Сашка на Таракашке

Когда снимете шкив с коленвала ( если удастся ) ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте шпонку под шкив и шестерню и их канавку. Если, не дай Бог, разбито, к сожалению, придётся менять колено!

Всех водил с праздником! Ни гвоздя, ни жезла, мужики!

Почти уверен, что сцепление, если и не умерло ещё, то, при смерти! На Вашем двигателе, в отличие от рестайла, поменять придётся только набор: корзина, диск, выжимной. Только, пожалуйста, не "кроите"! Меняйте ОБЯЗАТЕЛЬНО все три детали!

Вот парадокс! Абсолютно разные авто, и АБСОЛЮТНО одинаковая проблема! Только что, ( неделю назад ) решил точно такую же задачку на своём Туареге. Стартер перебирался неоднократно. Установлен был совершенно новый. Всё в пустую! Дело оказалось в отгоревшем кабеле от двигателя на кузов. Причём, кабель именно сгорел. Внутри, в самой середине. Поставили новый кабель, стартер гоняет как чумовой!

а 3 литра горшков - норма? Вообще-то, таких двигателей у Таракашек нет. Думаю, имели в виду 2,9 ( и на фото это чётко видно ). Так сказать, округлили.

Вообще-то, его всегда именуют ДМРВ, то есть, датчик массового расхода воздуха.

В любом случае инфу надо проверить. Но при желании к "колхозному" ксенону можно приколхозить на двусторонний скотч бутафорские крышечки от фароомывателей и ни у кого даже мысли не возникнет в голове что эти крышечки не работают ))) Прикольно!

Спасибо! А то, на Туре тоже галогнки стоЯт.

С Днём рождения! Здоровья и успехов!

Это точно? Игорь, инфа проверенная? Я про омыватель и корректор.

Андрей! С днём Рождения! Не хворай! Очень надеюсь, что ты, всё же, зайдёшь к нам и, как всегда, изречёшь свои мудрые мысли!

А пониженная-то включается? При включении, LOW должна загораться.

А в чём подвох? Почему возник такой вопрос?

Давайте, я попробую объяснить. Турбина, сама по себе, раскручивается выхлопными газами. Таким образом, при запуске двигателя, она СРАЗУ начинает вращаться. Однако, давление, которое она при этом создаёт, мизерно и не влияет на работу движка. По мере роста оборотов, растут и обороты турбины, соответственно, и давление, создаваемое ею. "Пинок", воспринимаемый как "включение" турбины, как правило, происходит при оборотах выше 1800. Вот, как-то так.

Действительно, молодец! Вышло очень здОрово и красиво!

Хорошо ещё, что не пришлось трубки от форсунок отворачивать!

Новый фильтр совершенно пуст! Пока прокачаются трубки, пока заполнится сам фильтр ... . Короче, качать надо долго!

А, действительно, систему прокачивал? Сам по себе фильтр не заполнится! надо качать помпочкой, вывернув прокачной винт, пока не пойдёт чистая соляра, без воздуха.

Это датчик положения педали сцепления. "Стучит" мозгам, когда педаль нажата, а когда отпущена. Нужная вещь! При выходе её из строя начинается "чудёж" в поведении двигателя. интересно,а как этот" чудеж" проявляется? Я уже извинился и написАл, что подумал о педали тормоза.

Вебасто ( по крайней мере у меня ) запускается при температуре ниже +9. Если не запускается совсем, нужно сканером смотреть ошибки. Причин может быть масса! И перегоревшая свеча, и закоксованная горелка, и, даже, низкий уровень топлива в баке. После двух неудачных попыток запуска котёл блокируется. Разблокировать его можно, опять же, сканером. Есть ещё способ с обесточиванием и, последующим нажатием кнопок на брелке, только, не всегда выходит. Сканером надёжнее!

Если "рык" только на одной четвёртой, дело в её синхронизаторе. Придётся разбирать коробку.

Честно говоря, ты меня в тупик поставил своим вопросом! Какие-то умные мысли, на этот счёт, были, да улетучились. Возможно, я о датчике педали тормоза подумал.

Согласовочное сопротивление стоИт прямо на ТНВД. Поменять, пара пустяков. Лямбда зонда на 2,5 нет и быть не может, так как у него нет КАТАЛИЗАТОРА ( не путать с сажевым фильтром! ). При выходе из строя датчика положения коленвала, не будет заводится ни на холодную, ни на горячую! Насколько мне известно, стОит он не дорого и меняется достаточно не сложно. Установлен где-то на блоке вблизи КПП.

Это датчик положения педали сцепления. "Стучит" мозгам, когда педаль нажата, а когда отпущена. Нужная вещь! При выходе её из строя начинается "чудёж" в поведении двигателя.

Это чЁ за наезды???