diadon

Александр, а я ни сколько не издеваюсь. Сам сейчас в отпуске , большее время провожу на даче и со страхом думаю о строительстве хозблока (баня вся захламлена садовым инвентарём). А забор мне уже поставили (за соответствующие бабаки), эх нехило же они ценят свои услуги. Так что, всё же удачи. diadon.

По совету друзей... сегодня будучи на даче, снял разъём с датчика давления на впускном коллекторе. Транспорант на приборной о неисправности ДВС зажёгся, обороты притупились, но... чёрный дым практически исчез. При восстановлении электроцепи датчика - дым в полной мере. Вывод: датчик "мёртвый". Нужен новый. Полетел на крыльях надежды в магазин. Купил. Поставил сразу и завёл. РАДОСТЬ БЫЛА ПРЕЖДЕВРЕМЕННОЙ!!! ДЫ-Ы-Ы-ЫМ-М-М!!! ЧЁР-Р-Р-РНЫЙ!!! Не датчик был его причиной. А ЧТО!!!??? diadon. PS. Зато теперь у меня на моторе очень много новых железячек (это к вопросу об оптимизме).

Александр, дороговато помошь в постройке забора обойдётся! Представляешь, колонна Терриков, через всю Россию и часть Белоруссии, это 4000 вёрст туда, да столько же обратно. Это одной солярки какие тонны сгорят? Так что такие путешествия сейчас очень накладны. Извини. Удачи в строительстве. diadon.

Prada Sport, привет! Рекомендую воспользоваться "старой" темой [color=#ff0000]http://terracanovod.ru/topic/753-рулевое-управление/page__st__20. В ней описываются все твои симптомы и метод их устранения, практически бесплатный. Призываю в который уже несчитанный раз - пользуйтесь поиском и внимательно прочитывайте посты. За годы существования клуба в рубриках промуссировано столько тем по неисправностям и ремонтам, что легко можно книги издавать. Удачи , diadon.

Привет всем! Fantic, форсунки стоят новые в сборе, но, видимо старые ничуть не хуже, так как замена не изменила ничего. Завтра попробую отключить датчик и покататься. что будет - отчитаюсь! Cпасибо, ваш diadon.

Спасибо, парни! Но...я уже писал, что турбина выдаёт по манометру 0,8 Бара, что является нормой, осевой люфт не смотрел (кстати тот метод проверки , который описал Саша, я два года назад прописывал в теме "Турбина"), но будь он повышенным до степени касания крыльчатки за корпус, не развивалось бы штатное давление. А оно есть. Растяжение ремня конечно даст изменение угла впрыска, но не до степени на "1-2" зуба, когда угол будет влиять на нормальную работу ДВС. К тому же ремень проверялся - он сухой и без трещин, да и прошёл то всего 20 тыс. км. Так что, спасибо ещё раз за заботу, будем искать причину дальше, но позже, сейчас в отпуске, а без машины, сами знаете. Вечно ваш, diadon.

Ну парни, спасибо за участие, теперь буду отвечать! Про заправки: заправляюсь на государственном "Газпроме", причём и служебную машину (дизель) там же, она не дымит и везёт, Терракан... и дымит, и не не везёт в резком наборе, только траурно. Да и задымил он уже в марте месяце и не резко, а постепенно. Сомневаюсь, что это некачественная соляра. Саша, давление турбины проверяли на неподвижной машине, просто набором оборотов двигателя до 4000, манометр показал 0,8 Бара и стабильно держался в этом давлении, так что турбина, вроде бы в норме, хотя отсутствие приемистости при резком наборе оборотов, как раз и говорит об отсутствии турбозаряда. Наверное нужно будет всё-таки залезть в недра chardgera. За темой слежу, возможно, таки что-нибудь да проклюнется новое, да неизвестное. Всем огромное спасибо, ваш diadon.

Lexin, спасибо за совет! Дело в том, что ТНВД уже снимали и крутили на стенде -симуляторе - все параметры в норме, так что насос отпадает, неисправность произрастает не отсюда. Но, всё равно, благодарен за участие. Удачи и не хворать. diadon.

