седойД

Пост без коментариев. Каждый покупает машину которой достоин.

Была тема сканеры не видели машину. Лечится- разбирается фишка подклучения и поджимаются ножки. Себе собирался уже мозги менять , а пролечил за 5 минут. Хотя про руки держащие сканер тоже тема .

Привет. Да промывал радиатор кондея, описывал в теме про кондиционер. Если снимал передний бампер, имею ввиду опыт, то сервис не нужен. Снять бампер вентиляторы кондея и на мойку, а там нормальный мастер всё сделает. Промывая радиатор кондея ставил "прокладку" перед основным что бы в него грязь не летела. Всех дел часа на 2.5. Пробуй

Поддерживаю идею акции, готов "обклеиться". Жду развития темы ,

Игорь, к огромному сожалению после звонка тебе пришлось стартовать домой в Коломну. Необходимо передать документы сыну. И вернусь если получится 4.06 после обеда, по регламенту прибывания Андрей похоже на встречу к сожалению врядли попаду . Вот где то так. Придётся при случае съездить в Сибирь.

Возможный вариант на 80 процентов. По схеме на 2.9 есть катализатор и если он забьётся можно не только тягу потерять и прибрести свист в воздушных патрубках. Но и большую головную боль по поиску причины. Были случаи когда бензинки практически "умирали" при забитом катализаторе.

Горячо поздравлям и одобрям ! Только как то вы друзья подпольно собрались, хотя может я чего и пропустил. Такие события необходимо анонсировать. Но однлзначно молодцы!!!

О наличии воздуха в системе помогут разобраться только прозрачные шланги. Кстати была тема что у кого то подсасывало воздух до фильтра. А грешить на датчик наличия воды в фильтре - очень сомнительно.

Электронный! Имеется ввиду способ управления насосом.

Поздравляю!!! Всего самого лучшего, почаще и побольше!

Бьём в одну и ту же точку. Вероятней всего подходит к концу срок годности лягушки. Подсос воздуха проявлял бы себя не только при заводке но и при работе дизеля. И всё верно прозрачный шланг поможет отбросить сомнения, так же можно поставить прозрачный шланг и до фильтра для проверки на подсос топлтвопровода.

Если поможет то по ошибкам: С1275- обрыв или к/з в цепи датчика замедления , С1615- неисправность системы принудительного включения пониженной передачи (ТОД). Вероятней всего действительно содит коротыш. По мануалу появление С1275 может быть следствием 1)К/З или обрыв цепи 2) неисправность датчика ускорения 3) неправильная установка датчика ускорения (думаю отпадает) 4) неисправность блока управления АБС. Причём сигнал с датчика замедления идет на на разьёмблока управления АБС. И по логике получается что обрыв порушил всю систему, АБС наверное не восстановить , а остальное думаю должно заработать. Хотя по практике когда рушится полностью АБС, кроме лампы неисправности АБС горит и дублирующая ручника. Про ошибку 1700 ты не писал может и выживет. А в остальном удачи.

А какая раздатка? Что искали или делали в СТО, дёрали проводки или ходили вокруг машины? Мало информации! Ясно только одно что предохранитель 18 отвечает за- электронный блок управления АКПП и двигателя, системы ТОД или ЕСТ. Что по симптомам подтверждается. На панели кроме лампы АБС горят ещё какие нибудь лампы? Успокойся и опиши всё подробно.

Согласен с Алексеичем, только клапан открывается, а в остальном на мой взгляд всё верно. Клапан перепуска при рабочей турбине срабатывает как раз в этом диапазоне оборотов. Кстати про пробы замеров давления турбины, не всё получилось так гладко как хотелось бы( подобранный манометр не отличался большой точностью измерений). Но вот что пока намерял у себя: без прокладок под клапаном давление при 3000об.-0,45; прокладка в 1мм -0,5; прокладка в 2мм -0,6. Надеюсь что смогу всётаки найти более точный манометр и повторить измерения.

Здорово! Вот только немного не понятно что это за штука, каков эффект и какой срок эксплуатации. Если это не военная тайна , тогда пожалуйста поподробней.

При турбине и механическом ТНВД врятли есть такой датчик.

Минуточку, но отработанные газы у нас отводятся (сбрасываются) перед турбиной в выпускной коллектор. Так что сбрасываются отработанные газы, а не нагнетаемый в двигатель воздух.

В принципе состояние турбин может быть разным , но летом прошлого года делал замеры "дуло" 0.8 потом отсечка. Т.е. была норма посмотрим что покажет в этом году.

В праздники поэксперементировал с толщиной прокладок, точнее попробовал поэксперементировать. Изначально Игорь поставил по 2 мм., эфект заметен сразу. Начал уменьшать толщину сначала 1.5 мм, и сейчас стоят по 1 мм. Хотел сделать торировку по давлению с разной толщиной прокладок. Но сервисМены оказались как всегда на высоте и я так и убедил их померить давление наддува . " Чё не едет? Едет!! И чё??? Денег дам измерьте!!!! А нада???? . Вообщем разгорор двух дебилов, обидно что один из них я. Плюнул, нашёл манометр и если получится, на праздники попробую сделать всё сам, замерить давление отсечки давления с разной толщиной прокладок. А то визуально при толщине в 2мм. отсечка не происходит (так кажется). Будет время буду эксперементировать.Думаю что турбину можно докрутить процентов на 20 не больше.

Наверное пачатаются или машина ещё в пути. Но всё равно приятно- новые люди.

Горящие лампочки АВС и breke говорят о неисправности системы АВС. Если это произошло после замены колодок то можно предположить что был повреждён датчик или проводка при проведении работ. При сканировании должна была выскочить ошибка 1700. Дробь при трогании и мёртвые тормоза на мой взгляд свидетельствуют о ненормальной работе тормозных цилиндров или закис и плохо двигается или задир. Свист к той же теме. Вывесить колёса проверить на растормаживание. Относительно остального считаю что действительно гдето обрыв в проводке - искать. Перелив масла в коробке не есть хорошо тем более3-4 см, если ты правильно его замерял, если перелив ставь по уровню. Уровень масла не последнее дело в работе коробки. На всякий случай алгоритм проверки: прогреть масло проехав километров 15, остановиться не глуша двигателя перевести селектор по всем положениям с задержкой по 5 сек. и после этого по щупу смотреть уровень масла в коробке.Удачи.

Всё так.

На большой резине особого внимания не обращал на пробег, а вот после замены присмотрелся. А точно может сказать polin он сейчас на 31 резине ездит.