Замена плунжерной пары ТНВД самостоятельно

[9612358565]

Здравствуйте, Терракановоды! Может быть кому пригодится! Сразу напишу, что для каждого ТНВД своя плунжерная пара и свой номер. А то, что утверждают интернет-магазины "типо 100% подойдет", это обман, им лишь бы продать. (Испытал на личном опыте). Есть такая программа, которая раскладывает ТНВД по винтикам, и на каждый винтик есть свой номер, в том числе и на плунжер. Для этого нужен номер с таблички ТНВД и программа. Мой номер ТНВД: 33105-42700, 104700-9101 простой с электронным управлением. К нему идет номер плунжерной пары: 146403-8720, 9461 623 525. Менял я сам. Запустил двигатель - никаких проблем после замены! А теперь по порядку:

1) Отсоединить минусовую клемму аккумулятора;

2) Снять декоративную крышку с двигателя;

3) Снять интеркуллер;

4) Снять верхнюю крышку защиты ГРМ;

5) Выставить зажигание по меткам на колен. валу, распред. валу и ТНВД;

6) Зафиксировать ремень ГРМ к шкивам распред. вала и ТНВД пластиковыми жгутами;

7) Ослабить натяжение ремня ГРМ;

8) Слить немного тосола;

9) Отсоединить верхний патрубок радиатора;

10) Снять диффузор с радиатора;

11) Для защиты радиатора от повреждений закрыть сердцевину радиатора куском транспортерной ленты;

12) Отвернуть трубки высокого давления, придерживая от проворачивания штуцера;

13) Отсоединить три разъема ТНВД;

14) Отсоединить топливопровод от ТНВД;

15) Отсоединить обратку от ТНВД;

16) Отвернуть гайку шкива ТНВД, придерживая шкив;

17) С помощью съемника снять шкив ТНВД ( срывается туго, для этого и нужна транспортерная лента). Совсем снимать не нужно. Нужно подвязать в натяжку шкив проволокой за топливный фильтр, чтобы не сбились метки;

18) Отвернуть ТНВД (две гайки впереди и два болта снизу)

19) Вынуть ТНВД с посадочного места и помыть;

20) Приступить к разборке ТНВД ( нужно сказать о чистоте и внимательности при разборке и сборке!);

21) Установить ТНВД вертикально в тиски, так чтобы плунжер был наверху;

22) Отвернуть все, что мешает снятию плунжерной пары ( убирать не нужно);

23) Ослабить 4 винта, крепящих плунжерную пару ( совсем отворачивать не нужно, потому что могут выскочить пружины);

24) Легким движением отвертки освободить плунжерную пару, затем вывернуть 4 винта и аккуратно снять чашку плунжерной пары (сам плунжер и пружины останутся на месте);

25) Немного отогнуть плунжер на себя и вынуть сам плунжер и пружины ( под пятой плунжера есть маленькая регулировочная шайба, постараться не уронить ее в насос, запомнить положение этой шайбы; стороны регулировочной шайбы разные по отверстиям);

26) Вывернуть 4 штуцера из чашки плунжерной пары, под ними находятся запорные клапана (1.медная шайба, 2.запорный клапан, 3.пружина, 4.штуцер). Каждый запорный клапан притерт индивидуально и поэтому их нельзя менять местами);

27) Между штуцеров по середине находится заглушка. Для выворачивания ее нужна специальная трехгранная головка, но можно использовать газовый ключ;

28) Вывернуть из чашки датчик;

29) Все это перекрутить на новую чашку плунжера без фанатизма;

30) Приступить к установке новой плунжерной пары ( все части отмываются в чистом дизельном топливе! Малейшая соринка может привести к поломке плунжера и форсунок!);

31) Желательно все уплотнения поставить новые из рем. комплекта;

32) Взять новый плунжер. На него надеть со старого плунжера две шайбы. Обратить внимание на их расположение!;

33) Далее надевается планка, на которую упираются пружины;

34) Надеть толстую шайбу ( не знаю как она называется). Обратить внимание на отверстия!;

35) Вставить аккуратно плунжер на место прорезью на пяте зацепление. Отогнуть плунжер немного на себя и вставить отверстие в толстой шайбе в зацепление. Все это делается аккуратно!;

36) Шпонка на валу ТНВД должна смотреть кверху и совпадать с прорезью пяты плунжера;

37) Установить на опорную планку пружины и шайбы;

38) Аккуратно, без перекоса и усилий надеть чашку плунжера на сам плунжер и обратить внимание на то, чтобы пружины сели в гнезда на чашке;

39) Симметрично, без перекоса, по диагонали закрутить 4 винта;

40) Затянуть без фанатизма;

41) Приступить к сборке. Сборка производится в обратном порядке.

