Сашка на Таракашке

Здравствуйте, Виталий! Отрадно, что Вам у нас понравилось! Вливайтесь! Думаю, не разочаруетесь!

Не перепотрошить, Вов. Возила на диагностику, мастер сказал процессор погорел В клубной лавке, почти за эти деньги, должен быть новый блок Это у Гарри? Ну да.

Дык, в клубной лавке, кажись, всё есть.

А там ещё и муфта есть, электромагнитная. Может и она чудить, не включаться. Тоже передок работать не будет.

У ТОДа, никакого механизма включения на переднем мосту нет. Всё включается внутри раздатки. Прежде всего, проверьте, на месте-ли предохранитель №4 в блоке в салоне, у левой ноги водителя. Если с электрикой всё в порядке, проблема, действительно, может быть в цепи.

В клубной лавке, почти за эти деньги, должен быть новый блок

То, что разобрался сам, замечательно! А вот то, что не поделился с форумчанами, как именно разобрался, плохо!

Если Вас не пугают слесарные работы, связанные с вырубанием заготовок кронштейнов, из сгибанием и последующей сваркой к кузову, а также, заменой, или обрезанием собственных деталей обшивки задка, тогда, флаг Вам в руки!

У Вас раздатка какая? Сколько положений на крутилке?

Нет у таракашек блокировок! Если у Вас раздатка ЕСТ, и разворачиваетесь, при включённых 4ВД на сухом, так и будет. Именно поэтому и не рекомендуется на сухом ездить на 4ВД. Включите 2ВД и скрежет должен пропасть! Вот если не пропадёт, тогда разбираться надо. Может проводка, может в раздатке, или в мосту чего.

При низкой компресии, двигатель заводится ( с галстука ) и, даже, ездит. Правда, плохо.

Я тоже считаю, что необходимо проверить компрессию. Недавно был подобный случай. Перепробовали всё что можно, а, оказалось, что компрессия кончилась!

О-па! А вот это, стоящий вариант! Чё так, Дим?

Сегодня надо поздравлять с Днём рождения наших друзей: Wshift и Kirasir. Пожелаем же им здоровья и многочисленных успехов во всех делах!

За уровнем следить, это оно, конечно! Только, и ещё причины перегрева есть. Прежде всего, проверьте, работают-ли вентиляторы. Проверьте состояние вискомуфты большого вентилятора. Очень часто причина перегрева кроется именно там. Ну, а снять крышку над радиаторами и заглянуть в недра пространства между ними, проще простого! Можете обнаружить там много интересного! Например, кучу грязи.

Конечно. Любым дешёвым аналогом того, что заливать будете.

Причём, СРОЧНО, не катаясь! на месте стою, пока до понедельника нет возможности произвести замену масел. Слышал что нужно промывать редуктор. Только вот чем, никто конкретно не ответил, все только слышали. Дык, маслом и промывают! Можно, конечно,и солярой. Только, потом, сушить надо. Так что, маслом лучше.

Причём, СРОЧНО, не катаясь!

Прежде всего, проверьте предохранитель! Если цел, придётся снимать баранку и весь переключатель, проверять провода.

У ТОДа недьзя включить 4ВД, или 2 ВД! Там только АУТО и ЛОУ. Значит у Вас ЕСТ.

Потому, что такой режим, для этого двигателя, предельный! Долго-ли способен агрегат работать на пределе? Едет 130! Верим! Только крейсерская ( та, на которой не напряжно, ни Вам, ни двигателю. ) для него, 100 -- 110.

При работающем двигателе, нужно попробовать чем-то ( ТОЛЬКО НЕ ПАЛЬЦЕМ !!! ) остановить вращающийся вентилятор. Если сделать это удаётся легко, муфта на замену!

Саш, рация штука, может, и стоящая, но в пути иногда хоцца любимый Пинк флойд послушать, а если всё время быть настроеным на дальнобойскую волну то угоришь. Да и женщины с детьми в салоне. Мат, это, действительно, проблема! Я, либо делаю тише, либо выключаю совсем. А вот с музыкой, одно другому не мешает. ИМХО.

По существу вопроса имею сказать следующее. Как Вы совершенно справедливо заметили, сейчас гайцы ставят камеры, "стреляющие" вдогонку. Таким образом, даже самый продвинутый радар-детектор окажется бесполезным! Пока он зафиксирует "удар" сзади, пока Вы среагируете на его писк, тормозить поздно! Фотография друга сделана. Однако, не стОит унывать! Есть чудесная альтернатива, коей я, уже давно, с успехом пользуюсь. Это СВ радиостанция. Настраивайтесь на 15тый канал и, вперемешку с неизменным матом, получайте информацию от дальнобойщиков о всех установленных на Вашем пути камерах.

Только вот, чтобы 95ти амперный гена ( вроде такой должен стоять ) не справлялся с 70ти амперной вартой?! Что-то тут не так!