Топливная система 2.9 CRDI Подскажите, с чего начать?

[zhvladimir]

Уважаемые форумчане, пожалуйста подскажите, с чего начать? Двигатель работал нормально, потом появилась такая проблема: вырабатывается топливо из фильтра и двигатель глохнет. Накачиваешь топливо в фильтр- заводится без проблем и работает. Через несколько дней всё повторяется. Затем проблема прогрессирует и фильтр насосом уже не заполняется, только грушей. Грушу сколько не жми, она всё равно остаётся мягкой . Грушу заменил на новую - ничего. Сказали, что неисправен насос, который закачивает топливо в магистраль. Подскажите что делать, не хотелось бы делать лишних телодвижений, форум проштудировал хорошо. 

 

 

[Шурик 77]

У меня недавно было такое тоже глох.Накачаю грушей,поехал  У меня стоят прозрачные шланги и я заметил что насос гонит в фильтр одни пузыри,пустил обратку минуя фильтр ,прямо в бак   и все стало окей. У меня вот так.

 

[Sergey96]

каждое утро качаешь или раз на раз не приходиться ? И после закачки машина нормально работает ?

[Vovan]

19 минуту назад, zhvladimir сказал:

Уважаемые форумчане, пожалуйста подскажите, с чего начать? Двигатель работал нормально, потом появилась такая проблема: вырабатывается топливо из фильтра и двигатель глохнет. Накачиваешь топливо в фильтр- заводится без проблем и работает. Через несколько дней всё повторяется. Затем проблема прогрессирует и фильтр насосом уже не заполняется, только грушей. Грушу сколько не жми, она всё равно остаётся мягкой . Грушу заменил на новую - ничего. Сказали, что неисправен насос, который закачивает топливо в магистраль. Подскажите что делать, не хотелось бы делать лишних телодвижений, форум проштудировал хорошо. 

 

 

 Подскажите что делать, не хотелось бы делать лишних телодвижений, форум проштудировал хорошо.  Присутствие воздуха в системе. И не делая лишних телодвижений и вкладывания особо ничего не добьешься. Если только угробишь топку. Форум дает все ответы на твой вопрос. Удачи!

[zhvladimir]

После закачки машина работает нормально, но ровно столько, сколько есть топлива в фильтре, затем повторение процесса. Сейчас машина на приколе- не хочется усугублять ситуацию. Написал на форум потому, что почитав его пришёл к выводу, что это подсос воздуха, а "мастера" предложили отремонтировать насос, что показалось попыткой развода, что я имел ввиду под лишними телодвижениями, а не нежелание что- то делать. 

[Vovan]

Понятно. Насос, низкого давления, который засасывает топливо интегрирован в ТНВД. И как они тебе его отремонтируют и зачем? А топлива "не хватает на заводку" это неработает в груше обратный клапан, подсос на быстросъемных соединениях от бака до входа в ТНВД. Выход есть http://terracanovod.ru/topic/2112-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D1%82-sorento/?do=findComment&comment=85980 и конкретный. См. форум 

Изменено 14 ноября, 2015 пользователем Vovan

[zhvladimir]

Спасибо за ссылку, я её себе уже распечатал ранее. Только для начала хочется заставить работать всё в штатной системе, поэтому займусь поиском и устранением подсоса, а затем уже и переделкой. Такие мысли были и сразу , но сбило с толку предложение ремонта насоса. По словам "мастера" там типа подкачивающая мембрана и она скорее всего вышла из строя. 

[sanyalo]

До некоторых пор я тоже был ярым приверженцем штатной конструкции, но поверь, даже замена всех трубок с БРСами на новые, оригинальные проблемы не решает вообще. выкидывай все нафиг, ставь прозрачные трубки, а барахло штатное оставь, когда машину продавать будешь поставишь, а шланги с хомутами втющаешь за доп плату

[zhvladimir]

Всем спасибо, для себя составлен план действий, после реализации отпишусь

[Безумец]

удачи,я всё как Владимир переделал,на днях три форсы восстановил-ангельски работает,тфу,тфу,тфу!!!!! Круче тачки,я и представить не могу.

[black beetle]

20 часа назад, zhvladimir сказал:

 По словам "мастера" там типа подкачивающая мембрана и она скорее всего вышла из строя. 

Обходи этого и ему подобных "мастеров" как можно дальше! Сказанное им говорит только о том, что он напрочь не знаком с нашим мотором.

[Владимир75]

16 час назад, black beetle сказал:

Обходи этого и ему подобных "мастеров" как можно дальше! Сказанное им говорит только о том, что он напрочь не знаком с нашим мотором.

Вот тут прям и добавить нечего- только, пожалуй не обходить, а бежать от таких надо.

