Vovan

А у ЗИМа бронька была, тоже приличная.

Да, оборудование в советские времена расходилось по всей нефтянке союза.

Что завод выпускал в те годы?

Я тебе верю. Но бывших термистов не бывает.

Я рад, что тут в этой теме появляются технологи металлообработчики. Так мы вместе придем к такому консенсусу, как импортозамещение.

Эту марку стали обычно цементации не подвергают. В редких случаях для производства малонагруженный деталей, но трущихся поверхностях. Вот закалка ответной обоймы шруса приличная. Как никак подшипник.

Да ладно вам. Вот Игорь если бы сказал: давай Vovan я тебе привод вышлю в рассрочку, может у тебя бабки на пределе? Я бы подумал. Но ведь не предложил же. Политика понимаешь! Вот теперь и думай, что опять заколхозить.

Я рад о беспокойстве за мою безопасность. Буду повнимательнее относиться к колхозу. Но е..ть не брошу.

А ты вон о чем! Нормолизация. Закалка и низкий отпуск.

Игорь, ты наверное думаешь, что я сам калю, точу, фрезерую. Да у меня СМАЗ (авиазавод) в помощь. Зря что ли там работал. Можешь разместить любой заказ по металлообработке. Высылай чертежи, обсчитают тенхнологи себестоимость.

