Владимир75

Ну так-то на колпаки или "провёрнутые" кольца похоже. Но масло-фтопку и немедленно- ибо нынче ещё левака с последней афёры на рынке немеряно осталось. Ну а даже если и "родное"- то нынче это ЗИК, со всеми вытекающими, да и допуски вроде разные.

У нас линза- то есть проблематично из недорогих подобрать. Есть конечно, но там цена под 7000руб за штуку.

А, Костя, а ещё посмотри зачем на стройку моста посылали микрик от миграционциков. Это и в укропрессе было- а знаешь сколько там с украины народу работает? Так вот похоже практически поголовно заявления писали. На неделе приедет механик оттуда по поводу ремонта буровой и сваебойной техники- вот у него и поинтересуюсь.

То есть- по твоему это норма что-ли?

Костя- пункты про пуска не ограничиваются сухопутными. На переправу посмотри через вебки, там блин микриков с укрономерами писец как много. Так что цифра уже не кажется высокой, не правда-ли. Тем более что для многих (по понятным и совершенно оправданным причинам) в Крым лучше ехать не "светясь" на оф. пунктах пропуска. Хотя согласен- цифры и вправду чёт великоваты. Ну 14 понятно- кто там про статистику вообще думал. В нынешних условиях- вполне может быть что некая борьба за бюджет. Хотя в воскресенье товарищ вернулся с Крыма- так тоже говорит что очень много с украины народу. Они там даже клубную встречу с ребятами устроили. В турцию разрешили ездить- при чём тут любить-то?

На сканере можно есс-но. В моём случае- ремкомплект разрулил проблему.

Как говорится- думайте сами, решайте сами! Завтра может ещё ужасов накидаю.

Обратите внимание на сечение.

Это общий вид после Кастрола. Х.з. у меня чище гораздо.

1й

2й

3й

Всем любителям ЕГРа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Смотреть ВНИМАТЕЛЬНО. Для понимания- турба исправна, фильтр менялся вовремя. Сам ЕГР ошибок не имеет, "подтеканий" тоже не найдено. Прилегание клапана отличное, то есть система работала АБСОЛЮТНО штатно- пробег по спидометру 200000км. Наслаждайтесь, господа. Впускной коллектор-4 цилиндр.

Кривой сканер- обновилась дважды у тебя первая форса- то есть обрыва и в помине нетути! Перебирай форсу и будет тебе счастье. Посмотри ещё низкое и высокое давление на всех форсах. если высокое более 90- писта форсе.

А теперь в абсолютных цифрах посмотри. Ну а так- заодно перепись пидарасов произведём. И подожди чутка- интересные вещи вскоре начнуться. А картиночка-то говно- те кто здесь высказывался- в туретчину не поедут, так что зазря.

Заодно посмотри такой параметр как основной впрыск. При отключённых всех потребителях в идеале 6 мг.

Блин, ну тебе донесения писать- если враг перехватит, хер чо поймёт!!! (Без обид!!!!!!) То есть ты поменял 1 и 2 местами и ошибка чётко вместе с форсой "переехала"???? Если да- то чего ты тогда паришся? проблема в форсе- перебирай и алга!!!!! Пилотный там только впрыск- так вот он в МГ/ТАКТ, то что ты сейчас пишешь-это количество адаптаций на каждую форсу. Поскольку коды ты скорее всего вписывал старые- то теперь терпи пока не адаптируются мозги к "кривому" впрыску. Только форсу под переборку. Ту, которая первая теперь.

Парни, а катализатор не может чудить?. Хотя 0201 налицо как-бы?! Херня какая-то.

Ай, даже слов нет!!! МОЛОДЦА!!!!!!!!!!!! Поздравляю от души!!!!

Зима вроде покрепче лета это ты о чём? У меня всё 266/75/16 только без лифта не получится.

Забудь про всесезонку- машин тяжёлый и высокий. По собственному опыту говорю- тормоза подкинут бяку, причём в самый неподходящий момент, да ещё АБС!!!!! Хотя, если твёрдо решил- то Купер S/Т именно эта а не S/TT. Самая адекватная, но стоимость такая что вполне приличные два комплекта возьмёш и лето и шипы.

Надеюсь новый датчик с новым кольцом пришёл?

http://www.yaplakal.com/forum3/topic1405015.html Смотреть со звуком обязательно и до самого конца!!!!!!!!!!!!!

Сергей, мешанина у тебя лютая- вынув предохранитель, ты не отключил передний мост- ты отключил магнит, который замыкает фрикционы. То есть редуктор (равно как и кардан) продолжают вращаться, то есть если у тебя именно редуктор попёздывает, то пред вынутый никак на него особо не влияет. У тебя ведь при вывороте колёс происходило? А вот отключение преда и исчезание проблемы указывает на проблемы с цепью в раздатке. Та картина, которая тобой наблюдалась на подъёмнике- вполне себе нормальная. Если понимаешь принцип ТОДа то передок подключается по разности скоростей вращения карданов. То есть - начали крутиться задние, а передние стоят- вот магнит и подключает его- выровнялись скорости- отключает. Отсюда и "дерготня". А тебе стоит убедиться что звук был именно с редуктора!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! При повторении своих опытов- пусть ктио нибудь в момент твоего нажатия на тормоз рукой придержит кардан и поймёт откуда не только звук, но и толчки и скрежет. По кардану звук отлично передаётся отлично, ибо передний кардан лишён шлицевой части- то есть по сути труба, а вот вибрации ( то есть их источник) наощупь хорошо определяются.

Да и ничего- кардан долой и погнали домой, да и грязь не в смысле ГОВЕН, а просто придорожная грязюка, просто пробуксовка нужна, а с моими тапками на асфальте не вариант.