Semeistvo80

Мужики короче подобная история произошла, только после установки сигнализации сначала перестали возврощяться дворники, приговорили переключатель, он и вправдо изношеный был, поменяли, возвращаются нормально но не работает регулируемый режим, и если брызгаеш омывателем тоже дворники не включаются, ещё совместно с этим стал постоянно(если не вытащиш релюшку гореть обогрев стекла и зеркал, что может быть?

8 месяцев уже на продаже :-) я свой не планирую продавать в том числе по этой причине)

фары и поворотники ушли, остались только птф 2000руб за оба

да, отпескоструились за годы эксплуатации и под линзами небольшие деформации поликарбоната

продам глазки, состояние рабочее, но не новое, под восстановление, 2004 год рестайл ) самовывоз Мытищи Перловская за все 8000 отдельно не хочется потрошить. обменяю на что нибудь полезное в сфере инструмента, техники и т.д.

приветствую! Не продали еще может быть?:-) готов купить

Да, такое делали, обходиться чтото около 500-600 уе, и получаеться неприхотливый дизель

пока все работает,вчера тестировал в грязи,суперррр,работает как мне хотелось,цепь в пазы входит идеально,проверял долго и нудно,а о муфте тоже читал,планирую снизить напряжение до 8 вольт.Да и еще думаю режим сделать с подачей 4-6 вольт что бы ездить на полу-полном приводе по городу зимой предотвращая смерь раздатки.Снижение вольтажа не даст нужного результата - надо чтобы импульсы были

Продает товарищ один, 3,5 в хорошем состоянии, авто в Вологде, могу данные дать его, 2002 год пробег за 200 тыш, новая раздатка и еще много нового, авто это помогал ему в Москве выбрать, вроде за 350 отдает

Купили уже? Не предлагали "другие варианты":-)? Тож тактика такая у салонов есть, типо перепутали и тд в итоге то нашел подходящего?

АКПП спорт режим улыбнуло :-)))

в первую очередь смотри на птс, во вторую очередь смотри на продавца, хотя бы что бы по русский разговаривал, в третьих смотри на вин он расположен на раме за задним правым колесом что бы не был ржавым и был хорошо читаемым, еще не плохо бы увидеть таможенные документы, вывески автосалон это процентов в 90 авто с неположительной историей или с тем что бы побольше на вас заработать... а уже потом смотреть техническое состояние если авто вам глянулось попробуйте заказать компьютерную диагностику у авто у нас это стоит 1000-2000руб. еще возьми сгоняй на ближайший автосервис где рублей за 300-500 посмотри машинку снизу что бы рама была целая ну и пусть глянут ходовку.... в принципе диагностика ходовой так и стоит.... будут вопросы звони подскажу что знаю телефон в моем предложении по автоЯ под ним и так без подьемника лазил, в сервисах порой сложно, очереди, как и с нормальной диагностикой - на Терике три ЭБУ ну на мкпп два, и не все сканеры нормально это воспринимают, а по раздатке ошибки бывают часто, темболее такие манипуляции даст сделать только частник, в салонах начнут расказывать сказки что их мастер все смотрел и все окей, а в ценовой категории рассматриваемой только салоны, или убитые часники. По поводу ремонта - на дизел днем с гнем не найдеш толковых спецов, конечно с 2,5 ремонт подешевле чем 2,9 да и сам он попроще, но это очень специфичная машина, 102 силы делают свое черное дело, да и турбина отнють не вечная... А 2,9 с обраткой и прочими прелестями гоняющими стружку по всей системе, ремонт требующий полной стерильности, форсунки по 10 руб, насосы тоже не дешовые, а когда обращяшся в сервис советуют поменять чутьли не всю топливную систему, а когда хозяин авто ее меняет и это не помогает тогда льет жижу для стабилизации работы дизеля и продает машину с документами о только что сделаной, для дорогого покупателя топливной...а по бензинкам полно спецов, всетаки один в один с пажеровским 3,5 и запчасти подешевле в разы чем на дизель, ремонтировал мск и все что выше них по надобности менялось, работа 17 обошлась. Саньенг тож не советую брать, та же штука только в профиль, и еще дороже ремонт, конечно я не навязываю свое мнение, но сам для себя однозначно выбрал бензин, проще и шустрее

Ну прям беда какая то. Короче 100 на ремонт дизеля. Проще на бензине ездить... Здрасте... меня повеселил ваш ответ про ремонт дизеля за 100000 рублей... может лучше поискать не убитый авто и ездить и не париться по поводу ремонта.... а про 2,5 вам написали что ремонт порядка 30000 и то если при не правильной эксплуатации сами запорите.... к стати почитав ваш пост посмотрел цены на контрактные 2,5 так ценник дешевле чем на ремонт топливной для 2,9Смех и радость мы приносим людям :-) речь в ветке идет об дизеле 2,9 за 400 ( как приоритет ) и недавние поиски такого эгземпляра приятелю не принесли результата, он в итоге взял 3,5 ... Поискать конечно можно, но вот не нашли мы за эту сумму...может другим повезет, про контрактные двс думать тоже считаю стоит в последнюю очередь, когда других вариантов не останеться, а ремонт 2,5 априори дешевле само собой, и непонятна ваша фраза "если при неправельной эксплатации сами запорите"??? Речь идет о покупке авто, которые уже многие продают по причине скорого конца двс, зальт дрянь какуюнить для повышения компресии и впаривают лохам Первым делом посторонние звуки от гура, заднего моста, раздатки, люфт переднего кардана, люфты передних приводов, целостность и ржа рамы, оплавленость пластика фар, работоспособность раздатки - ну чтобы хотябы переключала на понижайку и небыло посторонних звуков при резком трогании с повернутым рулем и резком разгоне, но искали на бюджет 400-450 и не нашли - все или мусор или мошеники, по часникам все дороже, смотрели салоны, если есть обьява дай ссылку - скорее всего мы насчет него ездили :-) помог бы с выбором, но увы в отпуске :-(

