Глюки со стартером

[ikrenov]

Здравствуйте уважаемые терракановоды!

Есть такая проблема - таракан не заводится. Вот как это было.

Выехал с работы - заводилась нормально. Подъехал к метро - заглушил. Через 5 минут начал заводить - слышно как срабатывает какая-то релюшка но стартер не крутится. При этом зажигание присутствует. Сижу 15 минут думаю как его транспортировать. Потом попробовал завести из положения нейтрали - никак. Потом просто при выключенном зажигании туда-сюда коробку попереключал и пр следующей попытке завелась. Во дела - грешу на глюк с положением АКПП. После этого еще пару раз такая ерунда возникала.

Кто сталкивался с такой проблемой расскажите как ее лечить и чего менять!

[shig1971]

Судя по тому, что щёлкает релюшка под капотом выключатель блокировки стартера (ручка переключения скоростей) ни при чём.

Необходимо произвести следующие проверки:

1. Предохранитель №2 на 120А в блоке предохранителей и реле в моторном отсеке №1

2. Предохранитель (IGN 2) на 30А в блоке предохранителей и реле в моторном отсеке №2

3. Проверить само реле стартера не пригорели ли контакты на ногах 1 и 5

4. Доходит ли питание до тягового реле стартера на маленкий разъём.

5. Если щёлкает тяговое реле стартера а двигатель не крутится, то два варианта 1) подгорели пятаки на втягивающем (заменить или отремонтировать), 2) сточились и зависают щётки стартера. (нужна переборка стартера)

С уважением!!!

[Сашка на Таракашке]

Судя по тому, что щёлкает релюшка под капотом выключатель блокировки стартера (ручка переключения скоростей) ни при чём.

Необходимо произвести следующие проверки:

1. Предохранитель №2 на 120А в блоке предохранителей и реле в моторном отсеке №1

2. Предохранитель (IGN 2) на 30А в блоке предохранителей и реле в моторном отсеке №2

3. Проверить само реле стартера не пригорели ли контакты на ногах 1 и 5

4. Доходит ли питание до тягового реле стартера на маленкий разъём.

5. Если щёлкает тяговое реле стартера а двигатель не крутится, то два варианта 1) подгорели пятаки на втягивающем (заменить или отремонтировать), 2) сточились и зависают щётки стартера. (нужна переборка стартера)

С уважением!!!

Ни прибавить, ни отнять! Всё правильно!

[ikrenov]

Чуть проясню. Релюшка чикает не на стартере, а где-то под торпедой. Звук еле слышен.

Читал про датчик положения АКПП. Ну словом если вы хотите завести таракашу на положении Драйв АКПП - то он ответить отказом. Вот такая ерунда у меня на Паркинге. Но стоит рычагом коробки туда сюда порложения поменять и минут через 10 он заведется. Вообщем грешу на этот датчик. Вот может кто именно с такой ситуацией не сталкивался ?

[vasia5012]

Чуть проясню. Релюшка чикает не на стартере, а где-то под торпедой. Звук еле слышен.

Читал про датчик положенияhttp:// АКПП. Ну словом если вы хотите завести таракашу на положении Драйв АКПП - то он ответить отказом. Вот такая ерунда у меня на Паркинге. Но стоит рычагом коробки туда сюда порложения поменять и минут через 10 он заведется. Вообщем грешу на этот датчик. Вот может кто именно с такой ситуацией не сталкивался ?

Проблема с переключателем на коробке. В положении N и D через переключатель плюс походит к реле стартера. Если контакты стартера в переключателе подгорели, то реле не включается и стартера нет.

Изменено 2 мая, 2011 пользователем vasia5012

[ikrenov]

Спасибо за схему!

Вот чтоб на эти контакты посмотреть надо снять бороду ?

[Дядь Мить]

был у меня такой глюк слава богу есть свои эвакуаторы! в итоге снял стартер перебрал все заработало! суть в том что при открытом капоте слышны щелчки втягивающего! так сегодня сного повторилось эта конитель все тоже самое тоько заметил что в момент запуска по мимо щелчков реле и втягивающего гаснут приборы и обнуляются часы! думал села акума ни хрена все такие симтомы!!!! ПОМОГИТЕ

[игорь из карелии]

Первым делом проверить надёжность крепления силовых проводов (клемы АКБ), их "чистоту", окислившиеся и покрытые серым налетом вполне могут "отрубать" контакт (+) или (-), далее крепление силового провода на самом стартере. Эту неисправность в "дороге", мжно исправить ослабив гаеч. ключём на 10 саму клему и покрутив её прямо на месте, прижимая к клеме аккумулятора, лишний "налёт" при этом счистится, возможно контакт санет лучше, (будем надеятся) после этого клемы хорошенько затянуть ключиком. Проверить крепление силового провода (+), к самому стартеру обязательно.

По поводу щелчков под панелью во время запуска... Была похожая неисправность, грешил на втягивающее на реле втягивающего, а как оказалось сгорела релюшка которая "прилагалась" к сигналке, отвечает она за (защиту от запуска двигателя взломанного автомобиля), в цепи устанавливалась после основного реле втягивающего... Неисправность проявляла себя так ; - при повороте ключа в замке зажигания в положение пуск (под панелью реле стартера щёлкает) ПЛЮС через себя пропускает, а до самого втягивающего (тягового реле) ,он, (+) не доходит, обрыва проводки нет, по проводке от реле стартера до втягивающего обнаружил ещё одно "левое" реле, в котором (+) и терялся.... заменил, поехал дальше.

