Сашка на Таракашке

Ну что тебе сказать? Тогда действуй методом научного тыка. Диаметр отверстий во фланце определишь? Скорее всего 8. Ну может быть 10. Дальше прикинь толщину фланца. Нырни под машину посмотри фланец на редукторе. Суммируй эти две толщины и прикинь на гайку с гровером. Только учти, что болты лучше калёные и с мелкой резьбой.

Неужели ни одного не осталось?!

Тоже дело!

Ребята, давайте будем снисходительны! У человека беда. Состояние близкое к панике. Скоро уезжать, а Таракашка сдох! Ром, ты успокойся, прежде всего! Действуй по порядку, не хватайся за всё сразу. Советов тебе надавали много дельных! И про давление, действительно, писали уже 170 - 200 со стартера.

Милости просим! Места у нас всем хватит!

"Не зная броду, не лезь в воду!" Нужен хороший ( если не дилерский! ) сканер, а так же чёткое понимание куда и зачем лезть. Где и какие показания менять. Я имеё в виду не те, что на дисплее, а те что в программе. Всё это имеется? Тогда вперёд, на баррикады!

Сань, спасибо за инфу! Знаешь, таких мест, где это всё продаётся, полно! Всё зависит от толщины кошелька.

Эта гайка ещё и подшипники на ведущем валу притягивает.

Прежде всего попробовать затянуть центральную гайку под фланцем.

Это называется люфт, а не вращение. Большого его быть не должно!

Именно в летнюю, в переходный период и надо лить!

Я во дворе "на коленке" волговский мотор перебирал. Причём, не снимая блока с машины. И колено менял, и поршневую всю. Правильно ребята говорят: " Глаза боятся, руки делают!"

Или продана. У меня чаще имено так.

Было бы прикольно прикатить на неё на Ритатуле! Да только с ней столько дел ещё, жуть!

Фильму! Фильму! Фильму!

Причём, как правило, оборвавшись норовит попасть под ремень ГРМ, обрывая и его. Дескать, я помираю и тебя с собой утащу!

Наверное поменять колено выйдет бюджетнее!

Чё-то поддвоилось у меня сообщение.

Всенепременно! А некоторые Питерские ( не будем показывать пальцем ) пущщай завидОВАют!

Спасибо за предложение, Дим!

Блин, так даже толком и не обмыл ещё! А на крестины дед нам новый руль подарил, вот! Как поставлю, обязательно сфоткаю, похвастаю!

А зачем капиталить-то? Комрессия хоть и не люкс, но вполне допустимая, угар масла тоже.

Ну вот, а то "турбина, турбина ... "!

Можно. Только потом всё вокруг, включая себя самого, от соляры отмывать придётся. Лучше со стартера!