RXO Опубликовано 5 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 5 августа, 2015 (изменено) транзистор на возбуждение ротора - вот что регулирует выходной ток генератораникакого аттракциона. Это из той же оперы, что китай гавно и сразу не работает даже из коробки. Изменено 5 августа, 2015 пользователем RXO Цитата
Сашка на Таракашке Опубликовано 5 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 5 августа, 2015 Меня тоже учили, что отсоединять аккум, при работающем движке, нельзя. Я не сильно разбираюсь в МОСТАХ, ДИОДАХ и прочих БАЛЛАСТАХ, однако заповеди соблюдаю. Цитата
Хозя Опубликовано 6 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 6 августа, 2015 Соглашусь с Александром. Не буду рисковать и снимать аккумулятор на заведённом движке. Цитата
sanyalo Опубликовано 6 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 6 августа, 2015 Парни, несколько лет назад купил вот такую хрень, рад по уши, зимой в морозяки за 20 чтоб аккум не мучать на холодную цепляю сразу перед запуском на холодную и все, а состояние батареи у меня контролирует МК мультитроникс.и прикурить им соседа можно, да и в хозяйстве весч местами нужная Цитата
Сашка на Таракашке Опубликовано 6 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 6 августа, 2015 Да, прошлой зимой пару раз выручала. Только у меня другая. Цитата
Сашка на Таракашке Опубликовано 6 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 6 августа, 2015 это пускозарядное?Не знаю как это, но моим только запускать можно. Использование в качестве зарядки не предусмотрено. Цитата
sanyalo Опубликовано 7 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 7 августа, 2015 это пускозарядное? по крайней мере написано что внутрях стоить АКБ на 7 а/ч (не разбирал, может врут узкоглазые) но вот точно при -17 с него в течение 3-4 часов запустили пассат дизельный, гольф бензинку (АКБ у него нах. умерший, маслали долго) и замёрзший Тахо. и ничего, так, что скорее всего это аварийный пускач с гнездом прикуривателя Цитата
Владимир75 Опубликовано 20 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 20 августа, 2015 Ну что, парни, давайте кумекать вместе! Имеем 0204- выскакивает с разной периодичностью, но в среднем каждые 350-450км. Закономерностей её выскакивания нет. То есть сначала думал что на кочках, потом что от жары- нет хренушки. Проверил косу, и прозвонил и визуально просмотрел- всё нормально. Теперь к ней прибавилась ещё и 0340, причём сразу в двух ипостасях- первая просто ошибка сигнала а вторая с каким-то мудрёным словом ( оберация, протирация) но на э вроде! Стёр и забыл записать. При этом ничего на панели не загорается, просто в холостую двигло дальше 2700 не хочет крутиться, а под нагрузкой по ощущениям остаётся треть педали активное, а дальше пустота! Так вот после удаления ошибок форсы трещат, но мешин прёт, с ошибкой разгон ни к чёрту, но и форсы молча работают. Может где дальше проводки встречаются и там потиёрлось? А может и правда датчик распреда выкинуть нах? Я просто не понимаю, если энтот датчик помер, заводится вроде не должно? Цитата
sanyalo Опубликовано 20 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 20 августа, 2015 Володь, ты ж мотор переппошивал, или я путаю? Цитата
Vanya666 Опубликовано 20 августа, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 20 августа, 2015 Этот датчик умерает не сразу а потихой,я анализировал долго и решил рискнуть его поменять цена вопроса 1350, с людьми общался и книжки щитал его вроде меняют чуть ли не каждые 50 тыс,ещё читал что он разрушается потому что не любит горячего режима,и меняют его независимо рабочий он или нет,на дизеле нету же как такового зажигания как на бензине,поэтому этот датчик влияет на впрыск очень сильно он смотрит в каком положении распредвала чтоб подать сигнал прыскать или нет,так вот он в определённый момент даёт неправильную команду и мозги сомневаютьсч и уводят в аварийный режим И ещё чтоб убедиться в том что виновата не форсунка я менял их с третей местами,кто скажет что надо приписывать,то скажу так в этих мозгах стоит само обучение и поистичению определённого времени они подстраиваться. Я спрашивал дизелистов про пропись они говорят ставиш на станок прописываеш,станок выдаёт код его вписываеш в мозги и они уже оталкиваються от этого кода и дают команду,но есле же ты снимиш форсунку через 50км и опять на станок то она выдаёт новый код,так как износ форсунки Влияет на показатель и поэтому каждый раз новый код Вот описание твоё ВЛАДИМИР В ТОЧ ТОЧ КАК МОЕ,ЕДИНСТВЕННОЕ ДАТЧИК НЕ УДОБНО МЕНЯТЬ ОН ПОТОМУ ЧТО СЗАДИ И что самое интересное сперва он выдавал 0204 а после зимы он перекинулся 0201 начал выдавать Цитата