Ну вот, в принципе и вся инструкция! Может что то забыл. Если будут какие то вопросы или будет необходим тест-план на этот ТНВД обращайтесь в личку.

 

 

[Slavyn]

Хм. Есть некоторые замечания. Отпишусь завтра. Щас спать хочу, немогу уже.

[maxud007]

Евгений можно вас попросить объяснить где табличка на тнвд какая программа и как определить правильно номер плунжерной пары я так понимаю надо еще какойнибудь ремкомплект к нему прокладки и тп

 

собираюсь менять у меня отвратительно заводиться авто

[maxud007]

https://drive.google.com/open?id=0B_6l3Uz3hW6LalQ2RWtHT25qS1U&authuser=0 вот он

[9612358565]

Здравствуйте! Ну плохой запуск двигателя не обязательно может быть из за плунжерной пары, ест и другие причины, например : слабая компрессия , неисправны свечи накаливания, реле....  А  проверить  плунжер не так уж трудно, 1) Запустите двигатель,2) Прогрейте до рабочей температуры.3)Остановите двигатель 4)Минут через 10-15 попытайтесь запустить двигатель, если сразу не запустится то облейтеТНВД холодной водой( литров 5) 6) Снова  попытайтесь запустить двигатель, если запуск улучшится , то 100% не исправен плунжер.Табличку на ТНВД Вы нашли ( вижу по ссылке), кстати на этот насос такая же плунжерная пара как и на моём тнвд Вот её номер 9 461 623 525  ;  146-403-87-20  .На форуме есть тема ОЕМ плунжерные пары, почитайте, там как раз про этот ТНВД и плунжер.По поводу программы я обращался на завод АЗПИ в г. Барнаул. Ест хороший человек на этом заводе, который мне и помог и этот человек оказался директором сервисного центра, и главное безкорыстно( Что в наше время большущая редкость.По поводу реемкомплекта , да желательно бы прикупить перед ремонтом, где то номер на форуме видел, поищите. Я при замене поставил все у плотнения старые , так как вовремя не прибрёл.Будут вопросы обращайтесь в личку.

[maxud007]

Я перерыл интернет нашел прогу zexel.espi.2010.4 

вот что программа выдает

 

номер плунжера 146403-8720 (бошш 9 461 623 525)

подкачивающий 146100-0120 (бошш 9 461 610 089)

сальник 146601-0700 (бошш 9 461 615 373)

46600-4620 (бошш 9 461 617 567) набор всех резинок и шайб кроме сальника

тоже самое сказал мне  спасибо ему

AndrewSever

 

может кому пригодиться 

[garretik]

Я перерыл интернет нашел прогу zexel.espi.2010.4 

вот что программа выдает

 

номер плунжера 146403-8720 (бошш 9 461 623 525)

подкачивающий 146100-0120 (бошш 9 461 610 089)

сальник 146601-0700 (бошш 9 461 615 373)

46600-4620 (бошш 9 461 617 567) набор всех резинок и шайб кроме сальника

тоже самое сказал мне  спасибо ему

AndrewSever

 

может кому пригодиться 

что такое подкачивающий? и что за сальник где он стоит?

[maxud007]

покачивающий насос стоит в тнвд ну и сальник там же вбейте номер и увидите

[АОВ]

Отпишусь и я про замену плунжера , геморойно особенно вставлять пружины с направляющими. Попал с десятого раза. Все выставил как было но заводится не хочет мать его!  

[АОВ]

Победил , завел с помощью газоконденсата. Троит , дымит газу даешь с зади нихрена не видно одна чернота. Поздняя подача одним словом , лечится поворотом ТНВД против вращения до упора , предварительно ослабив четыре гайки крепления. После двигло хрен узнал ЗВЕРЮГА. Спасибо Гарри ток в его интернет магазине нашел плунжер.