[Безумец]

извини,я не заметил,Белоруссия!!!! огромное количество путёвых дизелистов!,и у вас клуб любителей ТАРАКАНОВ по моему есть,думаю через ЮТЮБ можно скорешиться. а так советов,ПУТНЫХ СОВЕТОВ,и схем-фотографий здесь не перечесть! Дерзай Володя!!!

 

[sanyalo]

Юрий, что за наезд?  У вас? У нас есть клуб

[zhvladimir]

Всем спасибо за участие! Моральная поддержка по- максимуму! Даже не ожидал, восхищён...

[Владимир75]

Ну так обращайся всегда!

[zhvladimir]

Обязательно

[Kulek72]

у себя обнаружил хороший подсос на шланге из бака. Шланг вместе с хомутом снялись без всяких усилий. Заменил на винтовые (ну какие были в наличии) и вроде все нормализовалось.

[zhvladimir]

Читал рекомендации по промывке системы, решил, что не лишним будет сделать. Повторно перечитывая форум не могу найти тему, где встречал. Если кого не затруднит, можно ли повторить ещё раз, если можно подробнее. С баком- всё понятно , а остальное- не совсем. Может подскажите как и чем, может какая приспособа.

 

 

 

[Vovan]

Ну если с баком понятно, тогда можно начать промывку поэлементно. Снять топливную рейку. Я ее обычно промываю чистой соляркой под давлением(сделал спец. приспособу с подводкой сжатого воздуха).  Промываю снятую каждую стальную трубку высокого давления и продую сжатым воздухом. Соответственно также снимаю все все резиновые шланги и промываю с продувкой. Магистральные трубки под днищем (подача,обратка) также промываю и продую. Инжектора и ТНВД трогать не следует, если работают в режиме.  Вот и все. Делать это необходимо на вымотом ДВС и подкапотном пространстве. Берегись попадания грязи на помытые детали при сборке.  https://youtu.be/kegdYoG8cz4?t=4

Изменено 18 ноября, 2015 пользователем Vovan

[zhvladimir]

Тоесть, снять топливную рейку, трубки от форсунок и промыть. Шланги будут новыми, так что соответственно вопрос отпадает сам собой. А как насчёт магистрали от бака?  А что за приспособа, если не секрет? И ещё, может вопрос и глупый, но всё- таки: как и чем моешь подкапотное пространство и двигатель? Читал, что на рейке откручивается какая- то заглушка? (Не смог найти тему на форуме), если можно- поподробнее.Владимир, может задаю и глупые вопросы, но ещё больше не хочется накосячить на ровном месте. 

 

 

[Vovan]

Магистральные линии (трубки) так или иначе будут отсоеденены от бака и под капотом. Я сделал себе приблуду типа бачка (1л) с одной стороны встроил штуцер под сжатый воздух, с другой кран со штуцером под шланг. Откручиваешь кран, заливаешь чистую соляру и опять прикручиваешь на место. Потом подаешь с обратной стороны сжатый воздух (4-6 атм). Ну а дальше думаю понятно. ДВС и подкапотное пространство мою водой с шампунем для движков и соответственно при помощи керхера. На рейке заглушку отвинчивать не надо, датчик давления тоже. Все.

[zhvladimir]

Спасибо, всё понятно. На счёт приспособы была такая мысль: есть такая штука типа краскопульта с длинным соплом для заливки под давлением антикора в пороги и т. п., продаётся в наборах для автомалярки, думаю как раз нечто такое. И последний вопрос: при мытье двигателя вода не наделает где- либо проблем? Может на что обратить внимание? В своё время мыл в ауди бензинке, так предварительно прогревал двигатель, а после мойки сразу же проезжил километров 20 по кольцевой, всё просыхало. Просто был печальный опыт. 

[Vovan]

39 минуты назад, zhvladimir сказал:

 

Мыть надо остывший движок. Вначале наносится моющее средство минут на 5. Потом смывается под давлением водой. Потом сжатым воздухом продуются электрофишки. Ездить нигде не требуется. Приезжай- помою.

[Сашка на Таракашке]

1 час назад, zhvladimir сказал:

Спасибо, всё понятно. На счёт приспособы была такая мысль: есть такая штука типа краскопульта с длинным соплом для заливки под давлением антикора в пороги и т. п., продаётся в наборах для автомалярки, думаю как раз нечто такое. И последний вопрос: при мытье двигателя вода не наделает где- либо проблем? Может на что обратить внимание? В своё время мыл в ауди бензинке, так предварительно прогревал двигатель, а после мойки сразу же проезжил километров 20 по кольцевой, всё просыхало. Просто был печальный опыт. 

В воздухан не лей, главное!