Владимир75

Сань чё это?Хохлы тут при чём?

Ай малацццааа!!!!

Если запарафинится- то да! Согласен. Чёт не подумал про это.

Игорь- это невозможно в принципе! Для того что-бы это случилось- надо создать ишшо и резкое поступление вакуума после фильтра. Ну или вдруг резко менять разбор литража. В нашей системе этого произойти просто не может. У нас насос столько не пропустит. А так то да после сепара и до фильтра.

Ну либо маразм, либо дебилизм природный, до поры спрятанный попёр!!! Хотя не- это не дебилизм- это похоже некая гниловатость что-ли!? Да не, ну вот как-то прям неприятно мне, ну как так-то??? Блять глаза в жопе что-ли? Ну хер знает, может чувак в силу возраста самостоятельно в нете полазать не может, инфу поискать, вот и пропаганда сработала???? Да влюбом случае вот-

Дядь Саш, когда Vovan всё это собирал- нормальный насос скока стоил? А сейчас? Вот поэтому и мудрим, ибо насос , который рекомендован Владимиром у меня дважды сгорал к херам, правда теперь Пирбург 53й, вроде держится пока, но похоже и ему скоро кирдык. Сань а фотки поменьше не было что-ли? Ваапче не ясно ничего!!! давай исчо инфу!!!!! И потом на первом регуляторе проходное на рампу не 0,3 а 3очка, а это много!!!!! Есть ещё понятие здравого смысла. Нахрена ставить насос высокого давления, если это не требуется? А чревато это тем, что шланги идущие после этого электронасоса обязательно должны быть армированные, специальные, место соединения тоже на спец штуцерах. Иначе рано или поздно сорвет со всеми вытекающими... Далее, сброс в обратку будет веса большим и по давлению и по производительности, если не сказать огромным, соляра будет пениться и как вариант забор будет ещё больше завоздушиваться. Оно вам надо? И как результат с чем боролись на то и напоролись. Единственно с чем можно на мой взгляд поэкспериментировать при таком раскладе, это с сепаратором, ему большой поток соляры будет в тему, нагнетание увеличится и центробежная сила возрастет, эффективность повысится. Но это моё предположение, надо пробовать. Насос от Газла стоит-1300руб, нормальный с 0,3очка минимум 4500. Вот и повод поипацца. Да и потом а как-же интерес!? Про обратку- так а я об чём выше писал?. Но для этого есть простой и изящный способ- кольцуется именно подача! Обратку трогать- себе дороже в нашем случае!!! Тут и описанное тобой завоздушивание и запирание обратки форсов и создание подпора под слив с насоса, то есть со всех сторон хреново. Если уж совсем морочится- отдельная обратка, но это на любителя, я-б не стал, хотяяяя!1!1 А вот про сепаратором ты прав на все сто!!!! Ну так и ответ отсюда- редукционный клапан устанавливается либо прям перед входом в насос (в нашем случае как-бы рампа на бензинке) либо перед фильтром, но после сепаратора.

ООООО извиняюсь- клапан это примерно то что нужно. только слив с него надо не в обратку а на насос кольцевать. Ну и конечно проходное у него какое? Подойдёт не? Хотя если на Авдейке прокатило- и у нас проканает, я так думаю!!! не блин , всё-таки не пойдёт- там на 3 очка , а это многовато. Всё-же придётся самопал корячить.

Регулятор в нашем случае этот не приладить. Ибо тогда надо ещё один на слив, хотя через тройник и на слив в принципе можно. Володя правильно г8оворит- в упор там более 6 очей давка- помимо собсно срыва шлангов это ещё грозит и сминанием фильтровальной бумаги или её разрывами, что не есть гут. Ну и вроде ( я пока не разобрался) на валу у нас сальник обычный под 1-2 очка стоит. Я так думаю что вообще ни разу не порадуется он. Хотя могу и ошибаться. По поводу пены в обратке- попробуй отсоединить обратку форсов в какую нить кастрюлю и заглуши освободившийся штуцер на насосе. После заводи и смотри если с насоса обратка пойдёт чистая значит обратка форсов моросит. По крайней мере у меня после замены ремкомплектов в двух форсах воздух в обратке сильно поубавился. А и вот ещё -этот регулятор точно не стоит приделывать или надо его кольцевать на сам насос иначе обратку форсов "забивать " будет, а у нас это критично очень! Короче приезжай давай- разберёмся!

Саня, жду в гости!! Только что батько переделывали. А сколько сарказма было!!! И про клапан сброса от Уаза инфу кинь какую, а то я уж самопал с регулировкой корячу! Почти уже разработал, теперь только воплотить осталось. И кстати, а сколько давка у этого насоса в упор?

И попробовал-бы, да ссылка не активна. А так там вроде датчик темпы забортного воздуха

Максим, со всем уважением- загляни сам всё увидишь. И вправду давай в соответствующих темах.

Так ДР-то когда?

подогрев руля- это вообще за гранью! это блин так ауди какой-то гламурный получится

И правда- когда и где?

Парни и то и то надо и побольше! Давайте под НГ или на каникулах встретимся уже!

