Владимир75

Поможет- точно. Благо доступ к патрубкам не сильно затруднён. Я туды теплой колы или фанты, уже не помню просто залил, подождал промыл водой проточной, аж удивился чего оттуда повылетало!

+10+15 в гараже у человека. У меня тоже 10-40 маслает мама не горюй при-18!

Проверь форсы на перелив- ответ сразу сам увидишь! Хотя для начала надо исключить все подсосы воздуха. Если воздух устранишь, то с вероятностью в 90 процентов всё пройдёт. Практическинаверняка дело в воздухе, либо в груше- там обратный клапан- так вот гомно он. Но для начала воздух!!!!! Ошибки у тебя по регулятору и по датчику в рейке. Это два разных датчика и между собой их связывает только давка топлива. То есть если насос на накачивает сначала одна а потом вторая возникает. Итак порядок действий: 1) на подачу к ТНВД прозрачный шланг Обратка на прямую в бак, и глуши третий сосок на фильтре.- прокачка и запуск. 2)Дальше по результату есть воздух- ищещь откуда и устраняешь. 3) нет воздуха выкручивай регулятор и прочисть.Так-же подающий штуцер ТНВД открути и посмотри наличие сетки и её состояние. А лучше просто выкинь, ей после ФТОТа там делать не фиг. 4)Воздуха нет, регулятор исправен, сетка чиста- проверяй перелив форсов. Про датчик РВ маловероятно, но в принципе возможно, если есть заведомо исправный- попробуй для начала.

Так половина "рукомоек" примерно такие по составу! Так что уже проще!

В личку завтра напомни- на работе ещё одна есть.

Так, похоже удача! Парняга сам привёз- похоже мой. Пиши адрес!

Парни- через час буду там, где возможно я его про..терял!!!! Так что пока без паники!!!!!! Держимся!!!!!

Митасу- нормальное масло, по крайней мере синт ихний на бензинке не мёрзнет. Так что не в масле щас дело.

Кстати вполне может и работать- надо состав посмотрреть.на всякий.

Картер- то продаётся, но предлагаемый вариант вполне пойдёт, главное что-бы исполнитель не криворукий был.

Ну для начала на них глазками поглядеть стоит.

Нда про это не сказано. Чёт пропустил. Климат у нас имеет самодиагностику- только вот книжку отдал и не могу подсказать как её запустить. Может подскажет кто?

Тоже интересно очень, но у меня ишшо и линзы "грустные" совсем.

Игорь, а разве в Астане сейчас выше +3? При более низкой темпе кондей не включается-моцк блокирует муфту. Поэтому и сомневаемся что в компрессоре дело. Там вроде как -14 сейчас.

Про масло тоже подумал, но при темпе ниже +3 он и включится-то не должен вообще! Есть ещё вариант подклинивания шиберов в вакуумном насосе. А блин бензинка- тогда мимо!

То исть форсы вечнозёлёную производят?

Может и в этом конечно дело! Ну тады видимо 1 у тебя нехорошо как-то. Хотя может и ни очём. А ты не знаешь что это за единица измерения us?

Эт точно!

У меня самая лучшая как у тебя 1 форса. А вот 4 у меня 79 и 98. Со дня на день видимо крякнет. Коррекция последней всегда на 3 отстаёт или как? Нарастание или как там примерно так-же.

Радиатор печки тоже в принципе может, но он с антифризом достаточно тяжёл, так что вряд ли дребезжать будет. Скорее бухать или "тяжело" постукивать.

Ну таперь супруга на работе лютым дальнобоем слывёт!!!!

Ну видимо "распил" и правда необходим.

Целые 10 машины бывают и достаточно часто. Матушка моя тому живой пример. У меня гольф у жены 98 года- целка вообще. Мой тэрик- опять-же. Искать надо. А вот с ценами сейчас реально пиндец просто. Наш одноклубник батько уже задолбался цену опускать- даже и не звонит никто. Машинку именно 3,5 товарищу помогал выбрать- так вполне живых экземпляров было порядочно. Две первые только открылись- надо смотреть так не ясно нифига. Однако кожа руля не по возрасту облезает а по "количеству касаний" Примерно 150-170 до появления реальных косяков, мелких поверхностных повреждений не касается- они и к 50000 уже появляются.

Конкретно Вам, Пётр Владимирович, пишут про обоснованные сомнения и никто не отговаривал от самостоятельного ремонта форс. Лично я выразил непонимание как Вы смогли определить исправность распыла при помощи шприца. Про самостоятельный ремонт- да все только за!!!! Про "загоревшие" отверстия на наших форсах- дырки практически нереально законопатить, а вот распыл при давке 1400 сильно отличается от 0,3. Поэтому и сомневался. По моему опыту распылители и после мойки не всегда оживают- то есть без стенда действительно не поймёшь качество распыла. Из своего опыта- из 5 отверстий два ссали струёй остальные более менее. Но это на правильном давлениии, при простой проливке этого не увидеть. Вот и всё собсно. Про клапана- ну так опять-же свой собственный опыт- в микроскоп поглядел и мягко говоря удивился. Поэтому считаю что в данном случае проще и надёжнее всё-же сделать относительно правильно, то есть с заменой ремкомплекта. Но только после полного устранения причин появления грязи и воды. Так что вот как-то так. Ну да в любом случае хорошо что сами разобрались и победили болячку.

Как не влияет? У меня и х.х меняется с шагом 10 об/мин. И опережение, но я не играюсь с этим ибо нех трогать то чего не умеешь трогать. Хотя мне то мозг разлочили. Правда распиливать не пришлось-одно отверстие 12мм.