Зеленый Тараканчик

Владимир от души спасибо , просто даже и подумать не мог что такое может быть.

Парни стук пропал проехав 200км . Теперь не стука , не тряски , не дыма спустя полтора года, я рад.

утром смотрел видос с таким же звуком попробую найти, не нашел, завтра заснять попробую.

дак день назад пока не прописал форсы ничего не стрекотало.

Я думаю может сбросить коды, посмотреть что получится.сейчас по очереди ставил исправную форсунку в каждый цилиндр чет не чего не меняется.Стрекочен и "в набор" и под сброс с 1700 до 2200 оборотов. тоже также работает.

я год назад катал все 4 форсы получил коды, прописал. Первую сейчас нетрогал код тод же., но после прописки проехал всего км 30 от силы.

да х.з может просто вот она рядом вот и не трогал , завтра попробую фишку сдернуть и проехать , а так проверили код на ней тот же.

В чем и дело что он проявляется от1700 до 2500 об.

ну да типа чет такого звон стоит при разгоне потом успокаивается .

А как узнать какая форса стрекочет, может снимать разъемы по очереди и прокатиться.

дак Леха я совсем не думал что прописка может так влиять на работу, и эти мастера не хотели прописывать , говорили, что ху..я.Что думаешь надо снова перебирать форсы или со временем пройдет.

ошибка по первой, но ее единственную я не трогал

давай давай отпиши обязательно , коса перетряхнута , подогнуты контакты обратка новая.

после замены форс только по первой выбивает ошибку.

Андрей я б снял но форса брякает только на ходу , а желающего сидеть под капотом при езде нет а из салона врад ли будет слышно

да нет такого нет только посвистывает.компрессию мерял 29 очков, что смотреть на гидриках , все равно надо прокладку менять.

Всем привет отчет о проделанной работе.Первым делом заглушил клапан егр(хорошо что был жидкий ключ без него было бы печально. Прокладку вырезал из куска железа для отливов на окна, да клапан заклинивший).Собрал результат нулевой все дымит и трясет. Андрей(RXO)прислал комплект форс, я их потихоньку стал перебирать возил на стенд и снова стал перебирать , собрал одну форсу( для проверки , чтоб по очереди переставлять ) переставил 2,3,4, результат не изменился, сегодня в 6 утра рванул в гараж, перетряхнул все датчики которые есть под капотом , проверил топливную на воздух все хорошо, снял кожух грм все метки на месте, завел результат нулевой. Сел закурил, смотрю в гараже лежит на полочке какая то бумажка, открываю , смотрю, там коды прописки моих форсунок.Думаю что форсы 100раз перебирались, местами менял , поеду перепропишу , заодно новую форсу впишу,Приехал перепрописали( денег уже не берут я их наверно до такой степени за...л), результат нулевой, выскакивает ошибка по первой форсе когда ее потрясет на 1500 тыс об. Поехал перебрать еще форсу,чтоб на место первой воткнуть, и услышал что при разгоне от1700 до 2500 оборотов стоит брякоток под капотом, я обратно, он на обеде. Пока ждал его думаю дай погазую и смотрю тряска пропала дыма почти нет, приехал дизелист с обеда я ему показал, он аж ох..л.Спрашивает а такое может быть от прописки форс( я думаю ты специалист а не я). Он покатался на машине и сказал что постукивает какая то форса. Сказал поезди пару дней и приезжай,подключил сканер ошибка по первой форсе(нет впрыска или как то так ) ребята как найти эту кривую форсу.

видимо Вова, вспомнил, так трясти начало после того, как вылетела форса.Вот я и думаю может че погнуло и получается что при нагреве расширяется и начинает работать. Хотя наверно бред.

Да х.й с ними сам заглушу найду кусок жестянки.

забрал машину рекомендации заглушить егр

Спасибо попробую фишки снимать.

Ну что парни,позвонили с сервиса и говорят машину можно забирать. Я говорю какой результат, так же без изменений, грм на месте компрессия есть.Я попросил завести и послушать как работает на холодную(я им говорил что что то постукивает),через десять мин. перезванивают и говорят, что подвисает какой то распылитель, но какой так и несмогли сказать, ребята можно ли определить какой подвисает снятием коннекторов с форсунок по очереди и еще подвисает сам распылитель или это связано с пином и пружинкой(просто я не особо знаю устройство форсы)

Дык заводится замечательно.

Прокатали сегодня форсы на стенде, форсы оказались все рабочие, проблема не в них. Компрессию еще не меряли. Насос можно тоже исключитьт.к давление в норме.Если компрессия в норме, то остается либо электрика, либо грм.Если хандрит электрика, то я думаю были бы какие-нибудь ошибки. Вопрос такой, что будет если перескочил грм( раньше машина неоднократно заводилась с толчка,потому что не знал ,что с толчка заводить нельзя)да и ремень через 10000 надо менять.

А так да если есть заведомо исправная форса, то знай меняй по очереди не ошибешься.