9612358565

Ну поставь ТНВД со своего двигателя. Ещё, посмотри сколько кантактов на разъёмах. Возможен обрыв провода в пучке.Прозвони.Удачи!!! Да , ещё, проверь топливо идёт на форсунки., посмотри в башке плунжера , перед трубками под штуцерами стоят клапаны, возможно их вытащили пока мотор стоял на продаже.

Проверь давление в насосе ГУР, второе ; проверь натяжение ремня.

Обещали отписаться о результате. Или не нашли причину?

Сделайте так, снимите крышку радиатора, наберите обороты двигателя и резко бросьте педаль газа. Если охлаждающая жидкость встанет шапкой и начнёт вытекать из горловины радиатора, значит прорываются газы в охл. жидкость. Причин несколько 1) прокладка ГБЦ 2) трещина , микротрещина ГБЦ 3) форокамеры 4 ) может гильза пропускать.5) у меня дизель2,5 клапан ЕГР не охлаждается жидкостью, но на 2,9 слышал что клапан ЕГР соприкасается с охл .жидкостью, может быть там.

Сто пудово прорываются газы в охлаждающую жидкость, Проверить : открываете крышку радиатора и набираете обороты двигателя. затем резко бросаете педаль газа. Если охлаждающая жидкость встанет шапкой и начнёт выливаться то это газы. Причин несколько 1) пркладка ГБЦ , 2) Трещина , микротрещина ГБЦ , 3 ) Форокамеры. Если бы термостат закрылся, то тогда бы температура двигателя повышалась.

А голову где брали ?

Поставить то можно , но мозги работать не будут. АКПП уж точно не будет работать.

Прошу прощения! Я то про 2,5 Турбодизель.Двиг. D4BH.

Е.Г.Р. всево лишь клапан ( клапан рецеркуляции отработанных газов) и он ни как не может быть связан с охлаждающей жидкостью, даже если будет трещина в Е.Г.Р.

А ЕГР то каким боком?

Виталий, а Г.Б.Ц. купили новую или б/у ? Нужно было проверить под давлением. Пропускать газы в охлаждающую жидкость может через прокладку под головкой, возможно гильза лопнула. Вот про турбину точно не скажу, но точно знаю что она охлаждается жидкостью из радиатора. А поверить её ( если в ней причина) можно отсоединив трубки охлаждения.

Первое предохранители, второе разъёмы, третье лампы и четвёртое проводка.

Подключение подогревателя зависит от расположения термостата, есть термостат расположен в верхнем патрубке и есть расположен в нижнем патрубке. Поэтому нужно правильно подключить.

Стопудово это не резина.

Вибрация может быть от люфта в подшипнике хвостовика, в подшипниках креставин кардана, люфт в шлицах кардана , в подшипниках раздатки, переднего моста, всё это может вибрировать без нагрузки, как только в натяг вибрация исчезает. Если дисбаланс колёс , то вибрация будет появляться при определённой скорости.

Но в этом я Вам помочь не могу.

Ну как не выдаёт, я же вижу.

На Эксист посмотрите,

Генератор не спеши снимать , проверь, не ремни ли случайно свистят? Я тоже был уверен что свистят подшипники, да вовремя спохватился. Купил качественные ремешки и всё свист исчез.

Совершенно Верно . Искать нужно от замка до втягивающего.Если конечно на замок плюс приходит.

В принципе, кому что нравится . Стояли 255 , сечас 235/70/15, и они мне больше нравятся.

Значит попробуй напрямую без замка, тогда проблема в замке.Если ВЫ коротите через втягивающее то шестерня обязательно должна входить в зацепление с маховиком . а потом уже срабатывает стартер.

Стартер будет работать, если подъсоеденить на прямую минуя втягивающее. А Вы попробуйте на прямую через втягивающее, минуя замок зажигания. Часто бывает во втягивающем загорает пятак, отсюда плохой контакт. Лечится либо заменой , либо зачисткой контактов.

Посмотрите на Артикул 32920-H1032

Во первых электрического ТНВД нет , есть с электонным управлением . Второе: а как работала АКПП если стоял механический ТНВД ?