Типовые режимы термической обработки наиболее употребительных марок стали № Марка стали Предварительная термическая обработка Окончательная термическая обработка 1 10 и 15 Н, 900-920°; 143*HB 1.Ц, 900-940°; З,790º, вода; Он, 150-180°;HRC 56 2.Цнр, 820-860°; вода; Он, 150-180°; 2 20 Н, 880-900°; 156*HB 1.Ц, 900-940°; З,790º, вода; Он,150-180°;HRC 56 2..Цнр, 820-860°; вода; Он, 150-180°; 3 35 Н, 850-870°; 187*HB З, 840°,вода; Ов, 540-580º;228-269НВ З,830-850º 4 40 1 Н, 840-860°; 207*HB 2 З,850°, вода; Ов,560-580º,воздух; 156-196 НВ З, 840°,вода; Ов, 300-400º;364-444НВ Ов, 400-450º;321-415НВ Ов, 510-550º;241-286НВ Ов, 540-580º;228-269НВ Ов, 580-640º;192-228НВ 5 45 1 Н, 830-850°; 217*HB 2 З,820-840°, вода; Ов,580-640º,воздух; 192-228 НВ З, 810-830°,вода или 840º,масло Ов, 510-560º;241-286НВ Ов, 560-600º;192-235НВ 6 50 1 Н, 820-840°; 228*HB 2 Н,850°. вода; Ов,660º,воздух;228 НВ 3 З, 850º. вода;Ов,590-600º; 228НВ З, 820-840°,вода; Ов, 560-620º;241НВ Ов, 450º;269НВ Ов, 550º;248НВ Ов, 650º;228НВ 7 60 1. Отжиг или Нормализация,810°;187-207НВ З, 820-840°,масло или вода; Ов, 550-620º;207-241НВ Ов, 400º;321НВ Ов, 500º;286НВ Ов, 600º;223НВ 8 85 1. Отжиг,800-820º 2. Н, 740-760º; Ов, 650-680°; 228НВ З, 800°,масло или вода; Ов, 340-380º;47-54 HRC Ов, 480-520º;38-48 HRC Ов, 520-580°;30-43 HRC Ов, 560-600º;26-33 HRC 9 35Г2 1 Отж, 775°; 179HB 2 Н,840-860°.241НВ 3 З, 800-820º. вода;Ов,620-645º; 255-302НВ З, 810°, вода; Ов, 620-640º;D$207-241НВ З, 820-840°,масло или вода; Ов, 550-620º;207-241НВ Ов, 340-380º;47-54 HRC Ов, 480-520º;38-48 HRC Ов, 520-580°;30-43 HRC Ов, 560-600º;26-33 HRC 10 45Г2 1 Отж, 775-800°; 187HB 2 Н,830-850°.241НВ 3 З, 830-850º. масло;Ов,550-600º,вода; 269-321НВ З, 840°,масло; Ов,620-640º.в;225-302НВ Ов, 300º;447НВ Ов,500º.в;401НВ Ов, 340-380º;321НВ Ов,600º;268НВ 11 50Г 1 Отж, 775-800°; 187HB 2 Н,820-840°.241НВ 3 Н, 860º;Ов,660º; 4 З,840° вода;Ов,560-570°; 207-228НВ З, 830°,масло; Ов,550-650º.241-286НВ Ов, 400º;321НВ Ов,500º.в;286НВ Ов, 600º;223НВ 12 60Г 1 Отж, 775-800°; 228HB 2 Н,840° 3 З, 830-850º. масло;Ов,610-670º; З, 800-820°,масло; Ов480-530º.269-321НВ Ов, 650-680º;179-229НВ 13 65Г 1 Отж, 775-800°; 229HB 2 Н,840°. 3 З, 830-850º. масло;Ов,610-670º; З, 800°,масло; Он,280-320º.47-54HRC 14 15Х 20Х 1 Н, 880-900°; 179*HB 2 З,860°, масло; Ов,500º; 1 Цм,900-920°;З, 800-820º,масло;Он,180-200º 2 Цм,900-920°;З, 780-800º,вода;Он,180-200º;58-60 HRC 3 Цм,900-920°;З, 850-870º,вода;Зп, 780-800;Он,180-200º;58-60 HRC 15 40Х(38ХА) 1 Н, 850-870°; 207HB 2 Н,885-940°. 3 Н, 850º;Ов,660º; З, 840°,масло; Ов,485º.вода,302-341НВ Ов, 580-620º, вода;255-285НВ Ов,600-650º.вода;241НВ 16 45Х Н, 840-860°: 228НВ З, 920°,вода; Ов,230º,388-407НВ Ов, 475º;302-363НВ Ов,680º;217-255НВ 17 25СГ 35СГ 1 Н, 930°; 187-228HB 2 Н,930°;Ов,600°;163НВ. 3 З, 580-620º;229НВ З, 920°,вода; Ов,230º,388-407НВ Ов, 475º;302-363НВ Ов,680º;217-255НВ 18 40СХ 1. Отжиг,880º;241-269НВ 2. Н, 900º; Ов, 660°; 1 З, 900-920°,масло; Он,240-260º,388-555НВ Ов, 450-500º;341-415НВ Ов,560-610º;269-321НВ Ов, 600-650º;255-302НВ Ов,630-680º;241-285НВ 2 З, 880-900°,масло; Он,250-280º,47HRC Он,280-320º,47-54HRC Ов,430-470º,38-43HRC Ов,580-620º,33-37HRC Ов,650-690º,20-30HRC 19 40ХН 1. Отжиг,820-850º;207НВ З, 820-840°,масло; Он,550-600º.вода или масло;255-286HВ 20 12ХН2 Н,885-940°;207НВ. 1 З, 815-870°,масло; Он,425º,311НВ Он,540º,248НВ Он,700º,174 НВ 2.Цм,900-920°; З, 760-780°,масло; Он,180-200º,23-28 HRC Цм, 900-920°; Зак.1, 850-870°,м Зак.2, 760-780°,м Он, 180-200º,58HRC 21 12ХН3 Н,885-940°;156-228НВ. 1.Цм,900°; З, 760-780°,масло; Он,150-180º,26-40 HRC 2. Цм,840-860°;м Он,150-180° 22 12Х2Н4 1 Н,885-940°.187-255НВ 2 Н, 920-950º;Ов,640-660º; 268НВ 1. Цм,900°;З, 800°,масло Он,180°, 35-45HRC 2. Цм,910°; Ов,600-650º,З, 800°,масло,Он, 180º , 60HRC 3. З, 815-845°,масло, вода.; Он,200º,388-555НВ Ов,500º;250НВ Ов,650º;175НВ 23 18ХНВА 18ХНМА Н,950°;Ов.650°,197-269НВ. 1. Цм,900°;З, 760-780°,масло Он,150-170°, 58HRC 2. З, 860-900°,возд Он,180-220°, 311-387 HB 3. З, 850°,возд Он,550-590°в, 302-341 HB 24 35ХМ 1 Н, 880°; 241-285 HB 2 З,850°,вода; Ов,600-640º; 207-241НВ 1. З, 850-870°,масло или вода Ов,600-640°в, 221 HB 25 35ХГ2 Н, 870° З,840°,масло;Ов,620-640°;228-269НВ 26 20ХГС - З,880°,масло;Ов,500-520°;228НВ 27 30ХГС - З,870°,масло;Ов,640-660°;235НВ 28 35ХГС - З,860-880°,масло;Ов,500-550в или м°;235НВ * -Может применятся и как окончательная термическая обработка