Спасибо всем за участие. Симптомов, говорящих о малой компресии нет, поэтому её не проверяли. Оставляю эту операцию на крайний случай. Датчик электронно тоже не проверял, думаю что подкину заедомо исправный в ближайшее время, попробую, что получится. Про клапан и заглушку немного не понял, о каком клапане идёт речь, возможно это как раз та "винтка" о которй я писал ранее, поясните, где это расположено и какие функции выполняет. О промывке датчика ( для dem851106 ), всё очень просто : датчик в задней части впускного коллектора (у моторного щита), закреплён двумя болтиками на 10. Коннектор аккуратно снимается, болтики откручиваются (возможно их падение на двигатель и долгие поиски - аккуратно!), датчик снимается и промывается очистителем карбюратора, либо 646 растворителем. Затем просушивается и устанавливается в обратном порядке. Спасибо всем, жду новых идей. diadon.

Приветствую всех форумчан и прошу помощи! Проблема с чёрной дымностью D4BH. Дико дымит при наборе оборотов. Езжу педалируя в полгаза, стыдоба просто перед другими участниками движения. Проделано много манипуляций, которые не привели к координальным изменениям, как то : - заменены форсунки новыми ; - заменён воздушный фильтр новым ; - проверена турбина (0,8 Бара при 3800 об/мин) ; - исполнительный механизм клапана "вест гейт" подвижен и работоспособен; - проверен на стенде ТНВД (в полной норме всё) ; - метки и угол опережения впрыска выставлены с высокой точностью ; - промыт датчик давления воздуха ; - проверена, очищена и восстановлена вакуумная система (полностью герметична и работоспособна) ; - очищена сеточка обратки ; - заблокирована система рециркуляции выхлопных газов ; - промыта и дополнительно загерметизирована система охлаждения наддувочного воздуха. Понятно, что в моём случае в камерах сгорания много солярки и мало воздуха, но куда он (воздух) девается, когда всё в норме? Сервисмены, пока руки свои рабочие опустили и просят авто на длительный срок, но я в отпуске и оно мне необходимо. Может, кто то из форумчан подскажет такую винтку, которую я не знаю, а если её крутануть в нужную сторону всё заработает как часы. Буду безмерно благодарен за совет. Вечно ваш diadon.

Привет всем форумчаам! По поводу радиаторов, их промывки, демонтажа и монтажа было много уже сказано и написано (см. темы). Так же было написано и о загрязнении радиатора системы охлаждения не только снаружи , но и внутри, что гораздо хуже, и с точки зрения теплоотдачи и сложной технологии его очистки (только механическим путём). Точно диагностируется такая загрязнённость трубок радиатора только путём введения через заливную горловину в трубку (или трубки) щюпа, или шомпола, необходимой ширины, толщины и длины. Если щуп, при введении в трубку не проходит до нижнего бачка, то радиатор не пропускает через себя охлаждающую жидкость в полном объёме, значит... его необходимо шомполить. И диагностику, и шомполение лучше доверить квалифицированным профессионалам. С уважением, diadon.

Aртур, я, как всегда, с опозданием. Но, всё же, С Днём Рождения тебя! Желаю, чтобы твои благие дела так же радовали всех нас , здоровье было богатырским и денег хватало на все начинания и исполнение мечт. diadon.

Я уже писал, что с Романом нужно созваниваться и договариваться о месте и времени рандеву. Занимается он автомобилями "в принципе", то есть - любыми. diadon.

Привет, ребяты! Езжу на "ТопМеханику" только к Роману, предварительно звоню ему лично и договариваюсь о ремонтах. Но..., при крайнем ремонте, Роман сказал, что в скором времени уходит из этой шараги на новое место, к какому-то своему другу, или вместе с ним организует что-то. Это "что-то" будет реализовываться где-то в районе ул. Станционной. Нужно уточнять. Всем привет. Пишите. diadon.

Ребята, на отверстии в кожухе для К/В, не должно быть никакого уплотнительного кольца, ведь кожух устанавливается не прецезионно и имеет определённую степень свободы, а это уплотнение может привести к задеванию кожуха за вращающийся коленчатый вал или шкив, что не допустимо (местное трение, оплавление и горение). Вот по наружнему контуру кожуха у многих производителей стоит резиновое уплотнение для пущей герметичности (как у D4BH не помню). Всем не хворать, diadon.

Ну, Вася, прими и мои поздравления! Точило - класс, чисто американская брутальность и максимум космфорта, да и по году рождения - совсем ещё младенец. Так что эксплуатируй с удовольствием, то бишь for drive pleasure. Привет семье и не хворать, diadon.

