Сашка на Таракашке

С фото, точно не получится! Таракашка, уже больше двух лет как не у меня! Разъём на ТНВД, прямоугольный. Толком, тогда, так ничего и не сделал. Однако, заметил, что контакт пропадает, именно ВНУТРИ фишки, а не там, где они соединяются. То есть в месте соединения проводов с их контактами.

Мои поздравления с обновой! Ждём подробный отчёт!

Попробуйте заменить "лягушку" включения стоп-сигнала. С неё сигнал идёт не только на лампы, но и на ЭБУ двигателя.

Не скажи! У меня, после промывки ( правда, на стенде ) работать стал заметно лучше!

В чём проблема? На стенд, отрегулировать схождение! И будет Вам счастье!

Вариантов, по крайней мере, два. И оба неутешительные! От ударов, во время включения на ходу, провернулась плата позиционера на моторчике. От них же, срезало штифт, фиксирующий вилку переключения на валу. Если вилка сместилась, включая моторчик "в наглую", Вы можете довернуть его до нужного места. Автоматике это не под силу! ЭБУ раздатки живёт под водительским сиденьем, под ковролином. Вот почему Вы его сразу не заметили.

А ВЕБАСТА, случайно, нигде не притаилась? Мне пришлось мозги ей менять, так как она САМА ( ! ), ночью, включала продувку. Вот туда-то электрончики из аккума и убегали.

99 лошадей, это 4Д56, от мицубы. Его корейцы брали за основу, когда делали Д4ВН.

А вонять-то теперь будет постоянно! ЕГР для этого и создана, чтобы вонь удалять.

На мой взгляд, это полумера. Если клапан заклинил в открытом положении, выхлопные газы будут переть во всасывающий коллектор! Смысл шарика?

Ничего не обещаю, просто интересуюсь. Когда планируешь приехать?

Я присоединяюсь к поздравлениям! С Днём Рождения, дружище!

Вот тут, похоже, и проблема! Плохой контакт, где либо, будет давать и нагрев проблемного места, и плохой запуск.

А что коротило-то?

Будь здоров, не кашляй!

Николаич! А не могли форсунки местами перепутать? От этого не может такой байды быть?

Однако, и представление о временном жилище у тебя!

Всё правильно! Я бы ещё добавил управляемость, вернее, её отсутствие, так как, при неработающих амортизаторах, большую часть времени колёса проводят в воздухе, а не на дороге.

В салоне, у левой ноги водителя. 4й сверху.

Где-то в разъёме, причём, ВНУТРИ самОй фишки пропадал контакт. Так было у меня.

Ром! Там ТОД. Разница колёс не важнА!

Проверяйте разъёмы на ТНВД. У меня похожее было. Иногда совсем не заводился. Помогало подёргивание проводов на прямоугольном разъёме.

Я бы ещё попробовал, установив на место кардан, покататься без четвёртого предохранителя. В этом случае, электроника раздатки не работает и передок должен, действительно, просто катиться. Если и тут будет греться, тогда, скорее всего, проблема в самОм редукторе.

Я, вот, не пойму, что он понимает под "включением раздатки"? Там, явно, ТОД. Следовательно, включить можно только пониженную. И, опять же. Если, даже, проблема в самой раздатке, причём тут перегрев моста? Не кардан же так температуру передаёт?!

Могу заверить, как человек, знающий и машину, и хозяина. Купивший Таракашку у Дмитрия ( седойД ), разочарован не будет!