fantjk

Насколько я знаю , но по моему один в один детали подвески Терика с Паджем не взаимозаменяемы . Впрочем выбить рулевую и померить размеры конуса для сравнения не так уж и сложно . Лично я ставил СТРовские и цена не кусается , да и качество достойное ( они же поставляют свои з\з на конвейер ) .

Честно говоря не помню , около пяти лет прошло с того момента .

Я в своё время ставил паджеровские оригинальные втулки , но надо будет сначала померить какого диаметра у тебя стабилизатор . Гарри правильно писал что на передок идут втулки двух размеров . Если мне не изменяет память , то диаметры 29 и 31 .

Да уж . Похоже впарили тебе агрегат чтобы не ты расслаблялся . В этом есть один плюс , за то что ты сам сделаешь ты можешь быть спокоен . Если не секрет , за сколько ты отхватил этот аппарат и сколько у него пробег ? А в остальном как я понял руки у тебя из нужного места растут , да и твой оптимизм мне тоже по душе , надеюсь что ты доведёшь своего Терика до ума и он тебя надеюсь больше не будет огорчать . Ну а советом дельным тоже поможем тебе если понадобится . Ты главное не стесняйся и обращайся по любому вопросу .

А у тебя когда греться машинка стала , сразу после замены антифриза и датчика или позже ? Антифриз у тебя уходит или нет ? По поводу возможной воздушной пробки и пузырьков в расширительном бачке народ уже писал - проверь обязательно . В каком состоянии у тебя соты радиатора , не забиты ли ? Когда всё проверишь отпишись если всё останется без изменений . Потому что причин нагрева движка множество - от неисправной крышки радиатора до микротрещин в головке или прокладке ГБЦ .

Для начала было бы неплохо узнать каков пробег у Терика . Это я к тому что не лишним было бы обязательно проверить компрессию . Ведь подобные заморочки бывают когда поршневая уже изношена , так же на холодную заводится , а на горячую нет . Опять же попробуй на горячем движке отдельно остудить ТНВД поливая его водою , если заведётся , то значит кранты плунжерной паре ( возможно левак попался ). Так же напиши как работает движок - тянет или нет . Дымит или нет , а если дымит , то какого цвета выхлоп и когда ( постоянно дымит или на перегазовках )Так же проверь все фишки идущие на ТНВД , бывает что внутри фишек окисляются клеммы . И напиши конкретно номер ошибки при сканировании .

Всех с Праздником Победы . Павшим за нашу Родину - вечная память .

Если у тебя с этим электроником не получится , то у меня тоже есть спец по электро-электронным делам и не только , правда в северном округе . Если интересно будет , дай знать .

Извини что с опозданием . Ляксандер , могу и хочу тебе пожелать сначала Здоровья , а уж потом всё хорошее остальное приложится . Оставайся таким же как и есть - Добрым , Открытым и Отзывчивым .

Прими и мои поздравления . Желаю всех благ и исполнения всех твоих желаний .

Пришло время и я в очередной раз поменял авто . Про МЛку ничего плохого сказать не могу - хорошая машинка , комфортная и в обслуге недорогая . Если бы не возраст Емели ( 2003 год ) , то покатался бы ещё . Тем более что до нужной кондиции я его довёл . Теперь представляю на ВАШ суд свой очередной авто . Как видно из фоток это Санта Фе 2011 года ( продана в апреле 12 года). Комплектация Комфорт , конечно не сравнить по наворотам с Мерином , но тоже достойная - всё электро , 2х зонный климат , ну а всякие там датчики дождя и света по большому счёту баловство . Жаль конечно что люка нет . Так же есть в базе система курсовой устойчивости , антибукс , и ещё всякие там примочки для облегчения езды . Двигатель 2,2 CRDI 197 лошадей , АКПП шестиступенчатая . Полный привод с блокировкой раздатки . Машинка дилерская и естественно имеется сервисная книга с отметками о прохождении ТО . Много ещё всяких там примочек типа текущего расхода топлива и ещё чего то там . Короче машинка находится в стадии изучения . На данный момент впечатления только положительные - очень неплохо ведёт себя автос . По мере эксплуатации буду набираться впечатлений .

Если не дай бог ремень проскочит , то не то что сразу глохнет , а в лучшем случае ломает рокера , а в худшем - вплоть до замены головки ( ломает также крышки распреда ) . А как ты проверял в ТНВД давление ? Кстати , проверь клапан отсечки топлива .

Для начала проверь все фишки на ТНВД , бывает они и закисают , и просто тупо внутри фишки проводульки отваливаются . Кстати ,если ремень ГРМ целый это не значит что он не может проскочить на пару -другую зубьев . На всякий случай проверь ГРМ ремень по меткам .

+1 . Всегда пожайлуста .

Это точно . Но как бы там не было рано или поздно твой Терик всё равно найдёт своего покупателя . Так что запасись терпением . Удачи тебе .

При наличии желания конечно же можно . Лично я одному нашему форумчанину рассверлил старые отверстия под резьбу М10 и закрутил туда переходные ремонтные шпильки М10-М8 . Единственное что резьбу нарезал в два приёма - сначала нормальным метчиком , а потом метчиком с обрезанным заходом , чтобы побольше резьбы было . На фиксатор резьбы я на всякий случай ставить не стал от греха подальше , а то если не дай бог что со шпилькой случится - будет очень геморройно её выкручивать . Так что дерзай .

Поздравляю . Желаю тебе всего самого наилучшего .

Поздравляю . Желаю всего самого наилучшего - Здоровья , Счастья , Удачи во всех начинаниях , Успехов и процветания твоего нужного людям бизнеса .

Блин , какие-то странные ошибки тебе сканер выдал ( типа как на бензинку ) . А каким сканером ты сосчитывал ошибки ? Теперь несколько вопросов . Как у тебя движок заглох ? Были ли какие либо посторонние звуки ? Как до этого работал движок ? Двигатель дымил до этого ? Было бы неплохо проверить в первую очередь метки на ремне ГРМ , а уже после этого плясать дальше . Так что расскажи поподробнее как и когда у тебя заглох движок . Короче побольше конкретики .

Так что же у нас всё-таки с репутацией ? А то ну уж оченно интересно кто и за что плюсы ставит .

Так ты объясни толком в чём дело в соответствующей теме или свою новую тему открой . Попробуем тебе сообща помочь в решении твоих заморочек с Териком .

Ну и слава богу что закончилась твоя покрасочная эпопея . Теперь автос выглядит ну дюже гарно . Почти как мой когда-то . Я всегда говорил - обвес в цвет это то что нужно Терику . Ну дай бог чтобы тебя твой Терик больше не подводил .

Датчики как правило проверяют в последнюю очередь . Проверь как писалось выше метки на ремне ГРМ ( на форуме об этом писалось ) .А для начала заглуши клапан ЕГР и посмотри что из этого получится . Так же проверь весь впускной тракт на предмет утечки воздуха через соеденения патрубков интеркуллера , самого интеркулера и посмотри не соскочила ли тяга от клапана Вест Гейт на турбину . Если после этого проблема не уйдёт , то готовь баблосы на другую турбину . Кстати , а когла газуешь патрубки интеркулера у тебя раздуваются , да и саляра то у тебя хорошая ?

Для начала проверь все ли фишки у тебя подключены - на датчике наддува , на ТНВД , на привод газульки и температуры . А по большому счёту диагностика показала бы от чего у тебя нет холостого хода .