fantjk

А ведь действительно именно так . В первую очередь смотрят как это не прискорбно внешний вид , а уже только потом техническое состояние . А в остальном хочется пожелать тебе только удачи в продаже своего коника - на всякий авто рано или поздно находится свой покупатель .

Пожалуй я присоеденюсь к вышенаписанному . Действительно наши дизеля ну очень не любят подогревы , а прозюкать момент подогрева , особенно в жару легче лёгкого . Подобное я делал на предыдущей Фронтере 2,5 ТДС , закончилось это не очень хорошо . По поводу ЕГРа , то лично моё мнение - глушить его на хрен , у многих форумчан после этого хуже движок работать однозначно не стал . А по поводу печки , то уже правильно писали , в первую очередь промывка хорошая системы охлаждения , потом уже смотреть фильтр и как работают заслонки .

8021 . Время ещё есть . Давайте поактивнее други , нам всем нужна эта победа .

Надеюсь что не пожалеешь о том что попал на этот форум . Главное не стесняйся - здесь все свои . Сообща всегда найти легче правильное решение любой проблемки .

Ничего подобного - уже шесть .

Тогда уже не межрегиональная , а таперича больше международная встреча .

Пошли они все на хрен со своей аварийной работой . В июле и у меня наконец-то отпуск наклёвывается ( в прошлом году с отпуском пролетел ) , правда не знаю сколько дадут ( месяц или две недели ) . И очень давно хочу попасть к вам в Белорашу и отдохнуть в хорошей компании . Ктати , а всё же когда у вас более конкретно планируется мероприятие ?

А каким образом вы проверяли исправность датчика ? И когда всё это дело у тебя началось и с какими синдромами ?

Так теперь получается что на весеннеё встрече мы видели твоего коняшку в последний раз ? Ну да ладно , будем надеяться что ты как и многие из поменявших Териков всё же останешься на форуме . Так же ждём отчёта о твоём следующем автосе .

Так нечему по большому счёту удивляться . Ты прикинь как народ охреневал когда я ( простой экскаваторщик ) приезжал сначала на работу сначала на Терике , а сейчас так вообще в осадок выпадают когда я на своём Емеле прикатываю . Так что специальность тут не главное .

Добро пожаловать . Не стесняйся и вливайся в наши ряды . А по поводу твоей проблемки , так об этом много писалось , даже есть сообщения с фотками как установлены волговские радиаторы .

6430 . Никто вовсе и не устал . Заполучи очередной пинок твоим ( дочкиным ) конкурентам .

Да уж , похоже коробасу действительно пришёл кирдык , если масло жженым пахнет . Как бы там не было , но лично моё мнение что ремонтом заморачиваться пожалуй не стоит , если бы это было в Москве , то я смог бы помочь с путным спецом . . ,а так уверен что обойдётся этот ремонт гораздо дороже , да и где гарантия что АКПП после ремонта будет хорошо работать . Решать конечно тебе , но вариант с Владиком пожалуй поинтересней будет . Так может быть стоит ещё поискать АКПП рабочую ? Теперь по ценам за ремонт гидротранса , я уж не знаю откуда они такие цены взяли , но лично мне делали гидротранс всего за 5,5 тыров , заметьте что это на МЛ мерина . Да и во многих сервисах цены на ремонт бубликов сильно не разнятся 5-6 тысяч , не знаю , может быть на айсиновскую коробку дороже будет ? Да врядли . Так что хорошенько всё обдумай , может быть и найдётся приемлимое решение твоей проблемы .

Надеюсь что вас тащили в деревню на нейтрали и не более 30-40 км\час . Ну и само собой для начала как бы там не было , но лучше сделать диагностику , желательно хорошим сканером , а уже после этого плясать дальше . Я так и не понял как вы проверяли уровень масла . На всякий случай повторяю что уровень масла в АКПП проверяется при заведённом двигателе и желательно при полном прогреве до рабочей температуры , впрочем и для непрогретого масла есть метка на щупу .

Что тут можно сказать - спец он и в Белораше спец , тем более что шарящий по полной программе . Ну и самое главное - подобная помощь одноклубникам - Великая сила , побольше бы нам таких друзей которые всегда помогут в трудную минуту , я имею ввиду естественно Александра - Круга . Короче - всё хорошо , что хорошо кончается .Сашкин , надеюсь что твоя тема теперь подзаглохнет и дай бог чтобы тебе не пришлось в этой теме больше ничего писать .

Ляксандер , что-то народ всё никак не въедет - когда же ты расколешься по своей заморочке . Давай колись что было и как теперь машинка себя ведёт ? Не томи народ .

Ты всё правильно мыслишь , если задирать не очень высоко , то можно и торсионами . А для того чтобы не делать очередной сход-развал , то делать зазор между отбойником и рычагом нужно не более 25 мм . Больше оно конечно нежелательно накручивать . Кстати , о том как безболезненно для подвески поднять передок уже писалось на форуме , правда не помню в какой теме - поюзай .

Вот и ещё один плюсик , надеюсь что далеко не последний . Даёшь победу !!!!!!!!!!

Удачи тебе в ремонте . И самое главное - Чистота залог здоровья ( топливной аппаратуры ) и будь внимателен при разборке и сборке во всех мелочах , дабы потом они не превратились в большие проблемы ( три раза тьфу ) .

Кстати , а ведь люди и Спрайтом систему мыли , правда на Нексии , так потом замудохались проливать движок чтобы промыть движок от всей шняги . Но результатом остались довольны по полной программе .

Сердечно поздравляю . Желаю тебе всего , да побольше и пожирнее . Ну и в первую очередь Здоровья и Благополучия , а остальное всё приложится .

А что , вроде бы как приемлимая машинка . Но лично мне не очень понравилась внутри , простодля меня как-то места там по моему поменее будет нежели в Терике , да и в Емеле тоже места немало . А так внутри всё симпотично и функционально . Правда я бензинку так сказать тестировал . Да ты сам почитай отзывы об этом авто . Есть по моему и клуб , да и на Авто.ру тоже есть немало отзывов .

+1 - 174 . Всегда рад помочь в подобных мероприятиях . Удачи .

Так если будут делать по уму , то ремонт со сваркой ещё долго прослужит . Дело в том что я не удивлюсь если тебе как положено будут варить с полной разборкой блока ( потому что блок может и повести если ох...ный спец будет варить) , прогревом перед сваркой и чугунтиевыми электродами , а не с намотанной медью на простой электрод и естественно с последующей шлифовкой плоскостей . Во всяком случае у меня на Экскаваторе JCB 220 LC движком Исузу делали именно так , тоже был не хилый прогар между пятым и шестым цилиндрами .

Хочу поздравить наших форумчан Игоря из карелии , Polin , bagyra с присвоением статуса официальный член клуба . Желаю и в дальнейшем так же активно участвовать в жизни форума и клуба . Может быть я ещё кого-нибудь пропустил ?