sanyalo

Как вариант возьми шприц с иголкой и смажь по очереди подозрительные резинки маслом для гидрача. Масло вымывает водой из луж на раз, но найти причину скрипа поможет. Слышал от механика в сервисе (не знаю правда ли) обслуживался у них мужик на Л200. Каждых пол года ему меняли резинки переднего стаба. Пока не додумались под них натянуть термоусадку.

Подтверждаю, я этим сопропелем чуть свою коробку не угробил. Ни в коем случае, лучше месяц трезвым ходи, но зик не лей

В качестве абразивов очень хорошо зарекомендовал себя зубной порошок. Проверено на своих фарах

Но если фрикционы лсд померли то и колеса будут крутиться в разные стороны

Повторюсь. К решению любой проблемы надо подходить с точки зрения разумно и достаточно. Можно сколхозить все что угодно, заказать экспертизу, но не факт, что она подтвердит разумность задумки. Но бабла это будет стоить немеряно.

Саня, не обижайся, мне достались 2 фары хелла так на них китайские заглушки по 25$ за штуку. есть такое понятие: разумная достаточность, все что выходит за рамки этого понятия, относится к понятию :хочу, а это уже совсем другие расходы.

Относится к теме косвенно, но вместе с тем. В мотор было залито масло, которое по допуску нихрена не проходило (так получилось). Снял клапанную крышку, увидел своими глазками следы вмешательства (Владимир75 подтвердит факт вмешательства) залил промывку от шлама ликви моли. Проехал не 100-200 (как рекомендовано на этикетке) а 400 км перед сменой масла опять снял клапанную крышку, грязь (не нагар, не "асфальт" она стирается пальцем) как была на рокерах, так она и осталась, как пальцем старалась так и стирается. Распилил болгарской фильтр (оригинал), масло то левое, вне допуска, никаких следов всякого кала нет, бумага пропитанная маслом, ни стружки, ни "соплей" ничего в фильтре нет, даже фото не буду выкладывать.

Так то да, но похож то как, особенно в талии

Я где то уже писал, повторюсь. Температура свечения лампы измеряется в Кельвинах (К). Чем она ниже, тем ближе к инфракрасному излучению, чем выше - к ультрафиолету. И то и другое человеческим глазом не воспринимается, (физика, р ра раздел оптика, по моему за 9 класс), но ультрафиолет жжет сетчатку глаза (как сварка) так и ксенон. Температура свечения в 4300К соответствует обычной галогеновой лампе визуально отличить невозможно, а вот все что выше светит ярко, глаза режет, но не видно нихрена. Вся проблема ксенона в необходимости его фокусировки линзой (различия конструкции с обычной лампой) по крайней мере (по моему) штатные линзы ближнего и птф дорестайла с этим справляются. А то что безумные малолетки пилят пружины, ставят сварку вместо лампочек никакого отношения к данной тематике не имеют.

Краткий отчет, так сказать, чтобы тема мхом не покрылась. В общей сложности за отпуск "беременный терр"- так жена придумала прошел 1000 км. Вкратце, расход карысину по показаниям БК, +0,5 л на сотню. Если топить 80-90. После 90 начинает чувствоваться аэродинамика кирпича хотя в отдельных местах кочегарил 120 в обгон, крокодил на 5 передаче уверенно разгоняется при учете что сам груженый под крышу нихрена не воздушными шариками и в прицепе хлама тоже килограмм 200, но тогда + 1-2 литра. Дальнобои начинают принимать за своего, только один придурок (с номерам из ЮФО) давил на гашетку пока на него не наорали в рацию. Все мои придумки по поводу электричества имеют право на жизнь, ничего не сгорело, не замкнуло, был неприятный момент, когда после пары километров горел предохранитель габаритов на машине, поменял лампочки в габаритах прицепа на светодиодные, проблема ушла. На заправках будка, несмотря на свой потрепанный вид вызывает живой интерес, интересуются, спрашивают, даже заправщики на азс ни разу машину солярой не облили (может так совпало) ради интереса 3дня жил на даче родителей в прицепе, домой ходил помыться (не на костре же воду греть) газа (еще советского) по моему вообще не израсходовано хотя чайник постоянно горячий и с батей не грели только водку и огурцы В остальном, горячие закуски и свежеприготовленные блюда (молодой картофель, яичница, сосиски и прочие деликатесы) присутствовали на столе постоянно. Аккума хватило за гланды при учете, что радио играло с 9.00 и пока солнце не сядет. Зато, как я благодать, проснуться в 4 утра, потому, что ты оглох от тишины....

