Сашка на Таракашке

Только не литол! Он, собака, влагу впитывает. Потом ещё хуже будет!

А разве на ЕСТ есть элекромуфта? Сколько положений у крутилки? Два? Тогда это ТОД.

Рассказываю. На разных своих машинах несколько раз сталкивался с подобной проблемой. Разбирал. Закисает, чаще всего, ось коромысла в кронштейне. Кронштейн силуминовый. Бывало, что выбить ( или вытащить ) ось, не сломав кронштейн не удавалось. Бывало, что ось выходила вместе с бронзовой втулкой. Потом её ( втулку ) приходится забивать обратно, что опять-таки, иногда приводит к поломке кронштейна. Далее очистка оси. Убеждаемся, что она сильно корродирована и потёрта. Даже если ничего не сломалось, после сборки и смазки, в сочленении оси с кронштейном получается довольно приличный зазор, в который будет А ) попадать грязь и В ) щётка на этом поводке будет работать по стеклу не правильно, то есть тереть или "дробить". Таким образом, считаю ремонт не целесообразным! Впрочем, если процесс ещё только в самом начале и в ё обойдётся очисткой и смазкой, попробовать можно.

Посмотри пожалйста! По размерам ничего сказать не могу! Он живёт под водительским сиденьем. Лишний раз не залезешь!

Игорь можешь посоветовать что-нибудь бюджетное, но надёжное? Может опять через вас и закажу.

А пробитый диод ты тоже на глаз определишь?

Я сказал ЖЕЛАТЕЛЬНО! Просто аккуратно, правильно направив и сильно не нажимая. Там четыре захвата. Услышишь характерные щелчки

Опачки! Вот и Кузьмич мой забастовал. Причём, вчера целый день ездил, так что аккум должен был зарядиться. Видимо 4 года для 95й варты предел.

Вскравай генератор!

Полтора рубля думаю не смертельно!

Да что они, из сыромятины что-ли?!

Ну естественно! Только аккуратно и желательно не на морозе.

Прикинь!

Верно Саня говорит! Трапеция закисла. Можно конечно попробовать повыдрючиваться, почистить / помазать, только хлопотно это, да и эффект будет не на долго. Лучше поменять!

Он не влияет на запуск. Скорее из-за него плохо ехать будет. Хотя, если показания температуры не верные, может и со смесью что не так будет. Просто я ещё не слышал, чтобы жаловался кто на этот датчик, всвязи с плохим запуском.

Скорее всего! Посмотри трубки от ЕГР. Место пробоя легко определить по чёрному налёту.

Из проволоки согнуть крючок и, просунув его под зеркало, потянуть. Зеркало и отщёлкнется! Только свободной рукой подстраховать, чтобы не упало. Хотя, я думаю ему это уже не повредит! Чаще всего перегорает нить на самом зеркале. А это уже не лечится, только менять!

Я тоже про обороты подумал. Сам на слух ориентируюсь, иногда сверяя свои ощущения с тахометром. Если рёв мотора слух не напрягает, передача верная!

И ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь массу на двигатель! Из-за неё, проклятой, такие же проблемы с запуском бывают.

Всех форумчан с наступающим! Пусть всё будет хорошо!

Точно не помню, но, кажется именно про фиксацию на валу шла речь. То-ли штифт там, то-ли ещё то? Не помню!

Кто-то писл, что ослабевает фиксаця вилки на валу. Соответственно вилка не доводит шестерню до необхдимой позиии. Однозначно половинить раздатку придётся!

Я прошу прощения у всех! Видимо меня просто ввели в заблуждение, так как в другой страховой вытаращили глаза и сказали что это полная чушь! А услышал я это после того, как отправил предыдущий пост.

Тема старая, однако актуальна! Кто что знает о негласном запрете на страхование по ОСАГО машин "лохматых" годов выпуска? Сын только что столкнулся. Моя знакомая страховщица отказалась выписывать полис на Волгу 1978го года. Говорит, устное указание было. А я хочу 21ю прикупить. Она меня отговаривает, говорит НИКТО ОСАГО не оформит. Якобы таким образом вытесняются совсем уж старые машины. Кто-нибудь что слышал подобное?

Второй способ более эффективный, так как при этом обезопашивается и праздничный стол.