Владимир75

Саня, гадёныш, и чо молчал? Все каналы в голове я лично проверял на "проходимость" а вот теперь вопрос- уровень не меняется случаем? То есть после правильной заглушки теплообменника потихоньку проблема стала рассасываться?

Ну верить-не верить дело личных религиозных пристрастий, а так-то у жигуароводов поспрошай за эти шестерни- они подтвердят что я прав. Но в нашем моторе они действительно не так стремительно изнашиваются.

Приводится- да только форма слегонца другая и при некоторой ослабленности ремня ГРМ он за неё задевать может. По крайней мере так говорит чувак который и то и то ковыряет постоянно. Износ шестерни наклядно видно при сравнении новой и старой шестерён. Стоит она копейки и всё равно при замене сальника её снимать.

Производитель рекомендует вместе с ремнём ГРМ менять его шестерню на коленвалу. Тут я с ним абсолютно согласен ибо снял и сравнил- старая зализана, но без наличия новой незаметно особо. Так что всем советую. Шестерни распредвалов при третьей "моей" замене при сравнении с новыми выработки не обнаружили, при четвёртой всё-ж заменил и их т.к. покрытие отслаиваться начало.

Повторюсь- на данный вопрос могут ответить только(при желании есс-но) официалы. Но похоже они взаимозаменяемы.

Ну на вскидку первая с начала производства и до конца устанавливалась, вторая только на дорестайл, так что то идее всё должно встать без проблем. А так может передаточные разные.

Дружище, попроси Гарри проверить твой ВИН- он тебе точно скажет какая твоя и в чём разница.

ремешок этот действительно от нашего мотора но с топкой ТДИ и помпа немного другая, то есть невзаимозаменяемая с нами. А так у Михаила сейчас стоит терик с вкоряченой ТДИшной топкой и нашим ремнём и прекрасно работает. Роликов 4 и помпа правильная, так что думаю процесс в обе стороны сработает.

То есть сама лампочка при переставлении в другое гнездо заработала, так? А в момент включения зажигания напруга в гнезде чека есть?

С последнего раза кот ко мне больше не подходит- видимо за слабоумного, но очень жизнерадостного коня определил, ибо ржал реально как конь тыгдымский.

Во блин, парни, сломали мне думалку совсем.

Такое впечатление что ездил на старом и новом и сравниваешь, водилы говорят что значительно пизже грузовичок вышел, а мотор даже с избытком.

Ни ху.....чего себе не едет?! Очень даже едет!

Сань- ты ещё зиму с холодами не предусмотрел- купи ему одеялко и печенюшек а перед работой кофейку заноси. По моему перестраховываешся люто.

Ну если небольшая- то это норма

Коллеги подсказали что и на мешалке тоже четырёхконтактный ибо без него раздатос не работает.

На автомате вот такой, четырёхконтактный, на мешалке не знаю, не лазил. Номер может быть не актуален ибо их там меняют регулярно

Если сигнал о нажатой педали не поступает в моцк- то трансформатор замыкается и машин пытается тронуться, удерживает его на месте только педаль тормоза, т.к. сброс давления не происходит. при поступлении сигнала что тормоз нажат происходит "подводка" механизмов но большаая часть давления сбрасывается в поддон, отсюда и расход кстати растёт ибо коробас в аварийке. А концевик дядь Саш одинаковый, так что смотри не смотри. Хоть 2,5 хоть 2,9 хоть 3,5. Была-бы меха7ника я б промолчал, или у тебя одноконтурный на автомате был?

Карданы проверяй, хвостовики редукторов, на какой скорости вибрирует? АААА блин без движения!!! Тогда да! Но если прям сильно- смотри холостые и проверь лягунку тормозную- там два контура, проверяется легко, так вот один ина стопари, второй на мозг и если он не работает, то вибрации могут быть значительны, но сначала подушки!

Я вырезал прокладку, хотя, если снимать аккуратно- то герметос вполне справиться.

Новая голова действительно ниже, но там доли миллиметра.

Ну и по традиции- С ПРИБЫТИЕМ ТЕБЯ!!!!!! с покупкой !

Привет! Паркуйся. На форуме есть специальные разделы где всё требуемое найдётся, ну а если и не найдётся- обращвйся, только постарайся темы не плодить. То тесть найди наиболее близкую к твоей нужде по смыслу и в неё пиши. Обязательно постараемся помочь. А по факту есть какие вопросы к насекомому сейчас?

Бош не бош, варта не варта. Гадания на кофейной гущй это всё- совестью продавана всё равно всё кончается. Я себе взял японца ноунеймового- япашить как положено. Второй вариант- штатный аккум от HD-72.78. Весьма неплохи, да и цена приятственная. Крайний раз по работе бодался с Вольвовским сервисом- так вот оригинал Вольво (он-же хоппеке зелёной серии) с ооочень приличными характеристиками- 6200 по распродаже. Так что не будет лишним посмотреть у разного рода оффициалов- там по распродажам очень сладкие предложения бывают.

В соседней теме ты точно гравицапу демонстрировал! Марс ведь! Видимо приладил гравицапу к терру и туда-обратно, только скорость превысил-вот и лопнула!