Владимир75 Опубликовано 21 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 21 августа, 2015 Володь, ты ж мотор переппошивал, или я путаю?Да, а что?Этот датчик умерает не сразу а потихой,я анализировал долго и решил рискнуть его поменять цена вопроса 1350, с людьми общался и книжки щитал его вроде меняют чуть ли не каждые 50 тыс,ещё читал что он разрушается потому что не любит горячего режима,и меняют его независимо рабочий он или нет,на дизеле нету же как такового зажигания как на бензине,поэтому этот датчик влияет на впрыск очень сильно он смотрит в каком положении распредвала чтоб подать сигнал прыскать или нет,так вот он в определённый момент даёт неправильную команду и мозги сомневаютьсч и уводят в аварийный режимИ ещё чтоб убедиться в том что виновата не форсунка я менял их с третей местами,кто скажет что надо приписывать,то скажу так в этих мозгах стоит само обучение и поистичению определённого времени они подстраиваться. Я спрашивал дизелистов про пропись они говорят ставиш на станок прописываеш,станок выдаёт код его вписываеш в мозги и они уже оталкиваються от этого кода и дают команду,но есле же ты снимиш форсунку через 50км и опять на станок то она выдаёт новый код,так как износ форсункиВлияет на показатель и поэтому каждый раз новый кодВот описание твоё ВЛАДИМИР В ТОЧ ТОЧ КАК МОЕ,ЕДИНСТВЕННОЕ ДАТЧИК НЕ УДОБНО МЕНЯТЬ ОН ПОТОМУ ЧТО СЗАДИИ что самое интересное сперва он выдавал 0204 а после зимы он перекинулся 0201 начал выдаватьСогласен- симптоматика прям один в один. Правда вчера полез по косе проводки ниже и нашёл одно подозрительное место- в выходные разбираться буду. А датчик превентивно махну, наверное! Хуже-то точно не будет! Да и мнения о работоспособности этого датчика сильно разнятся у разных мастеров. Одни глаголят как прям ты и написал. Вторые вообще считают что он либо арбайтен либо нихт арбайтен, правда при произнесении слова "наводка" все как-то грустнели. Цитата
Vanya666 Опубликовано 21 августа, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 21 августа, 2015 Он умерает не сразу а по тихой,он так влияет на заводимость,он может выдавать правильно, а потом нагревается сильно и сопротивление не правильное и он даёт не те показания Датчик фазы распредвала предназначается для того, чтобы определять угловое положение механизма газораспределения, в соответствие с положением коленвала. Затем информация с датчика поступает в систему управления двигателя для управления впрыском топлива Что произойдёт, если датчик распредвала выходит из строя? Включается контрольная лампа и блок управления переводит ГРМ из режима фазированного впрыска в резервный режим. Это значит, что топливо подаётся на все цилиндры одновременно. Соответственно, расход топлива увеличивается. Выход только в замене неисправного датчика распредвала. ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА РАБОТАЕТ В ПОСТОЯННОМ ИЗМЕНЕНИИ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА. А ПОЛУПРОВОДНИКОВАЯ «НАЧИНКА» ДАТЧИКА НЕ ТЕРПИТ НАГРЕВА. 1 Цитата
Владимир75 Опубликовано 21 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 21 августа, 2015 Всё так, только Джеки Чан не приходил пока! А так- то убедил! Цитата
sanyalo Опубликовано 23 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 23 августа, 2015 Всё так, только Джеки Чан не приходил пока! А так- то убедил! кореш залез в туарег, типа перепрошить, трубу попроизводительнее, егр нах, дросселя нах, впер чего то, че то выкинул ну и понеслась, то дымит, то не едет, то ещё херня какая то вылезет пол года авто к стоку приводил, чтоб разобраться че откуда, я тоже так подумал Цитата
Владимир75 Опубликовано 23 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 23 августа, 2015 Ну если у араспецов- то да! У меня вроде другой вариант. Проверили датчик- говорят чё-то завышает или чё-о в этом роде. Короче менять надо. Цитата