Проверить работоспособность стартера можно прямо на автомобиле при условии НЕ исправного реле стартера, можно замкнуть (подать питание) основной приходящий ПЛЮС на стартер и ПЛЮСОВОЙ контакт на тяговом реле стартера, обычной канцелярской скрепкой...Если ключ в замке зажигания в положении (зажигание вкл.) двигатель может завестиь. ОСТОРОЖНО!

Изменено 24 января, 2012 пользователем игорь из карелии

[Сашка на Таракашке]

Всё верно Игорь написАл! Добавлю ещё вот что. Натолкнуло меня на эту мысль то, что при включении стартера, здорово просаживается напряжение ( тухнут фары, обнуляются часы и т.д. ). Возможно, разбиты втулки, в которых вращается ротор. В этом случае, при включении, ротор смещается и задевает за обмотки, тормозится, возможно до полной остановки. Тут уже стартер работает как кипятильник, забирая на себя всю мощность аккума!

[Дядь Мить]

в том то все и дело что это не реле так как слышно работу втягивающего попробую сегодня снять его

[Сашка на Таракашке]

в том то все и дело что это не реле так как слышно работу втягивающего попробую сегодня снять его

Прежде чем снимать стартер, проверь все соединения в силовых проводах, как Игорь написАл.

[алексеич]

Если втягивающее работает - или пятаки погорели или вторая обмотка не алё

Игорь тебе написал - перемкни тупо два болта на втягивающем - сработает - втягивающее в ремонт или просто под замену

Правда скрепкой обжёгся как то, большая отвёртка лучше

[Дядь Мить]

я загленул под машину а там защита на все брюхо! как то вроде не залезьсть без снятия защиты! поправьте если ошибаюсь!

[игорь из карелии]

Я честно не знаю, где на 3,5 стартер, и как к нему "подлезть".... у меня 2,5...

[Дядь Мить]

в самом низу! я его уже снимал на подъемнике со снятием защиты!

[Сашка на Таракашке]

в самом низу! я его уже снимал на подъемнике со снятием защиты!

Вот ты сам себе и ответил!

[Дядь Мить]

Нувот разобрался!!! вывод такой счастливым обладателям мотора 3.5 посматривайте иногда на правую опору двигателя! ситуация во какая! произошло неоднократное замыкание силового провода идущего от втягивающего к щеткам стартера. провод проктически уничтожен но не весь осталось с десяток медных волосков! причина разрушения силового провода соприкосновения провода с металлическим кожухом( тепло экраном) расположеным над опорой двигателя. из за того что двигатель слител с опоры, на кочках и ухабах двигатель скокал и косался того самого провода! ранее было замечено что на глубоких ямах в салоне происходил сброс часов, дамал плохой контакт на АКБ а оно вон ведь как! стартер снял кинул на стенд втягивающее работает ротор возбуждается и крутится. но сил провернуть колено не хватает из за того самого провода, возникает видимо сильное сопротевление в цепи!

[Сашка на Таракашке]

Нувот разобрался!!! вывод такой счастливым обладателям мотора 3.5 посматривайте иногда на правую опору двигателя! ситуация во какая! произошло неоднократное замыкание силового провода идущего от втягивающего к щеткам стартера. провод проктически уничтожен но не весь осталось с десяток медных волосков! причина разрушения силового провода соприкосновения провода с металлическим кожухом( тепло экраном) расположеным над опорой двигателя. из за того что двигатель слител с опоры, на кочках и ухабах двигатель скокал и косался того самого провода! ранее было замечено что на глубоких ямах в салоне происходил сброс часов, дамал плохой контакт на АКБ а оно вон ведь как! стартер снял кинул на стенд втягивающее работает ротор возбуждается и крутится. но сил провернуть колено не хватает из за того самого провода, возникает видимо сильное сопротевление в цепи!

Да уж! Хорошо, до пожара дело не дошло!

А что, разве двигатель не жаловался на свою судьбу ударами по опоре?

[игорь из карелии]

Охренеть!, этож надо так..., да... не завидую я Вашему АКБ, сколько раз он на "массу" коротил...

Хорошо, что "мозги" не слетели, вовремя Вы озадачились поломкой!

[Дядь Мить]

так в том то все и дело что завтро только ставить стартер буду! посмотрим как заведется! а двигло признаков не подавало единственное что напрегало что часики сбрасываются! так хать разобрался почему. надеюсь что все будет впорядке! как соберу отпишусь! всем удачи

[игорь из карелии]

Это нормально, что двиг 3.5 с опор на кочках слетает?

[Дядь Мить]

дело в том что опора порвалась! может даже от старости не суть. поэтому он и двигатель скачет! Вообщем поменял втягивающее и силовой провод от втягивающего к щеткам. отогнул кожухи от греха подальше! ИХХА и все завелся все работает! а опору менять позже нигде нет в наличии!!!

[virage]

Как снять стартер хт-н 2.5тд, привелючении зажигания щелеает но ее крутит.

[sanyalo]

была похожая неисправность. оказалось открутился (!!!!) винт который крепит обмотку статора внутри. закрутил, накернил чтоб больше не откручивался и вот счастье