sanyalo

Лучше потрать 1000 рэ и купи книжку, брось ещё род сиденье и в любой момент она под рукой. Почему не скачать? Во первых при ремонте авто, руки не всегда стерильные и тыкать в планшет грязными руками не комильфо, так ведь можно напечатать, да, можно, но как правило в наших офисах стоят монохромные принтеры, а вот самое нужное это электпосхемы они цветные и толку от черно/белых никакого. Во, купи книжку и не парься.

эх ты тезка, а про рампу слыхал? Это и есть аккумулятор давления топлива

Сергей, политики друг друга ровняют,а народ как жил, так и живёт, в Москве масло поменять как стоило 500 рэ. Так и стоит. Так что курс валют тут до одного места, конечно +/- есть, но порядок цифр остался неизменным Ох уж эти валюты, один в баксах считает, другой в теньге, а по факту получаем в поллитровках

"бабах" и 1000 на тахомере, а вот бензинка, схватил 1 цилиндр, потом второй и мотор вылез на холостые. Лично я разницу очучаю. Бензинка если завелась то и заглохнуть может, а вот дизель коли завеся хер он заглохнет

Сергей, правильно сделал, что признался, что в машине не силён. Диагностика не включает в себя замену чего либо, тебе тупо констатируют факт. Остальное калькулируют отдельно. Итак, по ценникам в Москве (в латы и евро сам кувыркай) замена масла (500) за работу, масло твоё тут ценник плавает, фильтр тоже. Замена фильтра топливного (300) но тут ума у первоклассника хватит. Замена ремня ГРМ, мне поменяли за 6000, но с моими расходниками, а это ещё 12000

Андрей, ты меня услышал. То то и оно, что терр не Вольво лапландер и ждать от него сверхрезультатов утопия. А вот заточить машину для рыбалки/охоты это совсем другое дело.

Мы о разных вещах говорим, я о ресурсной эксплуатации. Если на тазу оторвет домик от избытка дури, то это недвижимость, но с возможностью ее транспортировки эвакуатром, а вот на ниве тот же домик если оторвет в местах, где волки по большому не садятся. Это проблема, и я тебе чувак скажу что реальная проблема, там до сотовой связи километров 10-15 пешком по болоту. Так, что на проблему мы смотрим род разными углами. Я лучше вопру мост от КАМАЗа, но буду уверен, что он меня не подведет,а в случае чаво, я его к жизни верну имея только молоток и ключ на 19

Пол бака и пол бака полюбому бак

Дык это, начальник, карысин весь слили

Вчера случайно услышал в сервисе от перекупа. "Дизель должен заводится ВЗРЫВОМ" а если он как бензинка заводится, мотор убит

Даже нет, про себя скажу, что когда в ниву вкатил 33 колёса (сток 29) то полуоси при асфальтной езде стали расходниками, ступичные подшипники я менял между вытряхиваниями пепельницы. А так то че сделал? Колёса то по высоте на 6 см больше и факт на лицо

Я не рассист. Но приемщику ОТК Мамадалиеву из УзДЭУ, я хочу передать всю гамму чувств и эмоций (это его фамилия у меня на шильдике красуется). У меня крепнет мнение, что все, кого выгнали из пед. институтов Узбекистана (ума нет, здоровья нет,.. дальше в курсе) работают на конвейре. Блин, машина то хорошая, но вот этот Мамадалиев....

Андрей, да в принципе и зайца можно научить курить. Дело не в понижайке, дело в надёжности. Чтоб можно было на машине ехать и не думать что грибок срежет. Если в теорию, то большие колёса тяжелее штатных, нагрузки на остальное железо выше, усилия больше. Производитель хоть и заложил запас прочности, но он же не бесконечен. Разговор по моему как раз про то, чтобы не возить с собой 3 полуоси, запасную раздатку, 20 кг. Подшипников и пр.

