седойД

Моросит значит дырявая ( прямым текстом). И смотреть на топливозаборнике , или хитрый шланг смотреть который уходит в другую часть бака. Прочитал всю тему и отметил что вован отошёл от формы сборки о которой говорил. Сейчас собрано : Сепаратор- Насос- Подогреватель- Фильтр. Чем обусловлено изменение не узнать. Какие могут быть идеи? Про уровень топлива , да где-то треть бака, попробовать долить до половины. И исследовать топливозаборник. Очень нравится мне эта мысль.

Может перейдём в личку

мне бы понадёжней , за 1500 этоKRAUF?

Не, в магазине висит сия позиция.

Перечитал тему, до конца не понял. Сдал форсунки на стенд, и потом спецы звонят и говорят: внутренности новые но необходима регулировка. Поясните что это развод или действительно что то необходимо регулировать. По теме замена клапана с последующей пропиской решает проблему.

Добрый день, Игорь. Повторю свой вопрос через форум. Есть ли в наличии или сколько ждать подкачивающий электрический насос для топливной сборки.

Насос вероятно подох. Володь ты писал что открыв клапан прокачки фонтанчик на 15 см. У меня 1,5 не больше. Подаренный за денюшку насос тот же результат. Перебрал всю сборку, нашёл лопнувший шланг. После прокачки ( насос исключён) чисто работает минуты две потом шурует воздух. Трубки от топливо приёмника дюритовые не менялись на сколько я могу понять, их и хочу поменять. За них и спрашиваю, а может и магистраль придётся х.з. веры ни во что нет. ВРОДЕ это ключевое слово в моих приключениях. Р.С. Насос ищу пока нигде не отсвечивает. Вероятно поставлю машину перейду в разряд лохов пешеходов.

За энтузиазм респект и уважуха! Между пастами поверхность лучше промывать водой. В пасту по любому ( хотя производители говорят о снижении) добавляют силикон который попадая в риски создаёт впечатление хорошего эффекта. После нескольких моек эффект замытости может вернутся. Если не было на фаре царапин и рисок можно было обойтись только полировкой сохранив верхний прочностной слой. По поводу плёнки на фары, сам не использовал. Но по слухам пескоструется так что лучше не надо. Представляю её потом снять и ... отполировать фары. По поводу супер лака УФ устойчивого. Считаю , что это чистой воды развод, для тех кто любит свою машину. Хотелось бы заметить что кузов авто также подвергается воздействию УФ и что. Со временем кузов перестаёт блестеть ( замытость плюс выгорание) полировка нам в помощь. Каюсь сам хотел залачить фары и курил этот вопрос. Да слава богу других гемороев выше крыши. Считаю что фары можно лачить обыкновенным авто лаком, беря во внимание что ремонтные лаки более мягкие по сравнению с заводскими. Но используя добавки пполагаю можно добиться хорошего результата. А в целом завидую, до внешнего вида никак не могу добраться, надо авто привести в божеский технический вид, а вот потом...

Следующий вопрос : Насколько геморно менять трубки у топливозаборника. Возможно ли это сделать без снятия бака на яме. И какие подводные камни могут ожидать. Задолбал воздух в системе.

Возможно и приживётся новинка. Городской транспорт удобная вещь только надо уметь пользоваться. Раньше до Казанского от квартиры на метро порядка 40мин. почесал затылок покуррил интернет - 15-20 мин троллейбус. Грамотно составленный маршрут может экономить массу времени. Т.ч. кесарю кесарево. Чуть не в тему , Рита красава.

Прозрачные шланги тебе в помощь. От ТНВД до фильтра и соответственно от фильтра в сторону бака. Визуальный контроль появления воздуха поможет определиться. Может где и в магистрали до фильтра есть проблема.

Видимо проблема с задним мостом совсем задолбала и не решена. Жечь как-то совсем грустно.

Может воздух всё таки в топливной, попробовать заводить после прокачки. И возможно попробовать перекинуть ремень на насосе на зуб пораньше ( многим помогало). Как вариант на прогретом перед заводкой остудить ( отлить водой) ТНВД, плунжер менялся но для успокоения искать в самых невероятных местах.

Спасибо, стал умней на четыре буквы. :-)))

Простите мою несообразительность , но дахл это что такое?

Тема расхода, вообще очень спорная. Делал контрольный пробег на 1000 с небольшим. За это время выезд в Москву-1 и разок в Рязань (условно трасса ~400). Остальное ползание по городу, причем не всегда успевал включать 3 передачу, бывало и 4 включал больше вспомнить как это делается. Расход показал 11,8 на сотню. На Спортаже думаю была бы 10. В целом доволен.

Сань не перестаю удивляться неисчерпаемому энтузиазму. Молодца!!! Гадать по поводу подвески не буду, хотя кажется вторая поровней , главное результат, как не крути.

Перед постановкой на учёт"курил"интернет на предмет является ли шноркель тех. изменением. По всем сайтам ответ был один НЕ является. И действительно инспектор на него не обратил внимание , а губу на переднем бампере ( типа кенгурин) осмотрел и сказал - Допускается. А вообще не понимаю , если борьба за безопасность участников движения, типа ты силовиком разворотишь пузотерку, то куда с дорог девать большегрузы, автобусы и пр. большенькие машинки, которые одним видом могут ввести в шок какой-нибудь Матиз.

У нас также есть контора по ремонту. Правда отзывы через один положительные. обращусь к ним. Кудесники местные прошу народ не волноваться. Осталось найти 15 минут на ремонт и ага.

Вот и здорово. Хотя логичного объяснения??? Может где-то воздушная пробка была, или как говорят вода камень точит, вот она наконец и пробила подзабитый канал. Но главное РАБОТАЕТ !

Спасибо за ответ и поддержку. А телега к электрика видимо просто заднеприводная :-))

Доброго всем вечера. Хочу " похвастаться" своей проблемой. Дело в следующем имею на своём терике следующую болячку как мерцание света. Причём на всех световых приборах, на холостом с габаритами 2-3 мерцания в сек. причем свет не гаснет полностью а именно чуть заметно притухает, При увеличении оборотов частота мерцания увеличивается. Генератор даёт нормальную зарядку и нагрузку держит, проверяли на клеммах аккумулятора. Да ещё аккумулятор кипит нещадно. Электрик сказал что хреновый аккумулятор убил диод в диодном мосту, и под молотки и аккумулятор и генератор. В принципе понятно и логично( на мой дилетанский взгляд) .Но перед принятием решения хотелось бы проконсультироваться на форуме. Жду предложений, заранее спасибо.

Угломер не шутка если по технологии требуется доворот, да и время между доворотами это не ха-ха , в соседнем боксе перебирают движки и всё очень наглядно: попьём чайку между протяжками. И рекламаций не помню. Главное с холодной головой и чайком :-)) .

Так то правильно про грязь и гильзу. Но по-моему дабы перегильзоваться придется и поршень извлечь, а это уже совсем другая песня - эх движок переберём.

Саня болты есть и у меня по сходной цене. На прошлой неделе дважды был в Москве. Когда в следующий раз х.з.. Если интересно буду думать каким голубем почтовым к тебе переправить.