sanyalo

Андрей, Дык в том то и дело. Прежде чем собрать. Голова была опрессована и сутки стояла под давлением. Прокладка новая. Нагар на поршнях черный, без следов антифриза, мотор не парит, едет. Покубатурили и пришли к выводу, что из за мертвых ГК зажигание ушло назад (на бензинках с таким сталкивался лично) + в старой прокладке (не оригинал) из 15 тосольных отверстий отсутсутствовало 7. Откровенная причина найдена так и не была. После сборки все проверили. Мотор погоняли и через 500 км... Если виновата турбина, то почему в бачке булькает после остановки двигателя. Открыл крышку, выхлопом не воняет, но весь антифриз в бачке и под машиной

Ну, что господа, е...я продолжается. Замена прокладки, шлифовка головы, замена гидриков ни к чему не привела. Прискорбно но это факт. После перечисленных операций проехал 500 км. И сення через 35 км по городу опять увидел лужу антифриза. Все вернулось на круги своя. Заглушил мотор и услышал знакомое бульканье в расширительном бачке из которого под машину тек антифриз....

Сам думаю, отпишется или нет? Хотелось бы чтоб завелся.

Знакомые считают что я купил прицеп от безделья (это не так ) вот кому реально делать нехрен http://carwheelblog.ru/blog/43630964434/Kak-perezimovat-v-kempere

Совсем забыл похвастаться, по случаю нарезать новые наклейки, после покраски решил вернуть все бирки на место ради исторической справедливости

Вчера на мкаде 2 КАМАЗа на литье

Вроде что то постоянно делаешь, но мелочевка выбивает из колеи. Сцуки китайцы опять подсунули лажу. Уже полтора месяца жду, когда придут плафоны. Почитал форум и охренел, доставка в среднем 2,5-3 месяца. То есть решение вопроса с освещением повисло в воздухе. Поехал менять резину, покрышки за 15 лет так прилипли, что станку пришлось помогать монтировкой, зато обычный штампованный диск, сделанный сразу после распада союза на кременчугском заводе оказался с идеальной геометрией и в 2 раза тяжелее по сравнению с таким же но современным. К стати 205 Кама отбалансировалась 15 и 20 гр., Вот тебе и отечественное Поризводство. Замучился пилить панель под музыку, оргстекло лопается при чем в самом неподходящем месте. Заклеить его тоже невозможно даже знаменитый космофен его не берет. Зато китайская музыка за 680 рэ. играет более чем достойно. Конечно не hi end. Но вместе с тем. По временной схеме подключил аккум на 7 а/ч. По факту, в режиме свет и иногда пылесос пока ковырялся хватило на 3 вечера. Вот теперь думаю, 80-100 ампер, не многовато ли? Хотя запас как известно...

Записываешься на полную диагностику к официальному дилеру (Рольф). Но продавану не говоришь куда. Договариваешься, что если все хорошо, то за диагностику платишь ты, если косяк серьезный, то он. Я в свое время заплатил 8 тыр. С официалами тяжело договорится и картинка будет полная и объективная

Вчера был в железяке, ценник конечно нихрена не гуманный, но зато ассортимент, сейчас основной ассортимент газ м 20, и москвич 407

Описанные косяки имеют все признаки нае....ва. Как вариант, предложи продавану съездить на диагностику к официалам. Начнет ерзать... ну дальше знаешь

Прочитал все, нихрена не понял. Алгоритм работы простой. Машина тормозит преимущественно передними колесами. Когда она в процессе торможения клюет носом открывается клапан (колдун) и подключаются задние тормоза. Дальше варик с проскальзыванием колес отрабатывает АБС. Если суппорта не работают, они банально закисли, поршни приржаыели. Ты их сними, разбери, обслужи. Понятно что смазанные гайки крутить проще, чем приржавевшие.

Ром, ты не молчи, отчитываться о своих действиях, а то нам приходится догадываться о том,что ты делаешь. Не стесняйся своей некомпетентности, те кто считает тебя дураком уже это сделали, когда название темы прочли (типа не зная броду....).

У нас теперь есть нацгвардия, а нам пора в звездный десант

И я про это толкую

Порыл тырнет, пишут, что иммо встроен в эбу, при несовпадении он отрубает форсунки. Оч похоже. Попробуй старый блок ему подкинь, чем черт не шутит

Может так поможет

Иммо должен гаснуть. Попробуй скинуть клемму с аккумулятора и подождать. К стати а чего ради ты эбу менял, блок иммо? Они 100% мертвые или х.з.?

Только что звонил товарищу, который топками занимается. Тот подтвердил, что смерть форсункам настала в результате купания маловероятна за исключением случая когда в топливную поступала вода с соляркой. По электричеству. На форсы подается импульс что то в районе 60в, но там без осциллографа делать нехрен. И вообще такие симптомы свидетельствуют об электрической неисправности. Слив в обратку 0, это даже очень круто, но попробуй ослабить гайки на форсунках и прокрутить стартером, чтобы выгнать воздух из рампы.

На штекер подается команда на впрыск от эбу

Андрей, я просто думаю, что купание автомобиля привело к выходу из строя какого нибудь электрического компонента, которые судя по всему уже заменены, замена фильтра привела к завоздушиванию системы (да, воздух мог положить форсунки) но раз машина после купания так и не завелась, значит вариант форсы легли в процессе безуспешных попыток завести.... я вот о чем

Рассуждая логически утопив машину (не с головой же ты ее искупал) залило эбу (он заменен), мотор мог хлебануть воды через воздухан, но тогда кулак дружбы неминуем, а он на эфире работает. Значит цпг цела. По большому сканер толковый нужен. Собери корову, посмотри перелив в обратку и Поставь прозрачный шлан огот фильтра на ТНВД посмотри что с воздухом. Попробуй стравить воздух из рампыоткрутивгайки на форсах пока солярой чистой пшикать не начнет. Попробуй скинуть фишку с датчика давления рампы (ошибка выскочит,потом сотрешь). Лично я не верю, что есть связь между купанием автомобиля и умиранием форсунок.

Почитай тут, дело в том, что при льющих форсах не хватает давления в рампе. Собери "корову" из шприцов и трубок омывателя ваз. Как вариант, если все кроме форс живо попробуй с эфира завести.

Могу ошибаться но по моему жигулевские встанут. А так, потерпи по асфальту, он, полный привод вроде как и не к чему.

Мужики, а ведь был у нас на форуме кто то из Абхазии. Ведь помню, что делился на невозможность поехать в Сочи на диагностику перед олимпиадой. Может у кого остались контакты? Даже если он машину продал.

Да обычные болты, в гараже точно найдешь. Я когда крестовину менял, новые болты нашел в батиных запасниках, еще со времен жигуля