Доброго времени суток, господа! Тут как-то заехал ко мне наш одноклубник "батько" из славной республики Коми. Поковыряли мы с ним его топливную на предмет удаления воздуха и установки электронасоса. Всё прошло успешно-воздух изгнан, насос установлен, правда с заборником мы слегка перестарались. То есть после инспекции всех соединений было установлено что воздух идёт с заборника. Заборник есс-но был немедленно демонтирован Вот дальше фоток не наделал ибо вот чего помешало Слева собсно "батько", справа с помехой я. Ну так вот эмпирическим путём было установлено что воздух в подачу поступал именно с обратки!! И вот именно в этом месте под воздействием паров от солярки с небольшой примесью паров от вотки ( чес слово надышались!!!) мы и совершили глобальную ошибку!!! Отрезали под корень обе трубки обратки. Объяснить этот решительный, но вредный поступок можно только неумеренным поеданием Доширака и вдыханием паров всяких ( будь они неладны!!) Если кому будет интересно могу описать почему это делать не стоит и почему там две трубки на обратке. Но в тот момент под воздействием химикалий из Доширака нам казалось что поступаем правильно. И вправду, пока бак был полон всё казалось прекрасным ибо воздух перестал поступать в систему совсем. аж запах с выхлопа стал другой. Ну да и ладно! Дальше было интересней в пятницу вечером подтянулся наш товарищ из нерезиновой Павел с прелестной дамой. Даму будет видно потом. А в субботу к нам присоединился президент всероссийского клуба сузуководов. Правда почему-то на Опеле, но с наклейками правильными. Ну а там собственно вот чо и было- Практически совет в Филях Установили диспозицию, расставили приоритеты, назначили ответственных и понеслось! Тут вот Пашу с дамой видно А потом совсем жесть- эксплуатация детского труда Ну и прочие непотребства!!! На наш шум заглянула весьма загадочная и неразговорчивая дама, весьма приятная кстати! Несмотря на наши галантные и настойчивые попытки пообщаться, она лишь молчала! Ну чего она в самом деле- то?! Мы-ж отличные парни!!! Мы если чо и с серьёзными намерениями можем!!!! Ну собсно вот как-то так- трэш и угар продолжался долго, Как видно и охрана у нас поставлена была серьёзно- вон какой волкодав!!!! Был ещё кот редкой породы- Челнинский очковатый, но на то он и очковатый, что в объектив не попал! В общем посидели замечательно!!! Очень жаль что Саня не смог присоединиться к нам, но работа мать её!! Ну да ничего- под НГ опять соберёмся обязательно!!!! Ну и напоследок ещё фоток машинков наших замечательных и их бравых владельцев А и вот ещё немного художеств Ну и в заключение- парни давайте встречаться почаще!!! Но не слишком ибо печень нервничает!!! Ну и приглашаем всех присоединяться к нам!!!! Будем рады!!!! А и если чо я не корреспондент, опять же Доширак не отпустил- как умел- осветил!!! Сильно не ругайте!11!1

Слюбого хундая , даже портера и HDшек некоторых этот насос встанет, только штуцера переставить надо! Ну и раз уж штуцер один фиг откручивать-там под ним клапан обратный- очистителем туда попшикать. Клапан этот даже если в открытом положении закиснет, ничего страшного, только педаль пожёстче, да и вакуум сразу после глушения движки уходит. В закрытом он закиснуть вообще не может. Так что удачи!!! Глаза боятся-руки ломают!

не у всех есть гараж и условия и возможности ! первая машина опыта ноль ! ты вижу родился прям с ключами и рулем в руках! спасибо за совет про землицу как то сам не подумал ! Насос ремонтируется- там довольно простой шиберный насос. Правда, если у тебя опыта нет-то лучше не влезать ибо резиночка там очеь тонкая, которая крышку герметизирует. Так вот она практически всегда закисает. Если аккуратно- то ни фига с ней не случится. Причём если масло не проворонивал- то ремонт обойдётся всего лишь переворотом самих шиберов кверх ногами. Правда у тебя похоже насос вообще ни при чём - у тебя-ж ремень порвался! Нет вращения генератора- соответственно нет и вращения установленного на его оси насоса. Поменяй ремень и всё.

А я по старинке Сектор Газа, ну и водительский шансон есс-но. Ну и тяжёленькое что-нибудь под настроение.

Продолжаю докладывать- Андрей прав! Проводка там только коротить может. Так что и с проводкой у меня всё ок! Прошло 6коррекций уже а мотор всё тише и тише работает! Так что видимо реально стоит эти самые датчики менять время от времени, благо стоимось гуманная.

Блин, в командировку отъезжаю- к сожалению не смогу помочь!

Укрыыыыыыы. они такие!!!! Правда при чём тут они?!

Саня. держацца!! турбина, погтом только кулер, потом впускной и вот только затем выпускной коллектор!

Бери Сань трубку- он себе новых хозяев ищет. Старые сдулись- сегодня по неприятному стечению обстоятельств вынужден был ухомацы слушать- та пистец там какой-то! Ну так для примера- шустер в Россию поросился. Так что бери трубку обязательно-червяки ини такие забавные бывают.

Ну дык а яобчём?! Именно про фломастеры! Просто человек именно про него и спрашивал. Я доволен, так чего я должен скрывать?