слава шаран

Сканер,только сканер.Может кто из температурных датчиков крякнул и кривые данные начинает выдавать по мере прогрева.А так ,такая заводка--признак износа плунжерной ТНВД. Сергей,ставь прозрачный шланг между фильтром и ТНВД.Ответ "вроде подсоса нету" не канает. Нужен однозначый ответ.И чуть легче будет копать дальше.

1520.Нас не догонят.

Юрий,по ремню безопасности-так и должно быть.По подушке: мультитроникс может не видит ошибки, попробуй для начала сканером стереть ошибку(может предыдущий хозяин включал зажигание при снятом руле или панели, при этом и выскакивает ошибка airbag-удаляется только сканером).Если не поможет,то уже смотреть наличие самой подушки и исправность проводки. А кнопки может к матафону не подсоединены.

Сергей,у меня такая же фигня случилась после замены фильтра(но не сразу-проехал км 500-700)-поставил старую прокладку на датчик воды,с виду нормальная была, через нее и воздушило. Плюс фиксаторы неплотные,плюс неплотные соединения на топливоприемнике. Возможно и качество соляры тебя подвело.А вот идея с неоригинальным фильтром-плохая идея. Сразу форсы может и не убьет, но конец их приблизит. Как пример-я этот человек(жду новые форсы).

Поздравляю!!! Как оказалось,Форум-то далеко-о-о не на последнем месте в списке моих интересов.Спасибо,что мы есть. Уррааа!!!

Нашел -таки компетентного хозяина автомага---для форсунок пойдет любая термостойкая смазка(температурный режим,указанный в инструкции,чтобы был в пределах -50--+1200 градусов).Вместо мерсовской можно использовать: Febi 26712, Liqui Moly Kupfer Paste, Лубрикант термостойкий Done Deal (DD6825). Качеством не хуже,а в 5 раз дешевше.

Здравствуйте,товарищи терракановоды.При установке форсунок их необходимо обработать антипригарной смазкой.Поспрашав по магазинам и СТО,я пришел к выводу,что у нас этим никто не замарачивается.Просмотрев форум,нашел такую-Мерседес А001989425110-дороговатая и главно редкая.Вопрос:какие еще смазки-пасты подходят для этого дела?

Да,и такое бывает.

Разве что таким образом,и то только распылитель -- http://www.youtube.com/watch?v=ggRbh7hcIbk

Борис,у нас топливная стоит фирмы "Delphi",так что фильтр "Delphi HDF 924" тоже считай оригинал.

Wasya,по пункту 7 не соглашусь с тобой,будут ошибки 0201,0202,0203,0204-неисправность соответствующей форсунки.

Этточно(я про ход).Главное не повторять чужих ошибок и не отчаиваться.

Рисковый ты парень,Кент,зимой ,на неисправной машине?

Смотря каким сканером читали,может не видит ошибок.

Либо подсос через фиксаторы топливных трубок на топливном фильтре.Замени на шланги с хомутами.

Брызгал WD40 ,и выбивал потихому обратным молоточком.

Сергей,с ремонтом не затягивай.Если нет теплого бокса,зимой без Таракана можешь остаться.

Андрей,если сам будешь делать(или друг-дизелист),посмотри сначала фильм,Вован ссылку скидывал в темах "2.9двигатель и топливная" Mark test называется. Вован,а на расходе как сказалось,что без прописки,мне ведь тоже негде прописывать будет.

Совершенно верно.Если регул.клапаны ,то не нужно.Если распылители,то форсунки на стенд ,и снятые характеристики в виде нового колибровочного коданужно внести в компьютер ,т.е.прописать.Но на форуме есть примеры,что и без прописки новых форс ездят.Вован,вроде ты не прописывал?На днях Адалат отписался, что наконец Таракашка забегал,как надо.Тоже пока не прописал.Здесь как повезет,если у компа хватит предела для подстройки под новые характеристики,то хорошо. А если не хватит,в худшем случае выплюнет соответствующую ошибку и не заведется.

Если их местами не перепутать,то прописка не нужна.

Поправлю Vovana-шланг на 8мм.

Гут гут,цены на форсы негут,наши цены нагнали ваши(Таможенный союз). 33800 4Х500-№старый,33801 4Х500-№новый.Форсунки идентичны.Шайбы идут в комплекте с форсами(видел на фото).А вот как отличить китай-турцию от оригинала по внешним признакам(кроме цeнника) может Garry знает или Лёха Юрьич.

Замерил компрессию 22--24,пронесло.

За инфу,Вован,спасибо.Давление промерю.

"Покажу как"-это как раз то,что нам,начинающим,необходимо,было бы здорово.Володь,а название насоса и его № артикула не скажешь,буду искать.И еще момент:после попыток завести движок,уровень масла вырос примерно на гр.500-700,антифриз на месте,выходит что соляра .Распыла нет,она льётся и выдавливается в маслосистему или есть др. варианты?