седойД

Надо было сразу на сканере смотреть величину цикловой подачи. Мне выставляли 2мгр на ХХ , и 3,7-4,5 при 3000 об. А вообще какие то сбои в работе движка есть, и что с ним не так?

1982-1984 гг службы. начинал службу в ТуркВо учебная дивизия получил специальность механик-водитель МТЛБ (штука такая на гусеницах). Далее перевод в батальон связи , пол года рассекал на новом и красивом гусеничном тягаче. Далее ссылка в Афганистан 101 мотострелковый полк, провинция Герат. Там через три месяца обломился новый БТР-70 на нём практически до дембеля. Всех с наступающим праздником!!!

Хреновое качество Совковой солярки как раз в высоком содержании серы .

Вполне возможно что действительно сетка обратки забита. И прочитав тему не совсем понял двигатель повышает обороты или же прыжки стрелки тахометра. В любом из перечисленных случаев не помешает проверить контакты в фишках на ТНВД, хуже не будет.

Согласен с Александром, первый продаётся судя по фотографиям довольно давно т.ч. кроме косяков в описании есть и "внутренние" из-за которых машина висит. Хотя по описанию - продавец то дэвушка вот и заколбасила в функции чего не жалко или не откоректировала при подаче обьявления ,х/з.

Что 12, что 19-20 попадают на рабочие смены. Придётся повыёживаться чтобы прибыть на встречу , уж очень хочется.

Зап. части получены , большое спасибо !!! Задержка была по вине почты ( извинились) .

Сегодня отец звонил на почту, сказали посылки нет. Вот гады. В Коломне буду не раньше воскресенья, в понедельник устою им Варфоломеевское утро.

Черезвычайно интересное предложение, которое достойно рассмотрения! График не считал, но попробую смыться с работы хотябы на денёк. Турбаза, блины и межклубная встреча это ЗДОРОВО !!!

Добрый вечер , Игорь. Не могу дождаться посылки с з/ч , не критично по срокам они на перспективу, может я что не так оформил? Но по статусу, она отправлена .

Вчера на Ярославке видел по 23.30 , но чья заправка рассмотреть но успел.

и ,,, Больше 3-х фоток не грузит .

продолжаю

В галерее не разобрался водно мозги всё таки подстудил.

Только добрался до дома . Подтвеждаю встреча состоялась. Особую благодарность хочу выразить Александру , Игорю и его супруге Людмиле , а также Сергею ( Kirasir ) за подготовку и организацию встречи .Практически вся программа выполнена на 100% , вот только не дали из танка пальнуть (снаряды не продезли). Приятно было всретиться со знакомыми и познакомиться с новичками. Над фотками поколдую если получится попробую сразу в галерею выгрузить.

Присоединяюсь ко всем пожеланиям !!! И с Днём Рождения!!!

<p> Прикольно , но наверное такое счастье только 2,9 сможет свезти. Сколько весит , из какого материала? Как получилось рассмотреть вроде всё закрыто одним листом , полагаю снимать будет тяжеловато, может лучше из двух ? А вообще прав , сам думаю о настоящей защите поддона и агрегатов. Молодца ! </p><p>зы . пришёл второй снимок и на нём вроде просматривается что листа всё таки два</p>

Я промывал очистителем для карбюратора , относительно замачивания наверное зависит от степени загрязнённости , А в чём лучше замачивать? -в том что реально способно хотябы размягчить дизельный нагар. зы. Писал тебе в личку ,посмотри.

Тема создана и решение принято. А не рассматривал возможность использования разкоксовки колец? Практика применения "ЛАВР" давала очень хорошие результаты, особенно по снижению расхода масла. Практика применения от BMV до ВАЗа . К единственному недостатку относится - необходимая замена масла после раскоксовки . А из непонятного обильное дымление из выхлопной в течении дня , двух. Потом всё приходит в норму. И считаю что после процедуры раскоксовки грамм 30 моторнрго масла на цилиндр не помешает т.к. "Лавр" смывает масляннкю плёнку со стенок гильзы или блока. зы. На ВАЗ2106 месячный расход масла с 4 литров снижен в 0 .

Как им образом удалось устранить плавание оборотов ? Очень интересно, отпишись пожалуйста.

Скорей всего приходит в негодность крышка радиатора. Разогреваясь антифриз выходит в расширительный бачёк , когда двигатель остывает антифриз за счёт разряжения должен перетечь обратно в двигатель , но происходит подсос воздуха через крышку радиатора оставляя антифриз в расширительном бачке.

Естественно , не так часто но созваниваемся, пора, пора уже снова встретиться с одноклубниками

Вполне что на резине более узкой ты сможешь съэкономить . Как показывает практика более узкая резина выигрывает по бездорожью . Откуда такие расчёиы что при увеличении колеса на 1 см. ..... Усилие на двигатель увеличивается в 1.5 раза ? Могу сказать только одно что при смене размера с 255/65 R15 на 31/ 10.5 R 15 , показания навигатора ( скорости) полностью совпали с показаниями спидометра. До этого мне говорили что показания спидометра на машинах однозначно завышают , верил не очень но практика показала что это действительно в ёлочку. Так же повторюсь что замена резины не повлияла на расход топлива -контроль в течении четырёх месяцев ( осень-зима). А вот если, в режиме движения ,в городском режиме ты опустишь давление в колёсах на 0,2 атмосферы я думаю что тема размера шин уйдёт в тень. Потом давай брать в расчёт то что наши машины к сожалению не из салона и увы не на гарантии и поэтому порой замены минералки на синтетику в движке не достаточно для экономичной эксплуатации. к сожалению вопрсов порой больше чем ответов, но на все вопросы есть ответы и я очень надеюсь что мы их найдём и разрулим все проблемы.