Максс

А ты уверен, что у барабанного моста есть уши для крепления дисковых суппортов? И подойдут ли тросы ручника? Да и в чём удовольствие? Передние тормоза в два раза эффективнее задних, так что разницы, думаю, и не почувствуешь. А колодки будешь менять чаще

Игорь, я понимаю, что тебе хочется верить в доброго царя и хорошую за-народную власть. Но сейчас не тот случай, пора бы это понять. Подборка "хорошая", всё с телеканалов, из передач, как видно. Но вот тот подспудный смысл ты и не хочешь признать, чтоб не допустить дискомфорт в своё сознание. И раз ты назвал меня троллем, то я назову тебя ватником. Ок? Без обид. Ну и вот, например, отношение одного из ныне властвующих к народу >http://www.youtube.com/watch?v=0QQwCzw_UcM

Грехи других судить вы так усердно рвётесь - Начните со своих, и до чужих не доберётесь >http://www.youtube.com/watch?v=kIqRa8EaSrU

А зачем?

Владимир, а что такое по-твоему принудительный холостой ход, если не торможение двигателем?

А ничего, что эти же частицы образуются в цилиндре на такте расширения, и поршень и кольца толкают их по цилиндру на такте выпуска? Теперь про принудительный холостой ход. Он страшен только на бензиновых движках, где карбюратор не имеет экономайзера ПХХ. Тогда сгорание богатой смеси даёт ужасный выхлоп. А экономайзер ПХХ перекрывает подачу бензина при торможении двигателем, и выхлоп нулевой. Также на ноль падает подача топлива при ПХХ у инжекторов и дизелей. Я когда спускаюсь с дома в город, стараюсь пользоваться режимами 2 и L. Обороты 1500 - 2000, идёт торможение двигателем, экономится соляра и колодки. В итоге мне получается экономнее съездить в город на Терре, чем на полуторалитровом карбюраторном мотоцикле

Что значит "самому"? В любом случае все мы лишь выбираем из того, что есть. И человек, как правило, видит только то, что хочет видеть. А то, что неудобно, отбрасывается и вытесняется

Володь, говно же разное бывает. От углекислого газа никуда не денешься, а вот остальное можно и нужно уменьшить. И я думаю, что автопроизводители тоже не рады этому, т.к. производство егр и прочих приблуд стоит денег, и нужно либо закладывать их в цену, либо снижать прибыль. Про пляски с адблю вобще молчу... И ты же наверное мерял выхлоп на холостых? А на холостых большой избыток кислорода, егр закрыт и открывается только при работе под нагрузкой. И вот ещё - если стоишь в пробке, а вокруг современные иномарки, то нормально себя чувствуешь. А если впереди жигуль или волга с расстроенным карбюратором, или справа старый камаз? Каковы очучения?

Не, до конца не читал. Ссылку наскоряк нашёл. Но то, что в начале написано, есть ещё на куче сайтов и полно видео на ютубе.

Ну это как посмотреть. Если жить там, где плотность населения три калеки на километр, то можно и на мазуте ездить. А в многомиллионном городе картина чуток другая. Добавление отработавших газов на впуск вкупе с предвпрыском форсунок (а предвпрыск сжигает часть кислорода) снижают температуру горения и от этого уменьшается количество оксидов азота NOx В итоге что имеем: если случайно вдохнуть выхлоп обычного дизеля, типа КАМаЗа, то мало не покажется, а у Ford Transit 2.2 выхлоп имеет, можно сказать, даже приятный запах

Петров рассказывает так >http://www.youtube.com/watch?v=92VQs-r1JzQ А другие пишут, что ситуация по Крыму тянулась аж до 1954г http://ja-rus.ru/krym_krymskaya_kaliforniya_vyselenie_krymskix_tatar_stalin/

Владимир, Хрущ его не просрал. Порой инфу - при Сталине Крым был поделен на паи, под эти земли Союз получал кредиты, а векселя держали америкосы. Когда пришло время отдавать Крым (под создание еврейского государства), Сталин не отдал. Создали Израиль. А Хрущ получил эту проблему по наследству, так же, как и решение - передать Крым Украине, и тем самым похерить обязательства и векселя

А вообще... хороший двигатель начинается от шести цилиндров...

"как же так мы за присоединение к России голосовали, а нас не взяли, Крым взяли, а мы выходит не нужны! Хотят теперь оставить в составе Укры, но мы уже не вернемся, что они натворили, как с этим можно смириться!?" Я вот о том же думал - ведь между Крымом и Донбассом не было принципиальной разницы - это были украинские территории. Однако в Крым вошла частная военная компания "Вежливые зелёные человечки", а Украина вывела войска, и всё обошлось без единого выстрела. И Украина не воевала за него, не совершает провокаций и даже поставляет туда электроэнергию! И если в Крыму наши трубили, что спасли крымчан от хунты, то почему зелёные человечки не спасли от хунты Донбасс?

Ну тогда ХЗ А если стетоскопом послушать?

Нет, Владимир, он русский! Армяне для зарабатывания денег не ищут таких сложных путей Ну а что за стенд? С компьютером и монитором, форсунка ставится в камеру и к ней подключается давление, эл. сигнал, а на распылитель и обратку одеваются колпачки с датчками?

Я просто по своей ситуации сужу. У нас такой стенд один на всю округу, но там такие крохоборы! Диагностика стоит дорого, к стенду не подпускают. Выносят какую-то распечатку и начинают намазывать на ремонт. Поэтому ношу форсы на простой стенд, где сам вижу качество распыла и обратку. Но о корректности впрыска на всех режимах там, конечно, не узнаешь

Не влечёт. А насчёт подушек - возможно и так.

Походу просто идёт разнобой по форсункам на этих оборотах. А на каком стенде форсунки проверяли? Скорее всего на простом - топливщик качает ручным насосом, а прибор подаёт импульсы. Посмотрели - чвыркает, не льёт - значит рабочая!

Должны. Когда их крутишь, то даже чувствуется, когда груз внизу, а когда идёт вверх. При ВМТ 1-го цилиндра оба груза должны висеть вниз. Ездить можно хоть до самой разборки, только на холостых трусит неприятно

Если шкив не крутится, значит ремень ставить нельзя - он сразу порвётся

Готов спорить, что убийство так и останется висяком. Иначе у киллера из кармана должен был бы выпасть паспорт

У меня когда была старая груша, делал так: снимаю трубку с выходного штуцера фильтра закрываю штуцер пальцем сжимаю грушу и открываю штуцер на пару секунд, чтоб спустить воздух, и опять закрываю дальше разжимаю и сжимаю грушу и опять выпускаю воздух когда пойдёт соляра, при сжатой груше одеваю трубку. Потом, раз насос уже хапнул воздуха, надо отпустить одну из трубок на рампе и погонять стартером, пока не пойдёт соляра без воздуха

Были ещё случаи когда кулер дребезжал на изношенных резинках. Может он на оборотах в районе 2000 в резонанс входит

Ну значит дело не в механике. Звук связан со впрыском. У меня такое было со старым грязным ДМРВ, после замены пропало