Сашка на Таракашке

Крёстным пойдёшь, Дим?

Остро встал вопрос с именем для барышни. Поскольку она "Двадцать один Э Р", я и натёк её Раисой. Дед сказал, что возникают нехорошие ассоциации с Максимовной. Да и Галка, моя супруга подтвердила, что "Имя Раиса не очень ... ". И тут же предложила назвать нашу красотку Ритой. Хм, не плохо! Так что теперь у меня двое: Кузьмич и МаргаРита Кузьминична.

М-да? Значит у меня устаревшая информация. Как-то звонил ангелам. Уж и не помню что стряслось тогда. Какая-то ерунда не дававшая возможности ехать. Услышав расценки, послал этих ангелов ко всем чертям!

Виталь, а ты ни разу не интересовался стоимостью данной услуги? Поинтересуйся! Узнаешь много нового и занимательного.

У ПРАВИЛЬНОГО керхера давление регулируется. Только к нему ещё и ПРАВИЛЬНЫЙ мойщик трЭба.

Н-да. Дела. Ну надеюсь без особых последствий обошлось? Понимаю твою деликатность, Дим, только зря не позвонил! Мне не далеко было, да и не спал я ещё, в тот час. Так что притащщил бы!

Я тебе, Саня, по секрету скажу, что шурин мой на траспортёре тоже турбу сменил. Думал она верещит. Оказалось - коллектор.

Теперь понятно почему, в тот раз, свист пропал, ежели не в турбине было дело.

Думаю было бы лучше перевести на 14е катки с меньшим профилем. Меньше раскачка будет.

Уж скорее катушки зажигания устали.

А в тот раз ты прокладку менял?

Сань, а какой размер резины там?

Во первых, проверить работу вискомуфты. Если, при горячем моторе, ты можешь остановить вентилятор чем-то, ТОЛЬКО НЕ ПАЛЬЦАМИ ( ! ! ! ), то муфту Ф топку! И радиаторы нужно промыть как следует. Я имею в виду снаружи. Кто-то описывал процесс с частичной разборкой. Но хотя бы так, керхером на мойке.

Ну , собссна, Игор ответил уже. Она самая!

На стоящей не свистит, потому что нагрузки нет. Прокладка единая на оба коллектора, насколько я помню.

Меняй прокладку под коллекторами! Она стальная, протяжка ничего не даст. Это под всасывающим коллектором свистит. Проверено.

Дык на Таракашках моста, как такового, нет. Есть передний редуктор, который жёстко закреплён на раме, а от него к колёсам идут приводы. Ни разу не видел, как на переднеприводных пузатёрках устроено? Тут так же.

Попробуй масло сменить. Я имею в виду другого производителя.

Это в допуске. Погоди ещё, может притрётся.

Так сколько уходит? А то, может ты зря паникуешь?

Это нормально! Так куда же оно девается? Кстати, какой фактический угар и какое масло залито? Ежели кастрЮль, то оно угорает жутко!

Дымит, сапунит, или на дорогу ссыт?

В замкадье есть пока. Продолжаю отчитываться о проделанной работе. Сегодня заменил ремкомплект карбюратора. Собственно покупал только из-за прокладки верхней части, так как моя то-ли изуродована, то-ли вообще не родная. Завёл и понял, что дело не только тут. Полез в трамблёр. Господи Боже! Как она вообще заводилась?! Зазора в контактах не было совсем! Зато теперь и заводится с пол-пинка и разгоняется!

Всенепременно! А иначе, за каким ... я её покупал?! Хочу ездить! Значит буду доводить до ума.

У меня что-то подобное было на авдюхе. Завёл - нет заряда, лампа не горит. Газанул - заряд пошёл и держится не зависимо от оборотов и потребителей. Перегнил тонкий проводок возбуждения, который идёт как раз на лампу заряда.