от волги 50 ампер

С днём рождения!!! Всего наилучшего тебе желаю здоровья добра и уюта также поздравляю с рождением сына !!!

Внутреннюю поверхность СУППОРТА можно почистить самой мелкой шкуркой

Разборка суппорта тормозаРазборка переднuх дисковых mормозов с левой u правой.сmорон авmомобиля должна проuзводumся раздельно.Не смешчвайmе деmали mормозов с левой u правой сmорон авmомобиля.1. Для снятия порщня и пыльника поршня подайте сжатый воздух через отверстие для подсоединения тормозного шланга. Снимите уплотнительное кольцо поршня и поршень.BHИMАHИЕ: снимайmе поршень с помощью рукояmки пласmuковоео молоmка. Подавайmе сжаmый воздух посmепенно, одновременно регулируя высmупанче двух поршней руко-яmкой молоmка mак, чmобы поршни медленно вышли uз суппорmа на одном уровне, Не uзвлекайmе mолько один поршень полносmью, mак как если вmорой поршень осmался всуппорmе, mо uзвлечь его будеm невозможно. 2. Снятие уплотнительного кольца поршня.а) Пальцем извлеките уплотнительное кольцо поршня.BHИMАHИЕ: для предоmвращенuя поврежденuя внуmренней поверхносmи рабочеео mормозноео цuлuндра не применяйmе плоскую оmверmку либо другой инсmруменm.б) Промойте поверхности поршня и цилиндра спиртом или тормозной жидкостью.Тип mормозной жчдкосmи ....... SAE J 1703или FMVSS 116, DотЗ или DOT4 Проверка суппорта тормоза1. Проверьте суппорт на отсутствие следов износа, поврещцений, трещин и ржавчины.2. Проверьте поршень на отсугствие следов ржавчины, повреждений, трещлин и износа на нарулжной поверхности.3. Проверьте втулки и направляюшие пальцы ,на отсутствие повреждений и ржавчины.4. Проверьте фиксаторы тормозных колодок и пыльники поршней на отсутствие повреждений.5. Проверьте скобу суппорта на отсутствие повреждений, ржавчины, следов износа и трешин.Сборка суппорта тормоза1. Промойте все детали (кроме тормозных колодок и прокладок тормозных колодок) изопропиловым спиртом.2. Установите уплотнительное кольцо поршня.3. После этого нанесите тормозную жидкость на внешнюю поверхность поршня и установите поршень в тормозной цилиндр.Тuп mормозной жидкосmч ....,.. SдЕ J 1703uлu FMYSS 116, DOT3 или DOT44. Установите пыльник поршня и хомут пыльника. 5. Установите пылькики направляющих пальцев и направляющие пальцы. Установка суппорта тормоза в сборе.'1. Установите тормозные колодки, прокпадки колодок и фиксаторы колодок.2. Подсоедините тормозной щланг к суппорту и затяните перепускной болт.3. 3алейте тормозную жидкость в бачок гидросистемы тормозов.4. Удалите воздух из гидропривода тормозов.

Получилось уменьшить фото

Здравствуйте одноклубники !При замене колодок заметил вздутие на тормозном шланге спереди справа (грыжа) решил заменить,подумал что трубку все равно сверну потому что вся сгнила заодно и её ,заказал трубку 2800 d5мм по итогу когда снял оказалось 2600 мм пришлось крутить лишний виток ,с чем столкнулся : болты которые крепят шланг к верхнему рычагу прикорели намертво 2 штуки обломались поэтому временно на хомуты поставил,болты которые крепят трубку к раме тоже самое обломались ,сама трубка у штуцера вся сгнила сворачивается сразу для замены снял аккум, корпус воздухана, интеркулер и открутил проводку которая мешала шланг брал NK арт 853466, а так все может кому будет полезна информация не все фото грузятся извините

Нечего.Возможная причина почему загорается лампочка вакуумного усилителя

Нанеси на голову слой не большой установи прокладку и поверх можешь тоненький слой промазать