sanyalo Опубликовано 23 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 23 августа, 2015 Ну если у араспецов- то да! У меня вроде другой вариант. Проверили датчик- говорят чё-то завышает или чё-о в этом роде. Короче менять надо. Да не вроде в Плеяде сначала (потом хз) но итог выше, а оказалось, все исправно, но в на практике его хотелки привели к плачевном результату. Немеряно денег и ноль на выходе Цитата
Владимир75 Опубликовано 24 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 24 августа, 2015 Ну если у араспецов- то да! У меня вроде другой вариант. Проверили датчик- говорят чё-то завышает или чё-о в этом роде. Короче менять надо. Да не вроде в Плеяде сначала (потом хз) но итог выше, а оказалось, все исправно, но в на практике его хотелки привели к плачевном результату. Немеряно денег и ноль на выходе А чё не сам-то? Машин немецкий? Немецкий- кильдуй к дилеру ADACT и будет те щасссье! Цитата
Владимир75 Опубликовано 27 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 27 августа, 2015 (изменено) Продолжение триллера- поменял датчик распреда! Парни он сука реально со временем помирает!!!! Поменял- стёр ошибосы и прям сам аж удивился ровной работе и напору при разгоне. Не, резче не стало, но истерика пропала насовсем! Объясню- то есть примерно пол-педали были " полумёртвыми" теперь работает вся педаль, то есть разгон дозировать стало проще и если надо энергично ускоряться то просто нажимаешь и всё! Раньше надо было резко топтануть сильно- ну и есс-но рывок с прыжком. Короче доволен! Теперь о грустном- 0204 остался и отяготился 1119( по моему) короче возбуждение форсы и давка в рейке+ ессно чек помаргивает, но дыма нет вообще!. При чтении потока данных и правда давка не держится при "полной педали" Правда при стирании потом ездишь довольно долго. Но хотя-бы логика появилась!! Давайте вместе ещё подумаем ребята! Я так считаю что если форса легла- то и ошибка сразу вылетит, ан нет!? Изменено 27 августа, 2015 пользователем Владимир75 Цитата
Vanya666 Опубликовано 27 августа, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 27 августа, 2015 Что значит цифры 1119 Цитата
B0R0DA Опубликовано 27 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 27 августа, 2015 Что значит цифры 1119Это номер ошибки. Продолжение триллера- поменял датчик распреда! Парни он сука реально со временем помирает!!!! Поменял- стёр ошибосы и прям сам аж удивился ровной работе и напору при разгоне. Не, резче не стало, но истерика пропала насовсем! Объясню- то есть примерно пол-педали были " полумёртвыми" теперь работает вся педаль, то есть разгон дозировать стало проще и если надо энергично ускоряться то просто нажимаешь и всё! Раньше надо было резко топтануть сильно- ну и есс-но рывок с прыжком. Короче доволен!Теперь о грустном- 0204 остался и отяготился 1119( по моему) короче возбуждение форсы и давка в рейке+ ессно чек помаргивает, но дыма нет вообще!. При чтении потока данных и правда давка не держится при "полной педали" Правда при стирании потом ездишь довольно долго. Но хотя-бы логика появилась!!Давайте вместе ещё подумаем ребята! Я так считаю что если форса легла- то и ошибка сразу вылетит, ан нет!?Володя, а ты же вроде форсы менял или ремонтировал... Иль я ошибаюсь? Может и из-за насоса эта ошибка лезть... Цитата
Vanya666 Опубликовано 27 августа, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 27 августа, 2015 Какая это ошибка точнее скажите Цитата
B0R0DA Опубликовано 27 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 27 августа, 2015 Какая это ошибка точнее скажите ошибка связана с неправильной подачей топлива. Как правило, недостаточное давление в рампе. Цитата
Владимир75 Опубликовано 28 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 28 августа, 2015 1119- плохое давление в рампе! Вопрос в том что реально иногда при полной педали давка в рейке снижается, при этом вылетает 0204. По моим представлениям 0204- электрика, или я ошибаюсь? Цитата
B0R0DA Опубликовано 28 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 28 августа, 2015 1119- плохое давление в рампе! Вопрос в том что реально иногда при полной педали давка в рейке снижается, при этом вылетает 0204. По моим представлениям 0204- электрика, или я ошибаюсь? Ну вообще эта ошибка показывает на неисправность в 4ой форсунке. И обычно это бывает из-за косы... Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.