Ну прям беда какая то. Короче 100 на ремонт дизеля. Проще на бензине ездить... Конечно случаи всякие бывают, может где-то и стоит 2,9 с отличным двиглом, ждет своего хозяина, но в Москве за 400 без проблем точно никого не возьмеш, в орехово - зуево один товарищ хотел продавать за 450 но тож не могу сказать что с топливной, не особо в ее нюансах разбираюсь, но востановленый после перевертыша... Лично я выбрал 3,5 тк они не так ушатаны в среднем, но всеравно за 430 еле нашли, 2003 год и то с некоторыми проблемами

Неоригинал если только от производителя, тобиш тоже хундаеский но от другой модели, и то не факт что подберут, а так 9 штукарей вполне адекватная цена, зато замениш и не будеш суваться туда

На Украину :-) У самого была 2104 на газу, оборудование отличное, Lovato и то при всей прстате на некоторых заправках балона (37л вместо запаски) хватало на 420 км на некоторых 250 а заправляют полюбе одинаково, тк клапан шарик на соске не работал и четко было видно что заправляли по самые гланды... что к слову делать не рекомендуеться... Да и вообще ктото писал что на Терике газ стоял, глюкнула одна форсунка и вибрация очень сильная пошла и оборвало магистраль...палка на двухконцах короч

46 дороговато, конечно все относительно, пол года назад в Москве 35 было, но опять же вопрос в качестве... С другой стороны - 46 тр это почти полторы тысячи литров бензина... И балон куда сувать?вместо колеса - а колесо в багажник или калитку?тож проблеммы и на их решение уйдут деньги, плюс качество нашего газа... А дизель в плане ремонта, если 2,5 то плунжерная пара 15 , турбина...10-25 смотря где брать, но динамика никакая, 2,9 форсы 40, носос 30 и тд и спецов по ним нет...

Данный экземпляр стоит на многоуровневом народном гараже недалеко он Новокосино, стекло лобовое они поменяли, красочка местами побита, по раздатке в электронике или проводке какието проблемы( выдает абс ошибку при переключении в пониженную как при вынутом 4 преде) ну косяки типо краски и люфтов ходовой не считаю глобальными, ОТСУТСТВИЕ КОМПРЕССОРА КОНДЕЯ! Но таджик который показывал авто клянется что вся машина проверялась их специалистом и вся полностью исправна!по косякам: косточки, втулки стаба, маятник, какаято из тяг, отсутствие свечных крышек в двс, масло почти на нуле, чек при 5000 об, заголох!!!! при попытке проверить кандюк, 1,5 минуты держал 2000 об, потом посиотрев увидил пустой шкив натяжителя и отсутствие компрессора, шланги в стороне лежат. Продавци агресивно пытаються продать авто, часто перевыставляют обьявление, цена на стекле 485 года приехали сказали это для тех кто приезжает в будни, а только сегодня и только вам 425 согласились сбросить 10 на кондей... Вот такие офиристы... Еще раз напомню что их мастер осматрел и всо отлышно!!!

Оплетка для руля у нас M 37-39 см а размер руля с пластиком под дерево в рестайлинге (думаю что все одинаковые, но га всякий случай уточняю) 38,5 см

ГСМ при том что если даже фильтра забиты уже павышеный расход, я уже молчу что и дросельную заслонку чистить надо регулярно, за состоянием перепускново рессивера следить и так далее, все влияет на расход, 50гр там, 1л сям, вот и ездят люди на развалюхах и думают а чейто расход большой, а ну да у меня же 3,5 194лс... Внимательнее смотрите при выборе!приятелю выбирали на днях Терик в бюджете 400-450 еле нашли более менее живой, 8 адресов обьездили, салоны почти все кидалово, у одного в итоге компрессора кондея на месте не аказалось, а продавец с солнечных республик в грудь бьет что все их мастер проверял. Кстате если бензин будет жрать то и газ будет литров 35 кушать, влюбом случае надо за двс следить, да и дорого ставить на них

Вы меня извините но в жизни не поверю, что двигло 3.5 с 200 лошадями кушает заявленные 16. По любому не меньше 20(Я не заставляю вас верить - это дело каждого, но с дизелем за 400 руб намучиетесь гораздо больше. А по 20л жрут или убытые моторы или v8у меня двое коллег ездят на тлк 200 v8 дизельных говорят что в 16 л/100 укладываются в смешанном циклеНет ну конечно сиотря как ездить, если педаль постоянно в пол то и 2,9 покажет расход огого, но байки про прожорливые моторы 3,5 уже надоели, понятно если не следиш за машиной она любая будет жрать как конь...

Вы меня извините но в жизни не поверю, что двигло 3.5 с 200 лошадями кушает заявленные 16. По любому не меньше 20(Я не заставляю вас верить - это дело каждого, но с дизелем за 400 руб намучиетесь гораздо больше. А по 20л жрут или убытые моторы или v8

Бензинка не многим дороже обходиться чем остальные!если полностью исправна топливная и нет привычек гонщика спиди то по трассе 9-11 литров при скорости 110-120-130, по Москве с кондеями и прбками окло 16 при этом на днях искали товарищю "вариант" бюджет до 450 и еле нашли, и то бензинку, остальное за эту цену требует значительного ремонта, на своей шкуре почуял.

И все же кто-нибудь помнит точный размер нашего руля?