Владимир75

О блин, допёрло до меня!!!!! И вправду Эстония- цеэуропа-же!! Тогда и правда обидно Сергею! Прошу прощения!!!! От души!!!! Реально как-то не подумавши мы с Саней выступили. Хотя лично к Вам, Сергей, ни в коем случае не относится!!!!! Те, про кого мы с Сашей писали на "правильных" авто не ездят, раз Вы на правильном- то уж точно не из этих!!!!! Ещё раз прошу принять мои искренние извинения!!!! Хотел и в личку извинится, но почему-то написано что Тараканчег не может принимать сообщения, почему?

Вкратце- верхняя граница высоковата у именно этого Мотюля. Нижняя норм, а вот верхняя подразумевает "горячий" высокофорсированный двигатель, у нас дизель, таких нагрузок у нас нет. Соответственно масло как минимум не выйдет на свои рабочие характеристики и, соответственно будет недостаточно текучим, либо просто пакет присадок не начнёт работать, что тоже ничего хорошего. Поэтому более дорогое масло с "лучшими" характеристиками не всегда, а точнее почти всегда совсем не благо, если применять их в механизмах имеющих свои требования.

Как раз впо как раз вполне, мне тут причастный к ремонту автоматов сказал про какое-то кольцо. Якобы если оно протёрлось или сгорело- как раз на задней вперёд и поедет, остальные симптомы у него опасений тоже как-то не вызвали. В любом случае надо гидроблок смотреть, если повело- тогда всё! Это можно и самому без сервиса сделать имея простую металлическию линейку.

Сань- это ща чо было-то??? За что извиняться-то???? Если человек , Сергей в данном случае, вместо попыток выяснить что имелось в виду сразу "масти определяет"!!!! Ну блин вааааще!!!! Вроде даже в Европе, частью которой является Эстония, правила приличия какие-то ещё должны существовать, в том числе даже при конфликтных ситуациях?! Хотя и "господа" и "С уважением Сергей", может правда языковой барьер? Хотя и он ни при чём вроде?

Ты больной что-ли? С чего ты решил что хоть одно слово из выше написанного к тебе относится-то? Лично моё сообщение являлось дополнением к Санькиному. То что ты пытаешься писать на русском всего лишь необходимость- ибо на " великом" эстонском как впрочем и любом другом языке здесь не разговаривают и соответственно тебя просто не поймут. Грамотность твоя в программе- там все ошибки подчёркиваются- а если ты на "нерусифицированной" клаве опусы свои строчишь- ну так гугл переводчик. Не надо приписывать себе мученья страшные от пользования великим русским языком. Так что все твои эпитеты как минимум неуместны в таком случае! Жду извинений! Если нужна помощь в чём либо- всегда обращайся, если что-то непонятно- спроси!!! Мы здесь стараемся по дружески относится ко всем, поэтому, если вдруг тебе что-то померещилось- потребуй объяснений, и вот только после этого переходи на личности!!!! У нас в России так принято, может в Европе по другому? Блин вот не ожидал таких припарок после бани !!!

Не, есть ещё "полупид..ры в полукедах"

Может, абсолютно точно может! Глуши не думай, даже если и не в нём дело, всё равно от него только вред.

МотоРЭКСА не знаю, он не лает, не кусает, надеюсь? А так-то Мотыль- зачёт, только 10w60 не крутовато?

Ну да-это классический сепаратор. Там другая бяда- доеду постараюсь сфоткать! А так примерно такая-же как у Vovana/

Ну так обращайся всегда!

Вот-вот и я про это! Я правда и Мобил недолюбливаю, но кастрюль- это вообще за пределами понимания.! А так, если с нова Мобил-всегда Мобил, а если уж не знаешь что было или износ уже приличный- тогда подбор при помощи жопомера ! А вообще, если выбирать из "немецкой тройки"- тогда только ликви моли, но тоже с нова и до смерти, благо у них под все стадии жизни движки есть правильные продукты.

Во-во, у меня когда электрицкая часть померла- тоже слив ноль был. Но если на всех одинаково- то странно. А по поводу заводки без подогрева- на Вольве у меня как-то сдох тоже- до -15 сама заводилась, причём отлично заводилась, а как только -15 просто вообще перестала признаки жизни подавать, прям совсем. А так я с ним по телефону только что говорил- на днях встретимся и пожуём!

Если-б оборвался зарядка не шла-бы, Не ?

Ты-ж вроде двиг капиталил, так что неудивительно! А так для начала именно это проверить считаю правильным. Опять-же и зарядку тоже посмотреть надо- при фиговой зарядке у меня тоже потряхивало пока не начинало нормально заряжаться. Грешил на обгонную с гены- оказался шкив КВ. Провернулся зараза относительно своего-же основания и даже не пищал сволочь этакая. Обнаружил только при замене ГРМ.