Не надо никакой редукционный, не мудри

Кстати на последнем фото херсонская контора Ковш. Я с ними общался задолго до войны. Они грамотно по топкам дизелей работают.

Умиляет еще что этой суке-наводчице дадут срок. Жаль что в таких эпизодах нет вышки. И не дай бог, если состоится обмен ее. На женской зоне ее замочат сами сидельцы.

Я так сделал, немного вал удлинил.

Да нет, это авария по головотяпству моему. Обычно при вывернутом руле включаешь привод. Когда видимо заезжал в гараж. Ты знаешь как ко мне неудобно заезжать.

Ну все, закончил свой колхоз. Даже покрасил. Твердость термообработки проверял сам лично по Бринелю. Оказывается наш родной вал изготовлен из рядовой углеродистой стали (примерно ст.35) и подвергнут цементации. Поэтому при выскакивании из шруса и чуть получил трение об металл, так слизало щлицы. Вал изготовил согласно чертежу, без каких-либо изменений и доработок. Так что если у кого-то будет такая авария возможно пригодится мой колхоз, но более надежный (выбор марки стали - 40Х и соответствующая термообработка). Обошлась работа по валу в пределах тысячи станочникам в цехе. Покупаю новые пыльники и собираю. Да кстати пыльники: внутренний - FB2061 ( 22х86х99), наружный - FB2087 (23х85х100) или JAPKO63008 (23х86х100)

https://youtu.be/UrW50gahErI?t=6

Найди нормального спеца, пусть внимательно проверит и поверхность блока и голову на предмет герметичности, трещин, плоскостей и т.д.. Лучше причину обнаружить заранее, дешевле однако в разы. Думаю голову протянули неграмотно. Такое сейчас случается сплошь и рядом. Я в свое время "приобрел" на заводе направляющую стола от фрезерного станка. Ей проверяю довольно точно плоскости.

Андрюхе Ростовскому спасибо! Саня 59802, закажите через свой магаз датчик распредвала и коленвала. Я этот датчик фиксировал еще в январе своим сканером. Он только начинал подглючивать. А колхоз- дело добровольное однако.

Покупались вот такие: у первого оригинального сразу сопливил сальник, после снятия, но первоначально сработал при езде (цена его 3840 руб). А на утро следующего дня проработал минут пять заглох ДВС, ремень грм провис. Второй сразу после заводки не дал должной натяжки и соответственно датчик распредвавла дал импульс на остановку.( цена его -2700р.) Сань, вот как бы не хотелось что бы без чудес заработал натяжитель, но этого к сожалению не произошло. Может действительно заводской брак. Денег ни каких уже не хватает на эту заморочку. Разборки уже задолбали.Только колхоз остается. Посмотрим.

Да, видимо так и придется.

Все верно Игорь, с ситемой масляной не завязан. И изготовитель - Ю. Корея.

Дык заменили натяжитель на другой новый. В гидронатяжителе смонтирована и пружина и клапан. Не может же сразу в двух новых оригинальных деталях не держать клапан? http://out-club.ru/board/showthread.php?t=59349