Вовка, не пугай человека нулями. Ты ж скажи что в рубасах ценник, а то 3000, 1500 Вододя прав, я за ПОЛНУЮ диагностику машины при покупке заплатил у ОФИЦИАЛОВ 8000 рэ, это на тот момент по курсу было 200 евро.

Все, кина не будет, электричество кончилось

Делись ссылкой, подумаем, изучим. Если залочить передний диф, я думаю сразу ляжет раздатка, но тема интересная. по закону жанра, при установке больших колёс надо менять главные пары, как правило ставят их от "старшего брата" (например на Ниссан Наварру от титана) а у нас то от чего, чтоб от земли не отрываться? Ну так, айрон мэн тоже выход, но череват разводом и разделом имущества

Че то давно не было вестей с полей. Матильда намвтывает километры на одометре. Но тут незадача, в машине образовалась газовая камера. Причина тому померший на 70 тыс. Задний сальник коленвала и масло аккуратно по коробке стекает на.... Правильно, приемную трубу. Дальше дым вентилятором сосает в салон. На ходу оно ничаво, а вот стоит остановиться, надо одевать противогаз. Да и тут же в памяти всплывают цифры: температура выхлопа 800-1000°, температура вспышки масла 650-700° (тоже страшно?) Так незатейливо ипонские инженеры со свойственной азиатской садистской хитростью вынуждают сальник поменять, а не доливать масло. (Матиза проектировали инженеры Сузуки) сальник стоит 93 рубля, но для его замены нужно снять коробас со всеми вытекающими. Заехал в знакомый сервис, рядят ценник 5000 за работу, на меньшее не согласны, а сальник в подарок по старой дружбе, предложил парням сам в ночи поменять (после закрытия) чет кочевряжатся. Почесал репу и начал заказывать железо по принципу если задний сальник помер, то и переднему не долго осталось, а чтоб его поменять надо ГРМ махнуть, пробег то 70к., коробас скидывать заодно и сцепление под замену оно то тоже 70к прошло, а второй раз лезть... Ну и вот набрал я запчастей (сальники коленвала, помпа, все ремни, ролики, сцепление в сборе валео) 4020 рэ. Самое интересное, что проблема оказалась в ремне гены, ну нет его в Москве, везут. Обычный клиновой ремень, может в размере дело 10х666?. К стати товарисчи кетайцы прислали намордник на зиму, но вот в ахтунге я, мы то дураки думаем что китайцы оккупировали дальний восток, а посылка пришла не из Китая, а из Нижнего!!! Парни мы нижний судя по всему уже про...и Поеду в выходные на яму, извазюкаюсь как свин в мазуте, в гайки наиграюсь, ну все по нашему будет

1112- низкое напряжение АКБ, 2500 народ подскажет

Там же обычный концевик, как на сигналке, рычаг поднял он замкнулся, опустил, разомкнулся, а вот если кумхо какое попало то замыкать будет или под последний зуб ручника гавно какое попало

Блин, не помню, написал про стоп

Вот он предатель. Разбогател, купил ипонское ведро и теперь корейские запчасти по бросовым ценам сталкивает. Видать курс корейского (че там у них за валюта?) шпукеля обрушить хочет, да нас неудачниками выставляет. А ещё у него есть ГАРАЖ. Не берите бесплатно у него ничего, турбина ржавая (по фотке видно), остальной шмурдяк лежалый и несвежий, поэтому так дёшево и отдаёт, чтоб покупан лохом себя чувствовал, а он потом смеяться будет. Ну типа впарил железу ненужную подешовке и денюшкаф поимел и место в ГАРАЖЕ освободил. Кароч, давайте ему бабосов дадим немеряно, пусть ему стыдно будет

Закис и залип концевик под рычагом.

Пвасдвафляем !!! Всех благ и чтоб рано или поздно смог твракашека поставить в личный музей автомобилей (Испвафляем фифекты фечи)

Коротыш. Потому, что в самом электродвигателе дворников стоит термопред. Ищи коротыш

А как вам такой маркетинговый ход:http://mos-art.livejournal.com/1325494.html