sanyalo

парни, в Москве в СВАО есть толковые спецы/сервисы терровские, а то блин механик у которого чинился любая машина на под'емнике была как своя уехал, набрали уродов (дважды ловил на косяках) больше не победу к ним...

есть пара кафе где можно скидки и приём клубарям выбить. на вскидку по метро: ВДНХ, кузнецкий мост, планерная, можно поговорить на беговой и в Химках можно подумать, главное знать чего хотим, пивка/чайку попить, поговорить или нереальный отжиг с водкой, девками, битой посудой и мордобоем. думаем предлагаем, обсуждаем....

а чем это дизелюга хуже?, ну да тарахтит, ну воняет солярой. от этого дизельный крокодил не становится лучше или хуже бензинового, он как был, так и будет членом семьи, таракашкой, насекомым, ханом, териком... добро пожаловать, располагайся, чувствуй себя как дома

братцы, чего желчью брызгать во все времена были, есть и будут говнюки и политические проститутки. история всех рассудит и поставит на свои места. по ящику им и нам мозги моют. главное не забывать кто ты и откуда пошёл. например я свою дочку перед пасхой всегда на кладбище к прадеду погибшему в ополчении наводить порядок беру и точно уверен, что когда она выростет, то не забудет за что и почему на могиле звезда в уголке. а в свои 10 лет она сама предложила ленточку георгиевскую на крест надгробный повязать, раз это символ победы, прадед ушёл на фронт и погиб ведь воевал за свою родину..... вот так вот

Там не описан алгоритм работы вентиляторов. Здесь я его и спрашивалсифут пардона, вместе с тем лучше не разбивать проблему на составляющие по суб'ективным признакам, а описать в комплексе, так быстрее до истины докопаешься да и народ подскажет

по заявлению госдепа США: если Белоруссия вторгнется на территорию Украины то 6 флот США будет направлен к берегам Белоруссии. ...это жизнь, а я то дурак ржал над детским стихотворением про подводные лодки в степях Украины...

только косу бери помощнее, наверное хорошо встанет Жигулёвская масса с двигла.

а на форуме порыться? зачем сразу грязью кидаться? http://terracanovod.ru/topic/253-klimat-kontrol/page-2#entry100954

и тебя вылечат, и меня вылечат

а мы им визы не дадим

три по сто в одну посуду

температура растёт только по показаниям БК, опять же за точность его показаний не ручаюсь. при неисправной пробке ОЖ выгоняет в расширительный бачек, проходил уже, пробка новая, 2 недели как поставил, муфта тоже живая, проверено месяц назад, ОЖ как слеза. радиатор чистый. о неисправности я не говорю, ч только констатируют факт.

стрелка на панели даже не шелохнулась данные о температуре только по показаниям БК мотор работал и работает в штатном режиме. за точность показаний БК не отвечаю, однако когда меня заправили откровенным г...м и в баке был жуткий коктейль из размораживателя ДТ, антигеля, летнего ДТ и зимнего, при t° +2- -2 поведение авто значительно изменилась и температура скакала в более широком диапазоне. вискомуфту остановить можно (ради эксперимента испльзовал свернутую российскую газету ((название газеты) , рукой бы не отважился тормозить да и судя по сопротивлению до травмы недалеко) т.е. вывод вискомуфта живее чем классики марксизма-ленинизма, карлсоны молотят исправно, опять же могу ошибиться t закипания антифриза градусов на 10 выше 110° которые мне выдавал БК в прошлом году в Ростове при забортной температуре +42. мысль моя такова, что длительная эксплуатация в экстремальных условиях крайне нежелательна. если при температуре + 28-30° насиловать мотор на МКАД е в течении 2-х часов на оборотах близких к холостым, да с климатом ВКЛ. на охлаждение ни один вентилятор с вискомуфтой не справится, а климат только подольет температуры в подкапотное пространство (охлаждая радиатор кондея, который к стати стоит перед радиатором ОЖ) т.е. гонит не менее раскаленный, а если плавится гудрон в асфальте это всяко выше 80° воздух на радиатор и под капот.

давеча по жаре встал в пробан, километров 20 на МКАД толкался 1,2 передача, климат на 20° температура выросла до 103° пока кондей не выключил, упала до 97° и так пока не надоело потеть, поехал 90-100 упала вообще до 83° воздуха в системе точно нет. в прошлом году ехал на юг в пробке при тех же условиях только на улице было +40 температура выростала до 110°

баллон

кондей

живой пример переписывания истории в течение 20 лет. выросло поколение Иванов родства не помнящих. теперь эти Иваны ищут врага, да не там ищут. в итоге врагами стали люди, которые не забыли историю, кому дедушка с бабушкой рассказывали про войну, фашизм, оккупацию.правильно сказал Гитлер: "мы тогда победим Россию, когда украинцы и белорусы перестанут считать себя русскими"-кажись дождались

понедельник - день тяжелый

хрен его знает, мне на транспортере его было проще поменять в сборе, т.к. оригинал стоил 3400 а симптомы схожи

мойвочка горячего копчения

у соседа на галанте рвало ремни постоянно оказалось приводной шкив по беговой поверхности износился полукругом ) - стал таким. поменял шкив и все проблема ушла

смотри преды на вентиляторах, такое было. от недостатка охлаждения фреон закипает, идёт команда откл. муфту кондея, она выкл. фреон кипеть перестаёт, идёт команда на ВКЛ., при этом эбу увеличивает и уменьшает обороты хх (компенсирует нагрузку от кондея) вот и рывки, а на высокой скорости хватает набегающего потока

на карлсоне мог пред екнуться, вот и не запускается

гурман

креветка