Боюсь быть избитым, но когда машину брал, стояла как я то китайская хрень в ближнем, светила отвратительно. Купил в ближний и в птф новый ксенон с блоками розжига от известного китайского производителя На заборе во дворе нарисовал разметку (из книжки про Жигули) мелом, отрегулировал и четвертый год езжу. "Галка" отрегулировалась на ура, пятна от птф тоже, видно все, за 3 с лишним года НИКТО мне не моргал "баран, выключи" может паровоз изобретать не стоит?

Парни, ищецца шкив помпы на 2,9. Может у кого валяется? ИМХО платить за новый 1000 рэ. считаю что это явный перегиб в ценообразовании, да еще и срок ожидания 2-3 недели.

Ага, именно поэтому в Москве накрылась тазом программа перевода общественного транспорта на газ.

Мужики, проблемы с перегревом продолжаются. Давеча ехал по трассе, через 100 км мотор начал потихоньку греться, еще через 30 стрелка на панели полезла вверх. Остановился, полный бачок (как всегда) стравил пар, перелил антифриз и без проблем проехал еще 250 км до дома, температура мотора держалась строго 87' Начал грешить на вискомуфту. Купил новую, но блин незадача у меня на помпе 5!! шпилек а не 4. Соответственно в шкиве тоже 5 отверстий, а фланец самой вискомуфты больше в диаметре, чем на первой фотографии. Перерыл весь интернет, но ответа не нашел. Парт номер вискомуфты 1, но она не подходит. Че за хрень такая?

Когда снимал кулер, при сборке забыл назад хомуты патрубков вернуть на место. Машина стала тупой, ехала как будто сзади бетонный блок прицеплен. Посмотри герметичность от турбины до впускного коллектора.

Зик, калл. экономия на масле сродни экономии на гондонах. Завтра, послезавтра распилю фильтр после 400 км после положенных 200 км после заправки ликви моли (очиститель от шлама) Фотки приложу

Еду в гараж за прицепом и вот Оставил записку с номером телефона, может кто признает своего насекомого

Рыжиков и черных груздей в этом году действительно маловато, зато нашел пару зеленух, они обычно в конце сентября под первые заморозки идут, а тут бац и зеленуха

Мужики, какие мысли? Дело было так, таскал я тут на лесной дороге жигуль, который плотно окопался в лесной канаве. Захрустела цепь в раздатке, отключил оную, но вот хруст (шруз) и сто пудов левый если это он. Хруст слышен только при открытом окне и только при повороте налево и только при начале движения. Шаровые, рулевые наконечники, стойки стабилизатора, пыльники все целое. Начитался интернета варианты такие, внешний, внутренний, переднего кардана?

Вот он диссонанс СССР. Буржуины в своих паккардах да крайслерах это делало удобства молодежи, а у нас эту машину до сегодняшнего дня молодежь позволить не может. Вот уж воистину у нас секса нет.

Все стоит мертво. Но фонари (остались в наследство) чистокровные Хелла. Давно хочу купить блатные белые заглушки на них, но цена в 20 евро за штуку наводит на грустные мысли.

Во, во меня тоже чуть из дома не выгнали, съездил на разведку за белыми Сапог 44 размера для масштаба. А позже был белый без единого червяка с шляпкой сантиметров 30 в диаметре. А это эхо войны. Окоп для пушки

Не у тему, но 5 копеек вставлю. один ныне уважаемый в определенных кругах человек снискал почет и уважение на том, что в своем (он хозяин) сервисе запретил газопламенный инструмент и усилители больше монтажку в длинну. Поэтому крайне негативно отношусь к использованию горелок при работе с подвеской. Себе менял кости переднего стаба. Китайская мини болгарка с диском в 5 рублевую монету-песня. Подлез, распилил, поставил новое.

Пиво только снится. Мотор через 150 км начал гнать антифриз. Дело с гайцами кончилось тем что послал нахер сославшись на разъяснение ГИБДД, что фактическая масса автопоезда при напряженной массе прицепа 750 кг. может превышать 3500 кг. Мент решил, что я слишком умный и связываться себе дороже.

Взял оголовок от фильтра и приперся в магазин, ребята подобрали по моему от таза.