антифриз вылетает через расшир бак

[serg1967]

форумчане помогайте,что может быть,антифриз выгоняет через расширительный бачок,не то что бы весь,а проеду 300км 1,5 литра долью,температура рабочая, не греется совсем,такое впечатление что газы идут,снимаешь на холостых крышку радиатора и если даешь газу ,так фонтан оттуда,по ходу что то с головкой ,может у кого такое было присоветуйте

[Максс]

Ну два варианта - или прокладка, или трещина в головке.

Снять головку и посмотреть прокладку. если явно видно где был прорыв, то купить прокладку, проверить головку на плоскостность и отсутствие кольцевых канавок, выдавленных прокладкой. Если надо, то шлифануть, и собирать.

А если прорыва не видно, то тогда нести головку на опрессовку

[роман134]

ГБЦ скорее всего на замену.

[северянин1960]

У меня такое было.От газов разорвало верхний бачек радиатора.Несработал клапан в пробке...При пробое прокладки должны надуваться шланги ,по крайней мере верхний.Я уже собрался менять прокладку под ГБ ,но оказалось что 10 болтов из 18 ослабли.Просто подтянул и все .Езжу 2 года.

[apollon]

Приветствую. Подскажите, должны ли патрубки ОЖ верхний и нижний раздуваться при прогазовке педалью газа, после прогрева двигателя. Что-то раньше такого не замечал или не обращал внимания.

[propter]

ГБЦ скорее всего на замену.

100 прОцентов!

[Arcadiy]

не парься раньше времени, сними головку, опресуй, если всё в порядке, шлифони и катайся дальше.

если даже болты ослабли, всё равно прокладку нужно менять. Алексею просто повезло.

[Сашка на Таракашке]

Погодите парня пугать!

Патрубки, конечно должны твердеть, при работе двигателя! Помпа же создаёт давление. Другое дело, если они раздуваются очень сильно и антифриз выгоняет в бачок. А если в нём масляная эмульсия, вот тогда стОит о целостности ГБЦ задуматься!

[..Андрей..]

конечно должно быть давление в шлангах после прогрева.это делается чтоб сдвинуть точку закипания до 110-120 град.а вот выпирание в расширительный бачок при нормальной температуре-это только "вскрытие" покажет......

[Дмитрий4212]

для начала, неплохо было бы проверить термостат, может подклинить в открытом положении и мотор греться не будет, а при перегазовке шланги должны немного раздуваться, т.к помпа создает давление.., есть такой старый проверенный способ проверки целостности головки, берется презерватив , одевается вместо пробки радиатора и заводится мотор, при нормальной работе, без перегазовок, презерватив должен встать и не раздуваться, при нагреве двигателя может подниматься охлаждающая жидкость, если газит, то сразу презерватив начнет раздуваться..

но как  Сашка на Таракашке выше писал: А если в нём масляная эмульсия, вот тогда стОит о целостности ГБЦ задуматься! 

[apollon]

Спасибо большое за ответы, если даже часть из них не по  моему вопросу. Сегодня полчаса в гараже гонял машину на холостых и на повышенных оборотах, прогрелась только верхняя часть радиатора и подводящий верхн. патрубок, нижняя часть радиатора и нижн. патрубок практически холодные, хотя движение жидкости при открытой крышке радиатора наблюдается, пузырей нет, масла и эмульсии тоже нет в жидкости. Может термостат не работает или так должно.

[северянин1960]

Так и должно.Когда у меня пузырилось запах жижы был как у мочи.Пробовал,вынимал термостат ,начинает раздуваться и нижний патрубок.Попробуй просто обожми головку .Есль уж не прокатит ,то снимай .

[Владимир шинник]

Не только в голове может быть дело,есть система егр через которую также проходит антифриз и картерные газы,если там случается прогар то картерные газы идут в антифриз и раздувает шланги,если трубки на задний отопитель хорошие то будет выбивать через пробку,у меня рванула трубка ,додумался после того как после ремонта головы продолжало раздувать.заглушил егр на выпускном коллекторе и пустил антифриз мимо егр,вае в норме