седойД

Если честно в сторону йокогамы и смотрел . Вот только в духе последних событий ( нестандартный размер) , чешу репу какой размер " примерять". Да и прежде чем размере думать надо переднюю часть приподнять, с задом всё нормально, я собственно о лифте.

Зима вроде покрепче лета. А к Куперу присмотрюсь. Кстати у тебя лето какой размерности? Спасибо.

Ну наконец встали на учёт, номера оставил со Спортайджа (легко запоминать :-) ).Параллельно был заменён транзистор регулировки оборотов климата, почему-то он решил что я очень люблю тепло, так то да но не до такой же степени. Присматриваю резину всесезонку , может кто поделится отзывами.

2010 год, лето жара , кондей задул кипятком. Промывка радиатора танцы с бубном ни к чему не привели. Когда приехал к заправщикам на магистраль высокого давления не могли одеть штуцер, в магистрали НИЗКОГО давления было порядка 20 очков. Перезаправка решила проблему, никакие умные клапана не трогались и уж никто никого не разводит. И думаю что если удариться в поиск то я кажется описывал это в тот период. Кстати как написано выше проблема решилась перезаправкой.

Были и полностью заднеприводные машины.

Из за старого фреона (давней заправки) может расти давление до без предела , Проходил на предыдущей машине. Рекомендовали раз в два года менять фреон, и будет нам счастье. :-)

Первый вариант вообще под вопросом, пишут 25 регионов на фото150, чудеса случаются ( выкладывают фото других машин), по второму задний привод на любителя.

Как учили меня в начальной школе (довольно давно). Клапана на дизеле (фазы работы) совсем не последнее дело. Поправьте если ошибаюсь, на дизеле есть полуцикл- продувка, в конце такта выпуска, когда открыты и впускной и выпускной клапаны. Обеспечивает более быструю очистку цилиндра от остатков горения и улучшает наполнение цилиндра чистым воздухом. Зазор в гидриках приведёт к ухудшению смесеобразования, в основном к повышению сажеобразования - чёрный выхлоп (серый). Но выхлоп чистый со слов буксируемого. Чудес не бывает на чистом выхлопе двойной расход, или выливается не доходя до ТНВД , или сливают. Предположить что накрылась топливная карта и даёт повышенный расход, но турбина столько не "съест" .

про минус к этому посту

Я же сказал что не аксиома . В сервисе работает юноша КСМ по глиномесу через него попал на сход Гуру (супер увлечённых не распальцованных) сказали что бывает такая беда. Для них после каждой гонки переборка ремонт автомобиля как здрасте ( и где берут спонсоров?). С минусом кто-то погорячился, нельзя так ребята. Зла здесь ни кто ни кому не желает.

Пообщался с любителями месить по взрослому, сказали что подобные симптомы могут при НЕ разблокировке LSD. Приговор разбор осмотр. Как услышал так передаю не претендуя на аксиому (т.е. Единственное верное решение).

Не начали ещё разработку того рудника, чтоб с той руды на нас пули лить. А ворогам по рогам.

Маразм крепчает. То что в некоторых регионах без боди и крепкой резины по дорогам не проехать. Или чинуши предпочитают что бы мы водку жрали а не занимались обслуживанием своих машин.

Классно, ничего не скажешь! Купнуться в море, 150 под шашлычок, и часов 20 на массу. Потом на экскурсию по окрестностям.

Спасибо за тёплые слова .С Володей катались на Rафике. На форуме последнее время я почти постоянно. К сожалению с мат частью по 2,9 не очень знаком, потому есть куда стремиться.

Итак две новости: 1) Корейцы не возобновили выпуск Терракана в 16 г. 2) Но я купил Терракана и именно 21.06.16. После недолгого отсутствия и тоске по модели триумфальное возвращение. Итак любимец : 2,9 на ручке ЕСТ 2002г. рождения. Фотографий пока не будет если кому интересно см. фото терика Vovanа т.к. именно у него и был приобретён авто. Спасибо Володе за приём, экскурсию по городу и конечно же за состояние автомобиля. Всё что смотрелось до этого даже не дрова а гнилушки во плоти. Даже начали появляться мысли отказаться от задуманного, но от судьбы не уйти. Свершилось. Также хочу поблагодарить Володю (Владимир 75) и Александра ( Сашка на Таракашке) за помощь и поддержку во время поисков и выбора машины. Впечатления от машины самые наилучшие. За возвращение домой : пробег 500км расход 10л/100км , скрость 80-130 и 1,5 часа в Москве на Кутузовском и Трёшке вся дорога с кондеем. На память от Смоленских ГИБДДшников вместо магнитика получил штраф :-). Мелочь но память будет. Вкратце пожалуй пока всё. Принимайте новенького!

Может попробовать исключить раздатку вынув предохранитель, потому что при трогании на поворотах больше похоже на подключение переднего моста.

С Днем рождения ! Присоединяюсь к поздравлениям. Пусть здоровье,и всё задуманное будет на все 100.

Начал бы с суппорта, нагрев тормозного диска и ход поршня. Далее по тексту Владимира. Да еще ступицу покачать.

Здоровья, благополучия, исполнения желаний! С Днем рождения,от души!

Не очень хорошо знаком с системой клапанов управления клапаном перепуска. Наличие давления наддува если не понятно по раздуву патрубков , посмотрел бы просто отсоединив один из них, величину наддува не определишь но дует или нет поймёшь сразу. Потом по ремонту: сточило часть ротора , если заменили ротор без корпуса улитки пустое дело.

1123- богатая смесь. Когда был на сканере надо было дальше смотреть откуда лезет ошибка. Из простого проверить датчик давления и температуры наддувочного воздуха ( стоит на впускном коллекторе). Обслужить большой разьём на тнвд. На сканере проверить цикловую подачу должна быть в пределах 2,9-3,2 мгр на цикл. Уменьшение подачи сдвиг верхней крышки ТНВД к радиатору (очень нежно). И к предыдущим постам прокладка сделанная из жестянки от кофейной банки прекрасно стоит в течении нескольких лет

Если не секрет, на каком масле ездил ? И какой пробег.

100 % уважение. Иногда жаба заводит нас на нужное болото.

Совершенно согласен , проверять работу датчиков. В ТНВД с регулировками лезть не следует, если у него 2,5 то расход практически нормальный. А подачу можно выставить с помощью сканера.