ФОРСУНКИ

[Владимир75]

Сергей, вот спасибо! У тебя всё нагляднее чем у меня в книжке! Себе тоже распечатаю!

[B0R0DA]

Привет Володя! Да всегда пожалуйста, этого добра у меня хватает. А вот параметров работы нашей топливной(макс-мин допустимые показатели) не могу нарыть. Со сканером играюсь сейчас, а циферки то мне не о чем не говорят. Нет ошибок и ладно. Со спецом общался(не по нашим машинам), так он мне говорит, что по показаниям сканера можно определить и компрессию и уровень износа ГРМ и многое другое... Печалька блин  Если у тебя есть такие данные, скинь мне пожалуйста. 

[Владимир75]

Знаю только что правильно если на холостом 7-8 мг топлива на цикл( что-ли) если меньше-плохо, значит пилотный нихт арбайтен, если больше ссыт распыл. Про остальное в выходные попробую поиграться.

[Максс]

ну я же уже выяснил причину. проводка. не идет сигнал на третью форсунку. измерил сопротивление. нашёл что там 1500ОМ выдает вместо 1.2ОМ. значить что та внутри ЭБУ или в проводе дела.

Я так понимаю, ты мерял на большой фишке косы при подключенных форсунках?

ЭБУ ни при чём, ну подогни контакты иголкой!

Если не поможет - пробрось дублирующий провод от большой фишки до коннектора 3-ей форсы, пока косу закажешь

Привет Володя! Да всегда пожалуйста, этого добра у меня хватает. А вот параметров работы нашей топливной(макс-мин допустимые показатели) не могу нарыть. Со сканером играюсь сейчас, а циферки то мне не о чем не говорят. Нет ошибок и ладно. Со спецом общался(не по нашим машинам), так он мне говорит, что по показаниям сканера можно определить и компрессию и уровень износа ГРМ и многое другое... Печалька блин  Если у тебя есть такие данные, скинь мне пожалуйста. 

Блииин! Зацепил меня твой "спец не по нашим машинам"!

Пообещай ему от меня ящик абхазского вина и апельсинов, если он мне сканером компрессию померяет!

[tync]

Максс

нет я косу снял убрал. мерил сопротивление на большом коннекторе который идет на ЭБУ. 

[tync]

всем спасибо. походу нашел причину. снял ЭБУ измерил сопротивление пинов между "HIGH" сигналами форсунок. везде 1.0 Ом. к счастью проблема с ЭБУ отпала, а то боялся что его придет вскрывать и что та там паят. теперь 99% проблема с проводом. теперь думаю как новый провод провести.

Изменено 24 декабря, 2014 пользователем tync

[tync]

огромная спасибо всем. машину починил. чек пос. машина не троить. заводиться с пол оборота. проблема была в коннекторе который подключается к ЭБУ. Там в 72-разъеме походу контакт отъехал. не стал иголкой ковырять, так как там слишком маленькие дырки. просто туда затолкал кусок медной проводи и потом подсоединил коннектор к ЭБУ. все заработало. . 

Владимир75

оказывается комп диагностика правильна показывал p0202. так как пины 72 и 68 это сигнал на вторую форсунки. а у меня он приходит на третью форсунку. короче у меня там все перепутана. это заметил когда прозванивал провода. сигналы на четвертую форсунки приходят вообще на вторую форсунку. 

[tync]

подскажите что это? как будто его оторвали от какого та устройства.

[Владимир75]

огромная спасибо всем. машину починил. чек пос. машина не троить. заводиться с пол оборота. проблема была в коннекторе который подключается к ЭБУ. Там в 72-разъеме походу контакт отъехал. не стал иголкой ковырять, так как там слишком маленькие дырки. просто туда затолкал кусок медной проводи и потом подсоединил коннектор к ЭБУ. все заработало. . 

Владимир75

оказывается комп диагностика правильна показывал p0202. так как пины 72 и 68 это сигнал на вторую форсунки. а у меня он приходит на третью форсунку. короче у меня там все перепутана. это заметил когда прозванивал провода. сигналы на четвертую форсунки приходят вообще на вторую форсунку. 

Да ничего не перепутано, просто сканер кажет по порядку зажигания 1-3-4-2 вот и получается что по сканеру и по порядку зажигания№2 это  физически №3, ну и соответственно №4 это по порядку №2. Просто программа сканера не конвертирует в порядок форсов физический. А каким сканером ошибку считывал, не помнишь? Так что ничего у тебя не перепутано-просто купи новую косу и будет счастье!