Привет, barmaley78 ! А у тебя что, зубчатые ремни ГРМ и балансирного валика, не в кожухе? А иначе, как туда могли попасть куски порвавшегося ремня генератора? У меня тоже рвало клиновые ремни, но в кожух зубчатых ремней ничего не должно попасть, он довольно герметичный. Возможно порыв ремней генератора - это не причина, а следствие, то есть вначале перескочил слабо натянутый ремень ГРМ, поломались рокеры и крышка Р/В, а от удара - ремни генератора. Удачи, diadon.

А я промываю радиаторы на даче, обычной Boch-евской мойкой. Только снимаю верхнюю декоративную панельку и изловчившись, запускаю в щель трубку мойки и поворачивая сопло вперёд по ходу, либо назад, промываю соты водой под давлением, а затем, также промываю спереди конденсатор и не снимая диффузора - радиатор с тыльной части. Грязи вымывается изрядно, и в тёплое время года делаю такую операцию примерно раз в месяц и радиаторы "светятся" - проверяю чистоту сот водя фонариком или лампочкой с тыльной стороны радиатора (со стороны ДВС). Вот, всё что знал, рассказал. PS Промвыку с полной разборкой сделать конечно можно, но, это при критической запущенности и масляной плёнке, да ещё пухововой кошмы на радиаторах. Ваш, diadon.

Да, помнится были хвалебные живоописания предполагаемого к приобретению автомобиля, но эйфория была подкошена дорогостоящим сцеплением и массой более мелких неприятностей, зато покупка произведена самостоятельно. Это конечно, по взрослому, по мужски, так что, причём здесь вина клуба и перекладыване с одной головы на другую? Это, как раз комментарий. Никому и никогда не хворать. diadon.

Саша, ксенон в п/т фары - нарушение ПДД и карается лишением В/У. Можно подобрать галогенки с повышенной светоотдачей и соотвествующим цветовым спектром. Это не реклама, но у меня стоят везде галогенки Koito , которые практически не отличимы по цветовой гамме от ксенона и с отличной светосилой. Для Tiera это было бы правильным решением и гармония бы восторжествовала. Вот, примерно так. diadon.

Здравствовать всем друзьям! Наш форумчанин, известный всем klop1980, призывает членов клуба Терракановодов поддержать акцию о безопасности на ж/д переездах. В свете последних трагических событий, что прокатились по стране, думаю, она совсем не будет лишней и напомнит всем участникам движения, что "старая, с косой" стоит за плечами каждого без исключения и не стоит самому приманивать её. Акция состоит в наклеивании стикеров на авто, никаких демонстраций со стрельбой не планируется. Думаю, что наличие большого количества членов клуба в Новосибирске и массовое наше участие в мероприятии поднимет статус нашего клуба на недосягаемую высоту. Прошу форумчан, имеющих возможность изготовить стикеры откликнуться. По опыту изготовления комплектов клубных наклеек, который появился у нас Димой (daemond85), стоимость не будет превышать 200 рублей, что для каждого не является критической суммой. Ну, что поддержим акцию?! Прошу откликнуться и обсудить. С уважением, diadon. http://terracanovod.ru/topic/4016-%d0%b2%d0%bd%d0%b8%d0%bc%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b0%d0%ba%d1%86%d0%b8%d1%8f/page__pid__55224#entry55224 Попробуйте почитать эту ссылку.

Привет всем! Поддерживаю инициативу Klop1080 в проведении акции и тоже, как и многие считаю, что водитель, увидевший на наших машинах стикер, приближаясь к ж/д переезду вспомнит о нём и задумается над бренностью бытия. Вся загвоздка в изготовлении стикеров, хотя на моём Террике наклеена многоцветная рекламная надпись СТО, где мы обслуживаемся, но где он изготовлен? Вопрос к сервисменам. Хотя...вернусь из Москвы, расспрошу людей о возможности и стоимости изготовления таких стикеров. Думаю, что хуже от акции однозначно не будет, а вот лучше-несомненно. Никому не болеть, diadon. PS. Нужен электронный макет. Кто возьмётся сделать?

Александр, не надо вгонять меня в краску! Что подумают форумчане? А, о встрече "фейс то фейс" я тоже совсем недавно не предполагал, думал, что наша дружба так и останется виртуальной. Но мир становится всё тесней и теснее, что и доказала наша встреча, надеюсь не последняя. Буду очень рад, если удастся до моего отъезда ещё встретиться с московскими Терракановодами. Поэтому, до встречи. Ваш, diadon.

С Днём Рождения, Большой Дим! Удачи, здоровья, и многих, многих лет! diadon.

В районе измайловского гостиничного комплекса.