Сашка на Таракашке

А кто Вам сказал, то третий ряд в пол складывается?! Сложенные сиденья висят по бокам. Думаю цена не сильно зависит от года. Скорее от состояния. Ну и рестайл, те что 2004го -2005го годов, подороже будут.

Да, могло. Подойдёт или нет? ХЗ. Возьми оба и сравни крепления и шкивы. Если совпадёт, значит подойдёт.

А там разве есть дозатор? На 2,9 всё управляется форсунками, если я не ошибаюсь.

И не ищи, не найдёшь! На твоём движке их просто нет. Их роль выполпяет электрический "ёж" в коллекторе.

Видишь-ли в чём дело. Неизвестно за каким этот винтик вообще приладили. Соответственно неизветно что там под ним. Так что, готовься клапан поменять однозначно! А пока можешь как и планируешь залепить, только не удаляя винтик. По крайней мере я бы сделал так!

Ну зачем же в понИдельник-то? Может, всё же в понЕдельник лучше получится?

Поищи повыше, Володь. Артур много выкладывал. Попадаются ( и частенько! ) прямо-таки шедевры.

Говорили что даже на запуск влияет.

Согласен со всем вышеизложенным особенно про вестгейт и ЕГР! Судя по фоткам, на впуске у тебя стерильно! Бывает гораздо хуже!

Видишь, Володь, изначально речь шла о 2,5. Вот и подумали про кондей.

Это насколько же должна цепь растянуться, чтобы при остановке удар давать?!

Как всегда одна и та-же ошибка! Ну нету на Таракашках блокировок! НЕТУ! То, что вы принимаете за блокировку, есть не что иное, как жёсткое подключение передка. Если бы на ходу включалась пониженная, то все находящиеся в машине граждане периодически, в эти моменты, повисали бы на ремнях безопасности. Теперь по вопросу. Удар с рывком в трансмисси, после ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ автомобиля, никоим образом не может быть связан с раздаточной коробкой, так как она получает крутячщий момент с коробки передач, валы которой, после остановки, вращаться не должны по определению. Ищи в АКПП! А вот толчки при поворотах, это к раздатке претензии. Если мы разговариваем на одном языке и у тебя действительно ТОД, тогда, по какой-то причине, периодически жёстко замыкается пакет электромагнитной муфты. Причина тут может быть только в электрической части. Тем более, что при отключения четвёртого преда, толчки пропадают. Значит нужно прозванивать провода идущие на муфту. Возможно она перемкнута постоянно, просто заметно это только при поворотах. Желаю удачи!

А ты проследи за работой муфты кондея на работающем движке. Её торец то крутится вместе со шкивом, то останавливается. Если это совпадёт со скачками оборотов, то всё в норме!

Пропала! А была, точно!

Дело в том, что то что включен постоянно, вовсе не означает, что постоянно работает! Он периодически сам включается и выключается.

Сева, не пропусти! Вон, в соседней теме продают интересный вариант в Великом Новгороде!

То что ты, Миша, Волку отвечал я понял. Я твоего ответа не понял!

Ну вот видишь, как всё просто!

Есть в продаже японские ( наверное ) галогеновые лампы Н7. Ценник как у ксенона. Но и светят так же. Одна беда, долго не живут. У меня сдохли где-то через пол-года.

Кто-нибудь чего-нибудь понял?

Во первых, по наклейке. Во вторых, вывешиваешь оба задних колеса и одно из них крутишь. Если противоположное вращается в ту же сторону, тебе повезло! У тебя LSD. Если в противоположную, то мост обычный.

Не понял! Поясни. Ааа, это ты к Сургутянину?

Отнюдь! То было на заре кампании по борьбе с ксеноном. Тормозили чуть не всех подряд. Теперь поутихло. Вот подумываю Кузьмичу ксенон приладить. А то, тоже галогенки слабовато светят.

Саня, выруби Т9! А по теме ... . Действительно, если поставить 4300, издали от обычной ( ХОРОШЕЙ! ) галогенки не отличить! Белый и белый! Не надо ставить 5000! А уж тем более 6000! Будет синить и не видно ни черта!

Блеск! Прям отпуск свой вспомнился. А то, что дальнобои принимают за своего, заметил, когда с лафетом ездил.