Vovan

На бак лей 0,35 л двухтактное масло. Ну Лукойл добавляет свои присадки смазывающие, там не надо.(это не реклама, а сосед там начальником робит, говорил).

volfgan, так что тебе подсказать еще. Нужны конкретные проверки ( mvi тебе об этом говорит). Поэтому если есть возможность сделай диагностику путем сканирования и не только. Возможно идет подтраивание от какай-то фарсунки, которая только начинает подливать в обратку.

+1

Остается одно, искать утечку и устранять.

Присоединяюсь к поздравлениям одноклубников и всех благ!

Во во. Подтверждаю.

Ирина, Вы все описали, но забыли самое главное в этих машинках с ДВС топливная система Komman Reil и прецезионное оборудование Delphi, которое требует особого внимания. Поэтому я предлагаю при таких нюансах случившихся в пути заехать на диагностику данной системы. Возможно сканер что-то и покажет. Если стоит Сепар, это не значит, что не надо менять его топливный элемент, или менять основной фильтр тонкой очитски топлива, или периодически не продувать воздушный фильтр, даже после месяца ,как был поставлен. Вот на это обрати особое внимание.

Думаю надо поверить знакомому. Заодно и воздушный хорошенько продуй сжатым воздухом.

Пашка, а что за диски, спиши маркеровку?

Если с системой охлаждения все впорядке, как говоришь, тогда попрошу на сканер.

Мечтать - прекрасно! Деньги есть,нет проблем. Только не таджиками.

Да уж ладно, побухтим.

А что малова-то мощи? Но мысли были добавить кобыл, не скрою.

С клапаном не волнуйся у тебя все в порядке. А вот сепаратор востановить придется. Ты его сфоткай и выложи фото на форуме, подскажу какой сменный элемент купить.

Соединить надо подачу с левой стороны ТНВД и тот же штуцер на топливном фильтре. На клапане IMV между сальниками стоит мелкая сеточка, осторожно не повреди.

Есть такой перепускной IMV-клапан ТНВД (регулируемый на подачу об"ема топлива), но он настроенный заводом. Обычно я не слышал, чтобы он выходил из строя. Может только происходить залипание шарика внутри, но это редко. Можешь его снять и продуть воздухом аккуратно, смочить чистой солярой и поставить на место. Стоит с торца ТНВД, два болтика, под звездочку отверстие в головке. Смотри фото его ниже. Я тебе посоветую проверить наличие воздуха в топливной системе, если есть подозрения на большой нагрев ТНВД, возможно плунжерная пара плохо смазывается и частичное трение повышает температуру корпуса. А проверить можно прозрачным селиконовым шлангом внутренний диметр сечением 8мм. Сними временно родной от ТНВД к топливному фильтру, а этот поставь на хомутиках. Прокачай систему грушей и заведи ДВС, увидишь наличие пузырей в прозрачном шланге ( может не увидишь, что крайне редко). Поэтому я тебе и скинул фото как от этого избавиться полностью. Вся беда только в некорректной работе фарсунок, и возможно износ насоса идет.

Удачи. Спрашивай не стесняйся. Посмотри свой почтовый ящик автклуба (сверху справа нажми раз на иконку-конверт), я скинул тебе мануалы по ремонту топливной системы с фотографиями. Пригодится в самостоятельном ремонте.

Нравятся мне слова terrana 2004: " обясняю для начинающих". Дык, а ты что "кончающий". Тогда на ком?

Adalat, теперь попробуй под нагрузкой покатайся от 3000 оборотов. Если будет загораться "чек", тогда смело покупай клапана управляющие номер 9308-621С и меняй все четыре. Фото скину тебе в личку, а то на форуме долго тебе искать.

Фото в студию. И помой.

В фарсунке меняется управляющий клапан и возможно распылитель-наконечник (надо при разборке его проверить на распыл). А главное необходимо и в первую очередь удостовериться нет ли присутствия стружки в насосе (на форуме почитай как), чтобы потом не загубить вновь отремонтированные фарсунки. Ремонтировать лучше специалистами, если таковые есть в вашей местности. Да и при смене наконечников (вдруг), потребуется еще и специальный стенд для их индефикации в ЭБУ. Стерильность при ремонте должна быть идеальная. Посмотри видеролик на сайте Mak Test 1026 1003 www.barclau.ru. Удачи.

Ну во первых автор этого поста не пишет о поставках авто на Россию, да и не зачем. Далее, это какие же болячки исправлены в топливной 2,9 послерестайленговой модели? Ну в общем terran 2004 ты какой-то мох с балота собрал в кучку, даже лень читать. Перепиши пожалуйста.

А это как покажет проверка ТНВД на наличие стружки в топливном фильтре. Но фарсунки однозначно ремонтировать и все четыре.

Ну все Павел, наконец-то свершилось. Но ты оставайся истинным таракановодом, а то не дай бог отколешься.

Только в суде и никак иначе.