Фуууух! А то я только что менял, думал пропустил чего! Кстати не тёк ни один, но на Кв оказался провёрнутым в посадке!! то есть практически выпал, но не тёк зараза! Кстати помпа подошла только третья! Родную надо брать!!! Ибо на одной крыльчатка выступает на 2мм лишних, на второй площадка под карлсона на 8 мм ниже!

Гарри, чёт я в ступоре, а где четвёртый?

Слушай Гарри- реально знает что говорит! Про Кастрюль- ничего не рассматривай ибо уже даже продаваны, те которые совесть не окончательно потеряли, не могут понять где взять "правильный" Кастрюль- там такая Ж..ОПА в их системе производства и поставки, что даже они сами уже походу не понимают что под их брендом продаётся!

Так на потолке-же! Ту самую приблуду с часами, где кнопки установлены снять надо!

Вот тут прям и добавить нечего- только, пожалуй не обходить, а бежать от таких надо.

Парни у меня родился вопрос- я тут CATовский сепаратор присматриваю, так вот у него картриджей всяких (в том числе и 1,5микрон) разве не лучше нашего фильтра делфического? Или я в терминологии запутался и это и не сапаратор вовсе? Хотя по их камасутре есть грубый, есть тонкий и вот это чудо , которое ими однозначно называется сепаратор

Сань, для начала надо убедится что все подогревы работают. То есть и спираль( это легко выяснить даже просто мультиметром по просадке напруги) и проточник на топливе (это посложнее немного- нужен либо сканер в момент утреннего бодрячка, посмотреть динамику роста темпы топлива) Про подклинивающую форсу маловероятно, ибо у тебя не в момент запуска а чуть позже, то есть если от холода что-то происходит- то сразу должно быть. Про датчик КВ возможно конечно, но маловероятно. Я тебе ещё идею подкину- посмотри ЕГР, если заглушен проверь целостность заглушки, если нет- сам решай, глушить или менять.

О тоже вариант, надо поробовать! А то тоже стучок спереди ищу уже давно! Благодарю за подсказку!

Ооооо и вот ещё сообразил- при внесении новых кодов адаптация автоматически обнуляется, по-любому!!!! Но в любом случае проверь ЕГР.

Дядя Саша как всегда прав! Однако, если до сканера далеко- просто посмотри все фишки, то есть разъедини , при необходимости почисть и собери, причём фишка моторчика раздатки коварная, я её несколько раз сам соединял и всегда не до конца, то есть по грязи на корпусе судить о том что фишка "дома" нельзя, если необходимо- просто штангелем промерь и убедись что точно посадил на место! У меня на этой фишке почему-то нет защёлки, если есть у тебя- то всё проще! На разъединёной фишке убедись, что "мамы" не "раздрочены", при необходимости обожми что-бы "папы" плотно входили! Ну е естественно саму проводку внимательно осмотри и прощупай- вполне возможно, после всего этого всё "устаканится", если нет- снимай моторчик и убедись, что его вал не заклинен, то есть сам моторчик сними и поиграйся переключателем раздатки, опять-же, если всё гут- хвостовик , который из корпуса раздатки торчит любым подходящим инструментом пошевели. После всего и хвостовик и моторчик возвращаем в исходные позиции и всё собираем. Вполне возможно эти несложные операции помогут без сканера выяснить причину и устранить её! Ничего не бойся- там всё просто как в АК. Сломать ничего не сломаешь точно. Если всё заработает- то про ошибки в памяти не парься- там просто всё уйдёт в архив и работать не будет мешать никак. Удачи тебе!!!! Ну и эта, С ПОКУПКОЙ ТЕБЯ!!!!!!

Присвоение кода и запись его в моцк- это гут конечно, но и без этого всё работает. Более опытные и сведущие товарищи- Vovan, RXO вообще считают что прописка для ровной работы на ХХ и по-всему они правы, ибо у меня непрописанные бегают мама не горюй! А вот про ЕГР мы тебе не зря говорили- ибо система без обратной связи, моцк решил что пора и дал команду на открытие или закрытие, а исполнительный механизм заклинен! Так вот моцк об этом напрямую не узнает и будет считать что всё верно. Поэтому похоже тебе именно там что-то сделали, возможно шток почистили и заставили двигаться, а возможно и заглушили. Виталий правильно говорит- не поленись, загляни туда. Ибо если он заклинивал в открытом положении- во всём его тракте грязи много будет.