требуется помощь

[Пионэр]

Доброго времени суток, помогите новичку советом. Суть вопроса такова:  имею террика 2.9 уже три месяца, особых проблем с ним не имел, решил занятся подвеской, подняли на подъёмнике и заметили не большую течь бака. Ни на расход , ни на приём это никак не влияло и я пока эту проблему оствил, единственное был небольшой чёрный дымок при интенсивном разгоне, но он сразу проходил. А неделю назад дёрнул меня чёрт снять бак, чтобы найти причину, одна из трубок подгнила и сочилась, так как запчасти в наличии не было, собрали и поставили бак на место, после этого таракашку как подменили. Чёный дым уже не пропадал и появлялся с 1500 , стал тупить , я и так то его не осбо кручу, но тут он вообще не едет, помучившись вчера залез и на трубках сделал подобие бандажа, течь ушла( делал временно пока деталюга идёт) , проехал порядка 200 км , машинка вела себя отлично, только дым не большой остался, а сейчас опять всё вернулось, куда рыть , в какую сторону, течи нет. Прошу прощения за многословие. 

 

[nshk]

Посмотри интеркулер. Возможно трещина по этому и дым и отсутствие тяги.

[nuokauno]

наверно у тебя включился режим сервиса из за воздуха в системе и ограничена работа двигателя  нажми на газ и посмотри если обороты неподнимаютса выше 2800 значит так и есть

[венедикт]

Всем привет. Прошу прощения, что влез в чужую тему,  не стал создавать новую с похожим названием. Суть проблемы в следующем,  все работало хорошо, в какой то момент выскочил чек, движок как будто начал подтраивать немного, упала мощность. чек выскакивает под нагрузкой. Машину отогнал на сканер, он показал ошибки 1119 и 1120 вроде так. Но что заметил - сжавшая груша. машину глушишь, груша медленно надувается, заводишь - сжимается. В чем проблема? движок 2.9, рестайлинг,

[Шурик 77]

 

DTC	P1119	Впускной дозирующий клапан (IMV) Контроль неисправности
CC-CODE	96	утечка топлива
	97	утечка топлива
	98	Утечка топлива)
	99	утечка топлива

 

 

DTC	P1120	Впускной дозирующий клапан (IMV) Неисправность в цепи
CC-CODE	0a	Обрыв цепи или короткое замыкание на землю
	03	Короткое замыкание на линии батареи
	05	утечка топлива
	04	утечка топлива
	08	утечка топлива

[Шурик 77]

Меняй грушу

[Шурик 77]

(P1119)

CC-CODE	Условие обнаружения	Подозреваемая Площадь
96	• Давление рельса несколько ниже, чем спрос.	• Обрыв или короткое замыкание в IMV cirucit • IMV • Схема топлива высокого давления • Схема низкого давления топлива • форсунка • насос высокого давления • ECM
97
98	• Давление рельса немного выше, чем спрос.
99

 

(P1120)

CC-CODE	Условие обнаружения	Подозреваемая Площадь
0a	• Обрыв или короткое замыкание на землю в цепи IMV	• Обрыв или короткое замыкание в IMV cirucit • IMV • Схема топлива высокого давления • Схема низкого давления топлива • форсунка • насос высокого давления • ECM
03	• Короткое замыкание на линии батареи в цепи IMV
05	• Давление рельса остается 101,9 кгс / см выше спроса на переменное время в зависимости от разницы.
04	• Давление рельса остается 101,9 кгс / см ниже спроса на переменное время в зависимости от разницы.
08	• Повышение давления при пуске слишком медленно.

[венедикт]

то что грушу надо менять, это я понимаю. Но в чем может быть дело? сама груша накрылась (частое ли это явление вообще) или может топливозаборник забился?

 

[Шурик 77]

Возможно проблема в топливозаборнике 

[венедикт]

спасибо отозвавшимся, проблема была в топливозаборнике.

[венедикт]

вот имею вопрос, обратку заглушил и пустил напрямую в бак, вопрос в следующем - в таком случае в дальнейшем используется наш фильтр с тремя сосками и постоянно ставить заглушку или есть альтернатива без соска обратки?

[Шурик 77]

Я использую ДЕЛФИ и ставлю заглушку