Ну и поздравляю!!!

подскажите что это? как будто его оторвали от какого та устройства.

А вот такой штуки не встречал у себя хотя только что собирал именно в том месте. Уверен что это штатная проводюлина?

[Vitalik1995]

мужики, такая проблема , нет подачи тока на форсунки, проверили все провода , сказали что Буд надо. где можно найти б/у?

[Максс]

Нитарапися! Подачи тока не будет, пока в рампе не накачается пусковое давление. По датчику - минимум 1.2 Вольта

[Владимир75]

А что такое БУД?! Блок управления двигателем что-ли? А так Максим прав- попробуй фишку с рампы скинуть и заводись, если заведётся сразу глуши и одевай обратно.

[Vitalik1995]

Нитарапися! Подачи тока не будет, пока в рампе не накачается пусковое давление. По датчику - минимум 1.2 Вольта

ну вообще мне это сказали в сервисе "дизель центр" и сейчас было бы конечно очень хорошо,если найти его где нибудь, поставить и проверить , так как топливную перебрали всю, тнвд и форсы только после кап ремонта от "пикр сервис" где рабтают свои парни и точно нет на*бки, все остальную топливную также прочистили , отремонтировали и теперь я даже не знаю на что думать , как не на БУД

А что такое БУД?! Блок управления двигателем что-ли? А так Максим прав- попробуй фишку с рампы скинуть и заводись, если заведётся сразу глуши и одевай обратно.

да, а какую фишку то?

[Максс]

А что такое БУД?! Блок управления двигателем что-ли? А так Максим прав- попробуй фишку с рампы скинуть и заводись, если заведётся сразу глуши и одевай обратно.

Можно не соглашусь? Со снятой этой фишкой не заводится, запрещает Делфи.

Надо всёж снять фишку, вставить ти медных прводочка и защёлкнуть. 

Включить зажигание, найти из них где 0, где +5В и где +0.5В.

Оставить мультик на 0 и +0.5, крутить стартером и смотреть на показания. Если меньше 1.2 В, то запуска не видать, и надо доильный аппарат подключать

[Владимир75]

Во первых-ты с сервиса своим ходом уехал? Во вторых фишка прам на рампе и находится? Если уехал своим ходом-сколько прокатался? Косу обратки меняли? Продавку делали?

[sanyalo]

подскажите что это? как будто его оторвали от какого та устройства.

Шнурок и остатки разъема оч. похожи на хреновину которая показывает напряжение бортовой сети, которая продавалась несколько лет назад. У меня твкя была, но померла раньше срока. Она вешается на клеммы АКБ и помимо вольтажа начинает пищать если аккум помирает или от старости Али ещё от чего. Посмотри наличие лишних проводов на клеммах АКБ. Хотя ей место по пвспорту род капотом

[Зеленый Тараканчик]

Добрый вечер господа терракановоды у меня вопрос сегодня перебирали другу форсы стали заводить только схватывает но не заводится на чалке таскали тоже ноль заехали на сканер ошибка 1640 у кого какие мысли за ранее благодарю

[Леха Юрич]

грязь в форсунках , клапана не срабатывают.

[Владимир75]

Сама ошибка могёт(и у меня именно так и было) от низкого напряжения в сети. Если при заряженном аккуме тоже-надо там и рыть. А попробуй снят косу обратки, только ОБЯЗАТЕЛЬНО герметично закрой шланчики.

http://terracanovod.ru/topic/1061-oshibka-rele-r1640/= вот тут про ошибку есть. У меня от фигового аккума она была-зарядил и прошло.

[Зеленый Тараканчик]

грязь в форсунках , клапана не срабатывают.

подскажи что делать дальше

[Максс]

Перебирать заново. Грибок смачивать солярой.

А на будущее - делать форсунки по одной, и после каждой - запуск

[Зеленый Тараканчик]

Перебирать заново. Грибок смачивать солярой.

А на будущее - делать форсунки по одной, и после каждой - запуск

привет макс я это знал но она вообще не заводилась

[Максс]

Когда одна заклинена, двиг заводится, троит на оборотах ниже холостых, обороты не набирает, дымит.

А если две заклинены, то походу вообще не заведётся

[Владимир75]

А продавить на стартере? Как думаешь Максим?

[Максс]

Не,Володя, если с толкача не продавили, то только переборка.

У меня даже когда одна клинила, по несколько минут тарахтел, газовал - бесполезно