Терик из Ростова. Путь от неуклюжего ящика до едущего внедорожника

[RXO]

Именно. Только ты с обратной стороны эту штуку ещё не видишь

[Владимир75]

А как ты изнутри блока на неё посмотрел? А это просто обратный клапан. Может в самой голове ещё чего есть?

[RXO]

Выковырял его из блока отверткой и выкинул. В голове ничего нет

[Владимир75]

6 часов назад, RXO сказал:

Выковырял его из блока отверткой и выкинул. В голове ничего нет

Я просто ещё дальше не залез-времени нету пока, там масло к мнему снизу ведь подаётся?

[RXO]

снизу)

[Владимир75]

16 час назад, RXO сказал:

Выковырял его из блока отверткой и выкинул. В голове ничего нет

Андрей, а эта процедура обратима? И ещё, а снизу блока доступ есть к этой штуке или не достать? Я просто этот блок на разборке видел, но владелец не дал его раскурочить.

[RXO]

Только через снятие головы. Клапан новый 100р стоит

[Владимир75]

10 час назад, RXO сказал:

Только через снятие головы. Клапан новый 100р стоит

Я просто чё спрашиваю- после долгой (сутки) стоянки в башке явно нету достаточного кол-ва масла. Я подозреваю что или пружина или шарик окуели, а башку скидывать пока неохота. Значит снизу не влезть?

[RXO]

масло прокачивается макс за 1 секунду после завода. Я без клапана вообще не парюсь по этому поводу.

снизу можно, только рассверлив канал маслоподачи очень длинным сверлом. А так то только сверху к нему доступ

[Arcadiy]

По поводу нагревателя на впуске. Парни, может стоит обратить взор на факельное пусковое устройство Камаза. Суть проста, во впускном коллекторе стоит свеча накала и на неё льётся соляра, которая от нагрева загорается, образуя факел. Сопротивление воздуху НОЛЬ.

[RXO]

Зачем она там? Все итак прекрасно заводится

[sanyalo]

Однако камазы один хрен заводят с помощью тещи и какой то матери. Хороший аккум, солярка, исправная топка - залог успешного запуска в любой мороз (ну кроме безумных вариантов крайнего севера)

[Владимир75]

В ‎28‎.‎03‎.‎2016 в 06:56, RXO сказал:

Зачем она там? Все итак прекрасно заводится

Вот от души!!!!

[Владимир75]

В ‎27‎.‎03‎.‎2016 в 23:39, Arcadiy сказал:

По поводу нагревателя на впуске. Парни, может стоит обратить взор на факельное пусковое устройство Камаза. Суть проста, во впускном коллекторе стоит свеча накала и на неё льётся соляра, которая от нагрева загорается, образуя факел. Сопротивление воздуху НОЛЬ.

То есть ты предлагаешь факел "до клапана"?

[Сашка на Таракашке]

9 минут назад, Владимир75 сказал:

Вот от души!!!!

Вообще-то этот фаел не для запуска, а для поддержания рабты ПОСЛЕ оного.

[sanyalo]

Дядь Саня, боюсь навлечь на свою голову, но ты ж на Туре  факел в воздухе не тычешь. По моему идея живуча для камаза, терр не сдюжит такого отношения :-)

[Arcadiy]

Принцип действия электрофакельного подогревателя основан на подогреве воздуха, поступающего в цилиндры, факелом пламени, образующимся во впускных трубопроводах при испарении и сгорании паров дизельного топлива в период стартерной прокрутки двигателя. В двигателях модели 740 автомобилей КамАЗ-5320, КамАЗ-4310 и Урал-4320 применен аналогичный по конструкции электрофакельный подогреватель. И почему нам нельзя таким же факелом воздух в коллекторе подогревать?!

[Arcadiy]

У камазов объём двигателя больше и в мороз дизель с большим объёмом заводится проще наших малолитражек. Нам не просто так свечи накала ставят, да спиральки втыкают.

[Сашка на Таракашке]

3 минуты назад, Arcadiy сказал:

Принцип действия электрофакельного подогревателя основан на подогреве воздуха, поступающего в цилиндры, факелом пламени, образующимся во впускных трубопроводах при испарении и сгорании паров дизельного топлива в период стартерной прокрутки двигателя. В двигателях модели 740 автомобилей КамАЗ-5320, КамАЗ-4310 и Урал-4320 применен аналогичный по конструкции электрофакельный подогреватель. И почему нам нельзя таким же факелом воздух в коллекторе подогревать?!

А не жахнет?

И почему некоторые полагают себя умнее чем инженеры, этот двигатель разработавшие?

[Сашка на Таракашке]

7 минут назад, sanyalo сказал:

Дядь Саня, боюсь навлечь на свою голову, но ты ж на Туре  факел в воздухе не тычешь. По моему идея живуча для камаза, терр не сдюжит такого отношения :-)

Сань, да я не про тура. Работал на Волжанине. У него двигун Сканиевский. Так вот, там тоже факел был. В инструкции написано, не повышать обороты выше ... ( блин, забыл сколько! Что-то чуть выше холостых ), в течение трёх минут после запуска.

[Arcadiy]

Только что, Сашка на Таракашке сказал:

А не жахнет?

И почему некоторые полагают себя умнее чем инженеры, этот двигатель разработавшие?

Инженеры нам и про быстрый старт не говорили, однако кто не грешен, пользуемся же. А в плане жахнуть, там нечему. Соляра загорается в момент пркрутки и как такового пламени там мало, едва ли оно дойдёт до камеры сгорания.

[Arcadiy]

Если Тера не продам, на следующий год попробую, тёплый коллектор даже бензинщикам нужен, но там опасно)))

[sanyalo]

Мужики, а мы о чем? Наш мотор, не мотор камаза, это факт. За сим думаю дискуссию стоит завершить, а не то автору места не хватит. Или давайте в профильной пофлудим

[Владимир75]

2 минуты назад, Arcadiy сказал:

Если Тера не продам, на следующий год попробую, тёплый коллектор даже бензинщикам нужен, но там опасно)))

То есть открытое горение во впускном коллекторе? Я правильно понимаю? Ну х.з. но я после ЕГРа еле его отмыл- а там ещё и масло с турбы или сапуна может оказаться. Точно надо так делать? Тем более что решётки вполне справляются!

[Arcadiy]

Только что, Владимир75 сказал:

То есть открытое горение во впускном коллекторе? Я правильно понимаю? Ну х.з. но я после ЕГРа еле его отмыл- а там ещё и масло с турбы или сапуна может оказаться. Точно надо так делать? Тем более что решётки вполне справляются!

Я поднял эту тему только из-за того, что кому то эти решётки создают излишнее сопротивление. Идея в голову пришла спонтанно и в -25-30С согласись решётки не справляются. Мой по-крайней мере очень тяжело заводится.